ฤาใกล้หมดยุคเครื่องยนต์แล้วจริงๆ

[ICKILAS]

รถใช้มอเตอร์  ต้องใช้แบต 2 ชุดครับ  เพื่อสลับชาร์ท  การชาร์ทจะมาจากไดชาร์ทที่ต่อกับเพลาล้อ   ระบบไฟต้องใช้แรงดัน 400-750 VDC  มีอินเวอร์เตอร์แปลงเป็นไฟ AC 90-380V 3 เฟส เพื่อจ่ายให้ทรักชั่นมอเตอร์ หรือ มอเตอร์ขับเคลื่อน  แรงดันไฟจะเท่ากับรถไฟครับ  ถึงจะวิ่งได้นานและไกล   แบตที่มี 2 ชุด  จะทำให้รถไม่ไปไฟหมดตายกลางทาง  แล้วแบตก็ลูกใหญ่มากครับ ก้อนนึงยาวเป็นเมตร   

[ICKILAS]

แบตสำหรับยานพาหนะอีกแบรนด์นึง

[ICKILAS]

แบตสำหรับรถ   ก้อนละ 4 ล้านกว่าบาท   

[ICKILAS]

 

[ICKILAS]

เอาเต่าทองมาติดมอเตอร์ 555555

http://www.evalbum.com/2865      


http://www.evalbum.com/3385

[ICKILAS]

พี่คนนี้  ขายชุดคิท  แปลงรถเต่าเป็นรถไฟฟ้า   แต่เวบปิดไปแล้ว  สงสัย บ.น้ำมัน  จ้างเลิกกิจการ 5555555

https://www.youtube.com/watch?v=KTv01SVpxhQ  

http://rebirthauto.com/

[Yut64]

เรื่องติดมอเตอร์นี่เรื่องหมูๆช่างโรงงานส่วนใหญ่ทำกันได้ แต่แบตเตอรรี่นี่ซิ ขนาดความจุต่อน้ำหนักสูงๆชาร์ได้เร็วมันแพงมาก การชาร์ทที่กำลังขนาด ร้อยกว่ากิโลวัต์หรือแสนกว่าวัตต์นี่ไม่ใช่เรื่องง่ายด้านความปลอดภัย จะเห็นว่าจะใช้แรงดันระดับ 400 - 700 โวลท์เพื่อลดกระแสให้ต่ำถึงจะทำปลั๊กหัวเสียบขนาดย่อมๆได้ กำลังเท่ากับแรงดันคูณกระแส เพิ่มแรงดันให้ได้กำลังเท่าเดิมกระแสก็น้อยลงตามสูตร P=VxI ที่ทำชุดคิทมาขายแล้วเจ๊งคงเพราะเรื่องแบตเตอรี่
จะเอา 3K FB Boliden ที่มีอยู่ในตลาดคงวิ่งได้แป๊บเดียวแล้วชาร์ทอีกหลายชั่วโมง

[รัชต์]

.....
จะเอา 3K FB Boliden ที่มีอยู่ในตลาดคงวิ่งได้แป๊บเดียวแล้วชาร์ทอีกหลายชั่วโมง

ขำมากเลยครับพี่  ผมว่ามันจะวิ่งไม่ออกเลยมากกว่าครับ

[ICKILAS]

มันมีอีกวิธีครับ  ที่ไม่ต้องรอชาร์ทนาน ๆ  ก็ต้องมีปั๊มสำหรับรถไฟฟ้า  จอดแวะเปลี่ยนแบต  ด้วยวิธีเช่าแบต 
โดยจะต้องมีแบตที่ไฟหมดวางเป็นประกันไว้  แล้วเอาแบตก้อนที่ชาร์ทเต็มแล้วใส่แทน  แค่นี้ก็ออกเดินทางได้ต่อ
ค่าเช่าแบตที่ชาร์ทแล้ว  ก็ประหยัดกว่าน้ำมัน 60-70%  จากเดิมเติมน้ำมัน 1000 บาทเพื่อไปเชียงใหม่  ก็เสีย
ค่าเช่าแบตแค่ 300 บาท

 

[รัชต์]

มันมีอีกวิธีครับ  ที่ไม่ต้องรอชาร์ทนาน ๆ  ก็ต้องมีปั๊มสำหรับรถไฟฟ้า  จอดแวะเปลี่ยนแบต  ด้วยวิธีเช่าแบต 
โดยจะต้องมีแบตที่ไฟหมดวางเป็นประกันไว้  แล้วเอาแบตก้อนที่ชาร์ทเต็มแล้วใส่แทน  แค่นี้ก็ออกเดินทางได้ต่อ
ค่าเช่าแบตที่ชาร์ทแล้ว  ก็ประหยัดกว่าน้ำมัน 60-70%  จากเดิมเติมน้ำมัน 1000 บาทเพื่อไปเชียงใหม่  ก็เสีย
ค่าเช่าแบตแค่ 300 บาท

 

เป็นแบต AA หรือ AAA ครับ

[ค..ควาย...ใส่ชฎา]

มันมีอีกวิธีครับ  ที่ไม่ต้องรอชาร์ทนาน ๆ  ก็ต้องมีปั๊มสำหรับรถไฟฟ้า  จอดแวะเปลี่ยนแบต 

