|
หัวข้อ: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: BronzeStar-รักในหลวง ที่ กรกฎาคม 28, 2009, 10:06:54 AM ต้องขอโทษด้วยครับที่มาถามในบอร์ดนี้แต่ผมเชื่อว่าน่าเป็นบอร์ดที่มีผู้มีประสบการณ์จริงครับ
ผมได้ โกลด์คัพ ๘๐ มาและตั้งใจไว้ใช้งาน เริ่มต้นผมใช้ ๑. สปริงรีคอย ที่๑๗.๕ ปอนด์ เมนสปริง ๒๑ ปอนด์ ยิงแล้วใช้งานได้ดีแต่รู้สึกรีคอย มาก (ลูกจริง ๒๓๐ เกรน ความเร็วประมาณ ๘๕๐ ฟตว) แล้วเปลี่ยนมาลอง ๒.สปริงรีคอย ที่๑๔ ปอนด์ เมนสปริง ๑๖ ปอนด์ ปรากฏว่ารู้สึกรีคอย มากกว่าเดิมอีก (๑) ถ้าผมจะลอง ๓. สปริงรีคอย ที่๑๗.๕ ปอนด์ เมนสปริง ๑๖ ปอนด์ รีคอย จะน้อยกว่าเดิมหรือไม่ และออปชั่นใดจะเกิดผลเสียต่อปืนมากที่สุดถ้ายิงสักห้าพันนัดขึ้นไป และออปชั่นใดจะช่วยให้ยิงดับเบิลแทบได้เร็วที่สุด(ไม่เอาการซ้อมมาวัด) ทั้ง ๑และ ๒ ยิงลูกได้ตั้งแต่ซ้อมยันหัวรู ได้ไม่ติดข้ด ส่วน ๓ ยังไม่ได้ลอง ขอความกรุณาช่วยตอบด้วยครับ หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: safety not compromise - รักในหลวง ที่ กรกฎาคม 28, 2009, 12:18:11 PM รออาจารย์มาตอบ ;D
หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: noomrider ที่ กรกฎาคม 29, 2009, 04:12:56 AM เรื่องเซ็ทสปริงตัวเรามีความรู้น้อยเหลือเกิน เพราะให้ช่างเค้าทำให้ทั้งหมดเเละมันเป็นสูตรมาจากรุ่นพี่ๆที่เค้าลองกันมาเเล้ว
เดี๋ยวรอพี่ๆเค้านิดนึงนะครับ หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: Phoenix ที่ กรกฎาคม 29, 2009, 01:08:37 PM อ้าว...ไหงไม่มีใครตอบเลยครับ ::004:: ::004::
ต้องขอโทษด้วยครับที่มาถามในบอร์ดนี้แต่ผมเชื่อว่าน่าเป็นบอร์ดที่มีผู้มีประสบการณ์จริงครับ ผมได้ โกลด์คัพ ๘๐ มาและตั้งใจไว้ใช้งาน เริ่มต้นผมใช้ ๑. สปริงรีคอย ที่๑๗.๕ ปอนด์ เมนสปริง ๒๑ ปอนด์ ยิงแล้วใช้งานได้ดีแต่รู้สึกรีคอย มาก (ลูกจริง ๒๓๐ เกรน ความเร็วประมาณ ๘๕๐ ฟตว) แล้วเปลี่ยนมาลอง ๒.สปริงรีคอย ที่๑๔ ปอนด์ เมนสปริง ๑๖ ปอนด์ ปรากฏว่ารู้สึกรีคอย มากกว่าเดิมอีก (๑) ถ้าผมจะลอง ๓. สปริงรีคอย ที่๑๗.๕ ปอนด์ เมนสปริง ๑๖ ปอนด์ รีคอย จะน้อยกว่าเดิมหรือไม่ และออปชั่นใดจะเกิดผลเสียต่อปืนมากที่สุดถ้ายิงสักห้าพันนัดขึ้นไป และออปชั่นใดจะช่วยให้ยิงดับเบิลแทบได้เร็วที่สุด(ไม่เอาการซ้อมมาวัด) ทั้ง ๑และ ๒ ยิงลูกได้ตั้งแต่ซ้อมยันหัวรู ได้ไม่ติดข้ด ส่วน ๓ ยังไม่ได้ลอง ขอความกรุณาช่วยตอบด้วยครับ ผมมาช่วยตอบเท่าที่ตัวผมเข้าใจก็แล้วกันครับ...