สุวรรณภูมิ

[ทัดมาลา ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป]

ตอบรวบของพี่ coda กับพี่ ภูกามยาวเลยนะครับ

ถ้าขับเองไปกลับทุกวัน ค่าน้ำมันบวกทางด่วนก็วันละ 600 ครับ
แต่ถ้านั่งแท๊กซี่ ไปกลับก็หย่อนพันไม่มากครับ เพราะบ้านผมอยู่อีกฟากของเมือง
แถมแท๊กซี่ก็ไม่อยากไป เพราะเข้าไปแล้ว ออกมาก็ไม่มีผู้โดยสารรายทาง ต้องออกมาเส้นหลักถึงจะเจอคน

รถบริการมีวิ่งรับส่งเป็นเวลาครับ แต่งานผมไม่เป็นเวลา
ถ้ามีงาน 6 โมงเช้า แต่เดิม อย่างช้าตีสี่ต้องถึง แต่กฎใหม่ คงต้องถึงไม่ต่ำกว่าตีสามครึ่ง
ถ้ามีงาน 8 โมง ก็ต้องถึง 6 โมง ออกจากบ้านตีสี่ครึ่ง
ถ้ามีงานเที่ยง ต้องไปถึง 10 โมง ก็ต้องออกจากบ้าน 6-7 โมงอยู่ดี เพราะรถติดช่วงเช้า

การจราจรไปสุวรรณภูมิไม่ได้ดีจริงอย่างราคาคุยครับ ถนนหลัก 5 สายที่ว่า
แต่กว่า 90% ของผู้ใช้ ก็ใช้แค่สองสาย มอเตอร์เวย์ กับ บางนาตราดเท่านั้น
เส้นอื่นๆมีอยู่รายรอบจริง แต่ไม่ได้เชื่อมต่อจากกลางใจเมือง

ถึงทางแยกเข้าสนามบินก็ใช่ว่าจะสบายใจ จากทางแยกด้านมอเตอร์เวย์ ก็อีกราวๆ 10 โลครับกว่าจะถึงตัวอาคาร
ส่วนด้านบางนาตราดนั้น แยกเข้าไปอีก 13 โล ตรงลัดผ่านทุ่งนาเวิ้งว้าง ถ้าจะปล้นจี้ เส้นนี้โอเคเลยะครับ

รอไปครับ วันไหนที่รถไฟ แอร์พอร์ตลิงค์ เสร็จวันนั้นคงสบายใจ
แต่ก็อย่าวางใจ ขนาดชางฮีที่สิงคโปร์ เลยเที่ยงคืนรถไฟก็หยุดทำการ ใครต้องเดินทางกลางดึกก็แท๊กซี่เท่านั้น
ดีที่สุดก็มิวนิคครับ รถไฟวิ่งแทบจะทุก 30 วินาที ตลอดคืน

[Udomkd]

ตอบรวบของพี่ coda กับพี่ ภูกามยาวเลยนะครับ

ถ้าขับเองไปกลับทุกวัน ค่าน้ำมันบวกทางด่วนก็วันละ 600 ครับ
แต่ถ้านั่งแท๊กซี่ ไปกลับก็หย่อนพันไม่มากครับ เพราะบ้านผมอยู่อีกฟากของเมือง
แถมแท๊กซี่ก็ไม่อยากไป เพราะเข้าไปแล้ว ออกมาก็ไม่มีผู้โดยสารรายทาง ต้องออกมาเส้นหลักถึงจะเจอคน

รถบริการมีวิ่งรับส่งเป็นเวลาครับ แต่งานผมไม่เป็นเวลา
ถ้ามีงาน 6 โมงเช้า แต่เดิม อย่างช้าตีสี่ต้องถึง แต่กฎใหม่ คงต้องถึงไม่ต่ำกว่าตีสามครึ่ง
ถ้ามีงาน 8 โมง ก็ต้องถึง 6 โมง ออกจากบ้านตีสี่ครึ่ง
ถ้ามีงานเที่ยง ต้องไปถึง 10 โมง ก็ต้องออกจากบ้าน 6-7 โมงอยู่ดี เพราะรถติดช่วงเช้า