ด้วยวิธีเช่าแบต  โดยจะต้องมีแบตที่ไฟหมดวางเป็นประกันไว้  แล้วเอาแบตก้อนที่ชาร์ทเต็มแล้วใส่แทน 

แค่นี้ก็ออกเดินทางได้ต่อ   ค่าเช่าแบตที่ชาร์ทแล้ว  ก็ประหยัดกว่าน้ำมัน 60-70% 

จากเดิมเติมน้ำมัน 1000 บาทเพื่อไปเชียงใหม่  ก็เสียค่าเช่าแบตแค่ 300 บาท

 

เป็นแบต AA หรือ AAA ครับ

[ICKILAS]

มันมีอีกวิธีครับ  ที่ไม่ต้องรอชาร์ทนาน ๆ  ก็ต้องมีปั๊มสำหรับรถไฟฟ้า  จอดแวะเปลี่ยนแบต  ด้วยวิธีเช่าแบต  
โดยจะต้องมีแบตที่ไฟหมดวางเป็นประกันไว้  แล้วเอาแบตก้อนที่ชาร์ทเต็มแล้วใส่แทน  แค่นี้ก็ออกเดินทางได้ต่อ
ค่าเช่าแบตที่ชาร์ทแล้ว  ก็ประหยัดกว่าน้ำมัน 60-70%  จากเดิมเติมน้ำมัน 1000 บาทเพื่อไปเชียงใหม่  ก็เสีย
ค่าเช่าแบตแค่ 300 บาท

 

เป็นแบต AA หรือ AAA ครับ

 

แบตรถไฟฟ้าทุกวันนี้ก็ถอดเปลี่ยนได้ครับ   แต่อนาคตจะออกแบบให้เป็นโมดูลที่ถอดเปลี่ยนง่าย แค่ใช้มือเปล่า  แบต AA   1.2V  3 Ah  อนุกรม  100 ก้อนจะได้ 120 V  3 Ah  เอา ชุดละ 100 ก้อน 50 ชุด มาขนานกัน จะได้  120V  150 Ah  ต่อผ่านอินเวิร์สเตอร์ ขับมอเตอร์ได้เลย   อยู่ที่การแพ๊คแบต   แบต Lipo ที่เค้าแพ๊คขายสำหรับใช้กับรถ  600V  400Ah  ก็ใช้หลักการแพคแบบนี้  เปิดดูข้างในจะมีแต่แบตก้อนเล็ก ๆ พ่วงกันอยู่เป็นตับ  แบต AA 1.2V  ความจริงมี 3.8 Ah  ออกมาขายแล้ว ของ SONY ผมเรียนอีเล็กทรอนิกส์มา  เรื่องทางเทคนิคไฟฟ้า-อีเล็กฯ  ปรึกษาผมได้ ยินดี 555555  
  

[BEAMSOUND]

เรื่อง ชาร์จเร็วต้องตัวนี้ครับ  ค่ามากหลายๆแสน ฟารัด
http://www.mouser.com/ProductDetail/Maxwell-Technologies/BMOD0500-P016-B01/?qs=sGAEpiMZZMuDCPMZUZ%252bYl1%2f%2f0aiL7qGyNlANlKFOF%252bI%3d
 แต่ระบบในรถไม่รู้เป็นแบบไหน ถ้าเอาไฟต่ำไปทำเป็นไฟสูง เลี้ยงมอเตอร์ ก็ไม่น่ากลัว
เวลาไปชาร์จ

[Yut64]

Tesla ใช้ 400 VDC ครับใช้แรงต่ำไม่ได้กระแสจะสูงเกินจนต้องใช้สายจ่ายหรือ Bus duct ขนาดมหึมา

[ICKILAS]

เรื่อง ชาร์จเร็วต้องตัวนี้ครับ  ค่ามากหลายๆแสน ฟารัด
http://www.mouser.com/ProductDetail/Maxwell-Technologies/BMOD0500-P016-B01/?qs=sGAEpiMZZMuDCPMZUZ%252bYl1%2f%2f0aiL7qGyNlANlKFOF%252bI%3d
 แต่ระบบในรถไม่รู้เป็นแบบไหน ถ้าเอาไฟต่ำไปทำเป็นไฟสูง เลี้ยงมอเตอร์ ก็ไม่น่ากลัว
เวลาไปชาร์จ

 
ไฟสูงทำเป็นไฟสูงครับ   แค่เปลี่ยน  DC เป็น AC  

แล้วตัวเก็บประจุ ถึงจะเก็บประจุได้มากร่วม 500F  แต่ทนแรงดันได้แค่ 16V
ซึ่งการใช้งานตัวเก็บประจุจริงต้องน้อยกว่าแรงดันที่ทนได้   ยังไงก็ใช้ไม่ได้ครับ
การจะแปลงไฟ 12VDC ขึ้นเป็น AC 3 เฟส 96V-380V เพื่อใช้กับมอเตอร์แรงม้ามาก ๆ
หม้อแปลงสเตปอัพที่ใช้  ต้องลูกใหญ่มาก รถบรรทุกไม่ไหวหรอกครับ
แต่ถ้าจะแปลง 12VDC  เป็น 230VAC  เฟสเดียว
เพื่อใช้กับเครื่องเสียง ตู้เย็น หรือ ทีวี  แบบนี้ง่าย สบาย ๆ ครับ  
แต่กับ  Traction Motor  มันต่างกัน