ถ้าผิดก็รบกวนผู้รู้แก้ไขให้ด้วยก็แล้วกันครับ วัตถุประสงค์คือ...ใช้งานหรือป้องกันตัว ปัญหาคือ...รีคอยล์มากไปในแต่ละ น.น ของสปริง อยากได้รีคอยล์ต่ำลงเพื่อยิงนัด 2 เร็วขึ้น คำถามว่าแบบไหนทำให้ปืนเสียเร็วใน 3 ข้อ หลักๆคือที่ผมสรุปประเด็นมา แต่เรามาเข้าใจกับวงจรของรีคอยล์ปืนก่อนดีกว่าเพื่อที่คุณจะได้เข้าใจให้ชัดเจน รีคอยล์ของปืนแบ่งได้เป็น เตะและถีบ ครับ...อย่าถามต่อว่าแบบไหนดีนะครับ ::005:: ในปืนทั่วไปรีคอยล์จะเป็นเตะครับ สาเหตุเกิดจาก เมื่อกระสุนยิงออกไป สไลด์เริ่มถอยหลังก็จะเจอกับแรงต้านของรีคอยล์สปริงและนกสับซึ่งมีเมนสปริงอีกตัวต้านไว้ เมื่อเราจับปืนเวลายิงก็จะเกิดแรงต้านเพราะสไลด์พยายามถอยแต่สปริงทั้ง 2 จะต้านเอาไว้ เมื่อเกิดแรงต้านกันโดยที่เราจับด้ามปืนต่ำกว่าจุดหมุนคือแนวลำกล้อง มันจึงได้เกิดอาการที่ลำกล้องปืนสบัดขึ้น มากน้อยก็แล้วแต่การกริปปืนของแต่ละคน เมื่อสไลด์ถอยสุดแล้ว นกง้างขึ้นเมนสปริงก็เลยไม่เกี่ยวต่อไป สไลด์ก็กลับไปด้วยแรงของรีคอยล์สปริงล้วนๆ ทีนี้เมื่อเข้าใจกับรีคอยล์แล้วว่ามันทำงานอย่างไรมีอะไรมาต้านและปิดสไลด์กลับ ก็มาดูสปริงที่ถามถึงบ้างครับ 1. สปริงรีคอยล์ lb17.5 และ เมนสปริง lb21 สมมุติแบบง่ายๆนะครับรวมกันเกิดแรงต้าน lb38.5 2. สปริงรีคอยล์ lb14 และ เมนสปริง lb16 สมมุติแบบง่ายๆนะครับรวมกันเกิดแรงต้าน lb30 3. สปริงรีคอยล์ lb17.5 และ เมนสปริง lb16 สมมุติแบบง่ายๆนะครับรวมกันเกิดแรงต้าน lb33.55 ถ้าเราคิดแบบสมมุติง่ายๆแบบนี้จะพบว่าแรงต้านของสปริงสูงสุดตามลำดับคือ 1,3และ2 ดังนั้นผมเข้าใจว่าแรงต้านของสปริงจะมากที่สุดคือ 1, 3 และ 2 ตามลำดับครับ ดังนั้นน่าจะบอกว่าการเตะของปืนก็จะเรียงตามนั้น...อ๊ะ..อ๊ะ ยังครับนั่นไม่ใช่บทสรุปครับเพราะเรายังไม่ได้พูดถึงเวลาสไลด์ปิดซึ่งก็นับเป็นส่วนหนึ่งของแรงที่กระทำหรือเรียกรวมในรีคอยล์ด้วย อย่างที่บอกคือเวลาสไลด์ปิดนั้นเกิดจากแรงของรีคอยล์สปริงอย่างเดียว ดังนั้นถ้าตามข้างบนผมจะบอกว่า 1 และ 3 จะมีแรงดีด(ถีบ)ของสปริงสูงกว่าข้อ 2 ครับ เดี๋ยวค่อยมาตอบต่อครับ มีธุระเล็กน้อยครับ หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: BronzeStar-รักในหลวง ที่ กรกฎาคม 29, 2009, 02:18:11 PM ขอบคุณท่านPhoenix ครับ ในคำตอบชุดแรก
หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: Phoenix ที่ กรกฎาคม 29, 2009, 03:27:06 PM อ้าว...ไหงไม่มีใครตอบเลยครับ ::004:: ::004:: ต้องขอโทษด้วยครับที่มาถามในบอร์ดนี้แต่ผมเชื่อว่าน่าเป็นบอร์ดที่มีผู้มีประสบการณ์จริงครับ ผมได้ โกลด์คัพ ๘๐ มาและตั้งใจไว้ใช้งาน เริ่มต้นผมใช้ ๑. สปริงรีคอย ที่๑๗.๕ ปอนด์ เมนสปริง ๒๑ ปอนด์ ยิงแล้วใช้งานได้ดีแต่รู้สึกรีคอย มาก (ลูกจริง ๒๓๐ เกรน ความเร็วประมาณ ๘๕๐ ฟตว) แล้วเปลี่ยนมาลอง ๒.สปริงรีคอย ที่๑๔ ปอนด์ เมนสปริง ๑๖ ปอนด์ ปรากฏว่ารู้สึกรีคอย มากกว่าเดิมอีก (๑) ถ้าผมจะลอง ๓. สปริงรีคอย ที่๑๗.๕ ปอนด์ เมนสปริง ๑๖ ปอนด์ รีคอย จะน้อยกว่าเดิมหรือไม่ และออปชั่นใดจะเกิดผลเสียต่อปืนมากที่สุดถ้ายิงสักห้าพันนัดขึ้นไป และออปชั่นใดจะช่วยให้ยิงดับเบิลแทบได้เร็วที่สุด(ไม่เอาการซ้อมมาวัด) ทั้ง ๑และ ๒ ยิงลูกได้ตั้งแต่ซ้อมยันหัวรู ได้ไม่ติดข้ด ส่วน ๓ ยังไม่ได้ลอง ขอความกรุณาช่วยตอบด้วยครับ ผมมาช่วยตอบเท่าที่ตัวผมเข้าใจก็แล้วกันครับ...ถ้าผิดก็รบกวนผู้รู้แก้ไขให้ด้วยก็แล้วกันครับ วัตถุประสงค์คือ...ใช้งานหรือป้องกันตัว ปัญหาคือ...รีคอยล์มากไปในแต่ละ น.น ของสปริง อยากได้รีคอยล์ต่ำลงเพื่อยิงนัด 2 เร็วขึ้น คำถามว่าแบบไหนทำให้ปืนเสียเร็วใน 3 ข้อ หลักๆคือที่ผมสรุปประเด็นมา แต่เรามาเข้าใจกับวงจรของรีคอยล์ปืนก่อนดีกว่าเพื่อที่คุณจะได้เข้าใจให้ชัดเจน รีคอยล์ของปืนแบ่งได้เป็น เตะและถีบ ครับ...อย่าถามต่อว่าแบบไหนดีนะครับ ::005:: ในปืนทั่วไปรีคอยล์จะเป็นเตะครับ สาเหตุเกิดจาก เมื่อกระสุนยิงออกไป สไลด์เริ่มถอยหลังก็จะเจอกับแรงต้านของรีคอยล์สปริงและนกสับซึ่งมีเมนสปริงอีกตัวต้านไว้ เมื่อเราจับปืนเวลายิงก็จะเกิดแรงต้านเพราะสไลด์พยายามถอยแต่สปริงทั้ง 2 จะต้านเอาไว้ เมื่อเกิดแรงต้านกันโดยที่เราจับด้ามปืนต่ำกว่าจุดหมุนคือแนวลำกล้อง มันจึงได้เกิดอาการที่ลำกล้องปืนสบัดขึ้น มากน้อยก็แล้วแต่การกริปปืนของแต่ละคน เมื่อสไลด์ถอยสุดแล้ว นกง้างขึ้นเมนสปริงก็เลยไม่เกี่ยวต่อไป สไลด์ก็กลับไปด้วยแรงของรีคอยล์สปริงล้วนๆ ทีนี้เมื่อเข้าใจกับรีคอยล์แล้วว่ามันทำงานอย่างไรมีอะไรมาต้านและปิดสไลด์กลับ ก็มาดูสปริงที่ถามถึงบ้างครับ 1. สปริงรีคอยล์ lb17.5 และ เมนสปริง lb21 สมมุติแบบง่ายๆนะครับรวมกันเกิดแรงต้าน lb38.5 2. สปริงรีคอยล์ lb14 และ เมนสปริง lb16 สมมุติแบบง่ายๆนะครับรวมกันเกิดแรงต้าน lb30 3. สปริงรีคอยล์ lb17.5 และ เมนสปริง lb16 สมมุติแบบง่ายๆนะครับรวมกันเกิดแรงต้าน lb33.55 ถ้าเราคิดแบบสมมุติง่ายๆแบบนี้จะพบว่าแรงต้านของสปริงสูงสุดตามลำดับคือ 1,3และ2 ดังนั้นผมเข้าใจว่าแรงต้านของสปริงจะมากที่สุดคือ 1, 3 และ 2 ตามลำดับครับ ดังนั้นน่าจะบอกว่าการเตะของปืนก็จะเรียงตามนั้น...