การจราจรไปสุวรรณภูมิไม่ได้ดีจริงอย่างราคาคุยครับ ถนนหลัก 5 สายที่ว่า
แต่กว่า 90% ของผู้ใช้ ก็ใช้แค่สองสาย มอเตอร์เวย์ กับ บางนาตราดเท่านั้น
เส้นอื่นๆมีอยู่รายรอบจริง แต่ไม่ได้เชื่อมต่อจากกลางใจเมือง

ถึงทางแยกเข้าสนามบินก็ใช่ว่าจะสบายใจ จากทางแยกด้านมอเตอร์เวย์ ก็อีกราวๆ 10 โลครับกว่าจะถึงตัวอาคาร
ส่วนด้านบางนาตราดนั้น แยกเข้าไปอีก 13 โล ตรงลัดผ่านทุ่งนาเวิ้งว้าง ถ้าจะปล้นจี้ เส้นนี้โอเคเลยะครับ

รอไปครับ วันไหนที่รถไฟ แอร์พอร์ตลิงค์ เสร็จวันนั้นคงสบายใจ
แต่ก็อย่าวางใจ ขนาดชางฮีที่สิงคโปร์ เลยเที่ยงคืนรถไฟก็หยุดทำการ ใครต้องเดินทางกลางดึกก็แท๊กซี่เท่านั้น
ดีที่สุดก็มิวนิคครับ รถไฟวิ่งแทบจะทุก 30 วินาที ตลอดคืน

ทัมใจครับทัมใจ นี่แหละประเทศไทย เขาทำอะไรล่วงหน้าเป็นเหมือนกัน แต่เขาไม่ชอบทำกัน เขาจะชอบแบบทำแล้วให้มีปัญหา เขาเหล่านั้นจะได้ออกมาโชว์พงษ์พัฒน์ แสดงความฉลาดเพื่ออวดให้มวลประชารู้ว่า(ขอโทษ) "กู" นี้ฉลาด
เรื่องแบบนี้ปัญหาแบบนี้ต้องแก้แบบนี้อย่างนี้ ชอบแก้กันครับ ไม่ชอบป้องกัน

ผมมีเรื่องจะเล่า มีอยู่ว่า ถ้าหูไม่แว่ว เคยได้ยิน เขาคุยกันว่า ไม่ต้องสร้างให้มันแข็งแรงมากหรือให้ดีมาก อะไรคล้ายแบบนี้แหละ เพราะถ้าสร้างให้ดี เดี๋ยวมันจะดี แล้วไม่สามารถตั้งงบซ่อมแซมได้อีก (อันนี้ไม่เกี่ยวกับ "สุวรรณภูมิ"น๊ะครับ) เพราะงานทางสุวรรณภูมิไม่เคยสัมผัสกัน

ช่วยกันทำดีครับ แม้นิดเดียวก็ยังดี จริงๆ
ไม่ต้องถามน๊ะครับว่าเขาเป็นใคร และผมดูแล้วว่าผมก็ไม่ได้ระบุว่าเป็นใครที่ใหน แค่หูเคยแว่วๆมาเท่านั้น

[ทัดมาลา ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป]

แปลกแต่จริง

ปรกติการก่อสร้างจะมีงานเพิ่มบ้างเล็กน้อยสัก 10-15% มูลค่างานที่ประมูลได้ เพราะอาจเกิดจากปัญหาการออกแบบและการก่อสร้าง แต่งานก่อสร้างสุวรรณภูมิ  ITO ผู้ประมูลได้มีมูลค่างานเพิ่มรวมกันแล้ว มูลค่ามากกว่างบประมูลเริ่มแรกไม่รู้กี่เท่า

[ปาล์มๆ...ซุ่มโป่ง]

อยากไปสัมผัสบรรยากาศสนามบินจังเลยครับ

[นายขม รักในหลวง]

http://bidding.airportthai.co.th/airportnew/bidding/nbia/th/first_copy.html 

 

[coda]

...ได้รับฟอร์เวิร์ดเมล์มาครับ  จริงหรือไม่ประการใด  อยากทราบ  :

Fwd: ใครต้องไปขึ้นเครื่องที่สุวรรณภูมิอ่านนี่หน่อย!
ใครต้องไปขึ้นเครื่องที่สุวรรณภูมิอ่านนี่หน่อย!
การขึ้นรถแท๊กซี่กลับบ้านจากสุวรรณภูมิ
คุณไม่สามารถขึ้นรถแท๊กซี่จากอาคารขาเข้าชั้น 2 ได้เหมือนดอนเมือง
แต่คุณต้องนั่งรถแอร์พอร์ทชัตเติ้ลบัสของการท่าฯ
ไปที่ศูนย์บริหารแท๊กซี่ซึ่งอยู่ห่างออกไป 3 กม.
วิธีไปที่ศูนย์บริหารแท๊กซี่นี้คือ   1.
ผู้โดยสารต้องหิ้วกระเป๋าแย่งขึ้นรถชัตเติ้ลบัส ซึ่งมี 2 ประเภท คือ
รถธรรมดามาทุกๆ 5 นาที และรถด่วนมาทุกๆ 3 นาที
เมื่อรถมาถึงคุณต้องหอบกระเป๋าแย่งขึ้นรถให้ได้   2. เมื่อแย่งขึ้นได้แล้ว
นั่งรถไปยังศูนย์ใช้เวลา 7 นาที แล้วหอบกระเป๋าลงอีกครั้ง   3. ถึงคิวแท๊กซี่
หอบกระเป๋าคอยคิว จนกว่าจะถึง   4. หอบกระเป๋าคุณขึ้นรถแท๊กซี่
จ่ายค่าบริหารแท๊กซี่ แล้วนั่งแท๊กซี่   5. ถึงบ้าน จ่ายค่ารถ
แล้วหิ้วกระเป๋าลง คำนวณเล่นๆ การท่าฯ คุยว่าสนามบินสามารถรับได้ 76
เที่ยวบินต่อชั่วโมง สมมุติว่ามีผู้โดบสารเที่ยวละ 300 คน
นั่นเหมายถึงว่ามีผู้โดยสารรวมทั้งสิ้นในชั่วโมงนั้น 22,800 คน
แต่การท่ามีรถชัตเติ้ลบริการเพียงชั่วโมงละ 32 เที่ยว รับได้เที่ยวละ 50 คน
ต่อเที่ยว ก็จะได้ผู้โดยสารไป 1,600 คนต่อชั่วโมง ถ้าชั่วโมงนั้น
มีผู้โดยสารที่ต้องการขึ้นแท๊กซี่ 5000 คนๆ สุดท้ายจะต้องคอย 3
ชั่วโมงกว่าจะขึ้นรถชัตเติ้ลได้ คงไม่ต้องพูดถึงช่วงเทศกาล
ต้องการทราบรายละเอียดติดต่อศูนย์บริหารการขนส่งสาธารณะท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ที่โทร 0 2132 9100
----------------------------------------------------------
เป็นยังงัยสุวรรณภูมิอันยิ่งหญ่ายยยยยย ของประเทศด้อยพัฒนา 55555 ๆๆๆๆๆ

[msirimas]

เพิ่งเคยเห็นของจริงเป็นอย่างนี้นี่เอง...

[Don Quixote]

เดี๋ยวก็รู้ เฮ้อ

[submachine -รักในหลวง-]

ไม่อยากพูด แต่เซ็ง.....
แค่คิด ก็เซ็งแล้ว.....

[ทัดมาลา ขอเป็นข้ารองพระบาททุกชาติไป]

วิธีแก้..........ถ้าไม่อยากไปแย่งนั่งแท๊กซี่กลลับใคร ก็ให้ใช้บริการ แอร์พอร์ทลีมูซีน ตราพิเภก

ค่าใช้จ่าย จากดอนเมืองไปแถวเซ็นทรัลรัตนาธิเบศร์ประมาณ 650 บาท ทิปต่างหาก

หุหุหุ แท๊กซี่อยู่ไกล๊ไกล หรือจะเป็นการเอื้อผลประโยชน์ต่อพวกพ้อง...............