อ๊ะ..อ๊ะ ยังครับนั่นไม่ใช่บทสรุปครับเพราะเรายังไม่ได้พูดถึงเวลาสไลด์ปิดซึ่งก็นับเป็นส่วนหนึ่งของแรงที่กระทำหรือเรียกรวมในรีคอยล์ด้วย อย่างที่บอกคือเวลาสไลด์ปิดนั้นเกิดจากแรงของรีคอยล์สปริงอย่างเดียว ดังนั้นถ้าตามข้างบนผมจะบอกว่า 1 และ 3 จะมีแรงดีด(ถีบ)ของสปริงสูงกว่าข้อ 2 ครับ เดี๋ยวค่อยมาตอบต่อครับ มีธุระเล็กน้อยครับ ทีนี้แรงถีบกลับของรีคอยล์สปริงทำให้เกิดอะไรขึ้นบ้าง แรงถีบกลับเวลาสไลด์ปิดจะทำให้กระสุนนัดต่อไปตกลงต่ำกว่านัดแรกครับ ดังนั้นการกริปปืนก็ต้องดีขึ้น จังหวะการยิงก็ต้องดีขึ้นเช่นกัน อ้าวถ้างั้นใช้รีคอยล์สปริงต่ำๆไม่ดีหรือเช่น lb8-10 ปัญหาคือการป้อนลูกจะมีปัญหาหรือไม่ สไลด์ชนกับโครงปืนแรงขึ้นด้วย ดังนั้นปืนแต่ละกระบอกเจ้าของปืนต้องรู้ครับว่าจะไว้ทำอะไรแล้วจึงใส่สิ่งที่ต้องการเข้าไป ทีนี้มาตอบคำถามนะครับ ปืนเพื่อการใช้งานนั้นสิ่งที่ต้องการสูงสุดคือ ความไว้วางใจได้ ปืนต้องไม่ขัดและต้องยิงได้แบบแน่นอน ไม่จำเป็นต้องเป็นปืนที่ฟิตแน่นจนฝุ่นผงเข้าแล้วสไลด์ติดขัด ดังนั้นปืนใช้งานโดยทั่วไปจึงได้ทำหลวมกว่าปืนแข่งขัน กลุ่มก็แน่นน้อยกว่าครับเพราะไม่จำเป็นต้องร้อยรูครับ แบบที่ 1...ใส่รีคอยล์สปริงหนักและเมนสปริงแรง....จริงๆแล้วผมอาจจะเขียนขัดกับคนถามก็ได้นะครับ สิ่งที่ได้จากสปริงชุดนี้ ได้ความแน่นอนในการป้อนกระสุนกว่าแบบ 2 ได้ความแน่นอนว่านกสับๆแล้วกระสุนจะลั่นได้(ถ้ากระสุนดีแต่แก๊ปแข็ง) ดีกว่าแบบ 2 และ 3 ปืนเตะมากกว่าและสไลด์จะปิดแรงกว่าต้องกริปปืนแน่นขึ้นเพื่อบังคับนัดที่ 2 ไม่ให้ลงต่ำ แบบที่ 2....รีคอยล์เตะเบาลงกว่าแบบที่ 1 สไลด์ป้อนลูกมั่นใจน้อยกว่าแบบที่ 1 นกสับถ้าเจอกกระสุนแก๊ปแข็งการสับอาจจะไม่แตกทุกนัด ไว้วางใจได้น้อยกว่าแบบ 1 การคุมปืนง่ายกว่าแบบที่ 1 แบบที่ 3.....รีคอยล์อยู่กลางระหว่าง 1 กับ 2 การปิดสไลด์เหมือนแบบที่ 1 กริปปืนเหมือนแบบที่ 1 นกสับเหมือนแบบที่ 2 ดังนั้นทั้ง 3 แบบมีข้อดีข้อเสียต่างกันครับ ส่วนสปริงขนาด lb14-17.5 คิดว่าไม่ทำให้เกิดผลเสียกับปืนตามอายุที่ควรจะเป็นครับ ปืนแข่งผมยิงลูกจริงยังใช้สปริงแค่ lb12 ยิงมานานแล้วยังไม่มีปัญหาอะไรกับปืนเลยครับ แต่ปัญหากลับมาอยู่ที่เงินในกระเป๋ามากกว่าครับ ผมว่าสิ่งที่คุณควรทำคือ ลองเปลี่ยนสปริงหลายๆแบบ(อย่าตัดสปริงนะครับ) แล้วลองยิงดูด้วยกระสุนหลากหลายชนิด สุดท้ายแล้วค่อยเลือกสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับตัวคุณ เพราะถ้าคุณใช้แบบปืนผม มันก็รู้สึกดีสำหรับผมแต่อาจจะไม่ดีสำหรับคุณครับ อย่ากลัวที่จะทดลองครับ เพราะถ้าลองแล้วคุณจะรู้ว่ามันต่างกันมากเลย....