[submachine -รักในหลวง-]

ลีมูซีน มีสองรูปแบบ
คือ สแตนดาร์ด กะ หรูกว่าสแตนดาร์ด(แหะ แหะ จำบ่ได้ว่าเรียกอะไร)

ราคาที่บอกไว้ น่าจะเป็นสแตนดาร์ด

ยังไงๆ ขอให้มีวิ่งก็แล้วกัน
เคยกลับมาถึงประเทศไทยตอนตีสอง...
หารถแท๊กซี่ไม่ได้เลย กว่าจะได้แต่ละคัน
แถมยังต้อง ให้ลูกทัวร์ไปก่อนอีกตะหาก 

กว่าจะได้กลับบ้าน ก็เกือบตีห้า...

[Piak Srisiam]

ผมดูใน TV เห็นว่ารถtaxiจอดห่าง3กม.จริงๆนะครับ

[coda]

...มีหวังได้เปลี่ยนบรรยากาศไปนอนตู้นอนในรถไฟ  :

[oil]

วันนี้เป็นวันแรกที่ใช้บริการสุวรรณภูมิ ไปเชียงใหม่ ลองนำพา อวป.ที่เคยได้รับอนุญาต ป๑๒ ไปด้วย เพราะอยากทราบขั้นตอนการนำพาฯของสนามบินใหม่
ปรากฎว่า ผ่านตลอด คือไม่มีการตรวจอะไรเลย จนกระทั่งเดินเข้าอาคารชั้นในไปถึงประตูทางออกขึ้นเครื่อง จึงเห็นถังปลดกระสุนและโต๊ะแจ้งการขออนุญาตนำ อวป.ขึ้นเครื่อง(ไปกับนักบิน)
สรุปว่า(ความเห็นส่วนตัว)แย่มาก คนร้ายสามารถพกปืนเดินเข้าไปถึงประตูทางออกขึ้นเครื่องแล้วจึงค่อยแจ้งพนักงานว่ามี อวป.มาด้วย
ตายห่..
ทันทีที่ผมถามเจ้าหน้าที่เอกซเรย์กระเป๋าว่า ถ้านำ อวป.มาด้วยและต้องการนำขึ้นเครื่องให้แจ้งตรงนี้ได้เลยใช่หรือไม่ พนักงานทำหน้าตกใจและบอกว่า ใช่
ผมเลยบอกว่า  งั้นแจ้งเลย ปืนอยู่ในกระเป๋ามีระหัสและไม่ได้บรรจุกระสุน
ผมถูกตรวจค้นร่างกาย ร่างกายจริงๆ คลำแม่มทุกอย่าง แม้แต่หว่างขา ถอดรองเท้ามาดูแต่ไม่ดม ดูคอมพิวเตอร์พกพาอย่างละเอียด แล้วจึงให้กรอกเอกสาร ก่อนไล่ส่งให้ไปขึ้นเครื่อง(ก็เจือกตรวจนานเองนี่หว่า)


ขากลับ..ทหารยืนตรวจหน้าประตูสนามบินเชียงใหม่เกือบครึ่งกองร้อย ปืนบีบีครบมือ  ผมเดินผ่านแบบเหงื่อซึมออกตู- ไปที่รปภ.ชุดสีฟ้าแล้วแจ้งว่านำพาอาวุธปืนกลับ กทม.ด้วย รปภงก็ให้ส่งมอบอาวุธและกรอกเอกสารตามปรกติ ทหารก็แอบมองนิดนึง คงนึกในใจ ลูกโม่สามแปด สองนิ้ว เอามาทำไรวะ เดี๋ยวเจอเอ็ม79 แล้วจะหนาว

ตอนนี้นั่งรอในห้องรับรอง  หวังว่าคงไม่มีใครตามไปพบกระทันหัน..เดี๋ยวเจอกันที่ดอนเมืองครับ(ขากลับผมไปลงดอนเมือง)

[..GlockGlack..]

ผมคงยังไม่มีแนวโน้มไปสนามบินอีกนาน    รอเพื่อนๆไปทดสอบภาคสนามก่อน