จบแค่นี้นะครับ เมื่อลองแล้วได้ผลยังไงก็แวะมาบอกเล่าสู่กันฟังครับ หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: BronzeStar-รักในหลวง ที่ กรกฎาคม 29, 2009, 03:38:31 PM ขอบคุณอย่างสูง ที่ให้ความรู้ครับ ท่านPhoenix ::014::
หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: นาจา™รักในหลวง ที่ กรกฎาคม 29, 2009, 07:24:32 PM ตอบซะหมดเลย ::005:: ::002:: หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: BronzeStar-รักในหลวง ที่ กรกฎาคม 29, 2009, 07:33:55 PM อีกหนึ่งคำถามครับ ถ้าอย่งนั้นเมนสปริง ๑๖ ปอนด์มีโอกาสสับไม่แตกมากน้อยแค่ไหนจากประสบการณ์ของท่าน Phoenixและขั้นต่ำกี่ปอนด์ถึงจะมั่นใจครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: Phoenix ที่ กรกฎาคม 30, 2009, 10:08:21 AM อีกหนึ่งคำถามครับ ถ้าอย่งนั้นเมนสปริง ๑๖ ปอนด์มีโอกาสสับไม่แตกมากน้อยแค่ไหนจากประสบการณ์ของท่าน Phoenixและขั้นต่ำกี่ปอนด์ถึงจะมั่นใจครับ ปืนผมใช้แข่งขันใส่ไว้เบาครับเพราะถ้าผิดพลาดก็เสียไปแค่ 1 สนาม ปืนใช้งานผิดพลาดอาจเสียชีวิต ดังนั้นข้อนี้...........ขออนุญาตไม่ตอบครับเพราะเป็นปืนใช้งาน อย่าเอาชีวิตมาฝากกับคำตอบของผม...ลองเองดีกว่าครับเอาให้แน่ใจ ข้อแนะนำคือ.....ไกหนักนิดหน่อยไม่ใช่ปัญหาสำหรับปืนใช้งาน ต้องขอโทษด้วยสำหรับคำถามนี้นะครับ ไม่ได้เล่นตัวแต่อยากให้หาเองครับจะได้มั่นใจ ::014:: หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: BronzeStar-รักในหลวง ที่ กรกฎาคม 30, 2009, 10:45:28 AM ขอบคุณครับ ท่านPhoenix ดังนั้นจะลอง ๑๖ ปอนด์สัก ๑๐ กล่อง ต่างยี่ห้อกันครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: Choro - รักในหลวง ที่ กรกฎาคม 30, 2009, 10:45:58 AM ขอบคุณครับ ::014:: เข้ามาเก็บความรู้ครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: Phoenix ที่ กรกฎาคม 30, 2009, 04:20:21 PM ขอบคุณครับ ท่านPhoenix ดังนั้นจะลอง ๑๖ ปอนด์สัก ๑๐ กล่อง ต่างยี่ห้อกันครับ ด้วยความยินดีครับ ลองหลายๆยี่ห้อและหัวกระสุนหลายๆแบบโดยเฉพาะที่ใช้อยู่ประจำลองมาหน่อยก็ดีครับ ขอบคุณครับ ::014:: เข้ามาเก็บความรู้ครับ ถ้าคิดว่าได้ประโยชน์ก็เชิญตามสบายเลยครับ ด้วยความยินดีครับ หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: YUNE ที่ กรกฎาคม 31, 2009, 11:12:44 AM อาจารย์เขียนได้แบบว่า คนอ่านรู้สึกเหมือนได้ถือปืนยิงเองเลยครับ ::005::
เข้าใจได้มากๆครับ ขออนุญาตขอเก็บความรู้ด้วยครับผม ขอบพระคุณครับ ::014:: หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: Phoenix ที่ กรกฎาคม 31, 2009, 08:39:57 PM อาจารย์เขียนได้แบบว่า คนอ่านรู้สึกเหมือนได้ถือปืนยิงเองเลยครับ ::005:: เข้าใจได้มากๆครับ ขออนุญาตขอเก็บความรู้ด้วยครับผม ขอบพระคุณครับ ::014:: ที่คุณอ้วนเข้าใจได้ชัดเจนเพราะเป็นช่างเลยเข้าใจหลักการทำงานได้ง่ายครับ ที่ผมตอบก็ตอบแบบช่างเถอะเหมือนกันครับ ::005:: ::005:: หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: MJTactical ที่ ตุลาคม 29, 2009, 08:16:09 AM ถามพระอาจารยืต่อหน่อยครับ ถ้าใส่บัฟเฟอร์แล้วต้องตัดสปริงออกหน่อยนึงรึเปล่าครับ
หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: นาจา™รักในหลวง ที่ ตุลาคม 29, 2009, 08:22:47 AM ถามพระอาจารยืต่อหน่อยครับ ถ้าใส่บัฟเฟอร์แล้วต้องตัดสปริงออกหน่อยนึงรึเปล่าครับ ไม่ต้องครับ เวลาใช้ๆไป เดี๋ยวสปริงก็ยุบตัว การใส่บัฟเฟอร์ เวลาค้างสไลด์จะดึงถอยหลังเพื่อปลดสไลด์ยากหน่อยนะครับ หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: Tanongsak.CR ที่ ตุลาคม 30, 2009, 09:03:24 PM ;D ;D ;D From IPSC Shooting : 45 ACP Ball 230 Grain: Recoil spring = 17.5 lb. and Main spring for Hammer= 18 lb. :D :D ;D Wolf Type ::014:: ::014::
หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: ko_kloy212 ที่ พฤศจิกายน 03, 2009, 08:53:10 PM ;D ;D ;D From IPSC Shooting : 45 ACP Ball 230 Grain: Recoil spring = 17.5 lb. and Main spring for Hammer= 18 lb. :D :D ;D Wolf Type ::014:: ::014:: คนนี้ถ้าเข้ากระทู้ทีไรต้อง เป็นภาษา ประกิตอย่างเดียว ::005:: หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: นาจา™รักในหลวง ที่ พฤศจิกายน 04, 2009, 08:30:55 PM ;D ;D ;D From IPSC Shooting : 45 ACP Ball 230 Grain: Recoil spring = 17.5 lb. and Main spring for Hammer= 18 lb. :D :D ;D Wolf Type ::014:: ::014:: คนนี้ถ้าเข้ากระทู้ทีไรต้อง เป็นภาษา ประกิตอย่างเดียว ::005:: สงสัย คอมฯนายช่างไม่มีฟร้อนท์ภาษาไทย หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: Phoenix ที่ พฤศจิกายน 05, 2009, 10:37:05 AM ถามพระอาจารยืต่อหน่อยครับ ถ้าใส่บัฟเฟอร์แล้วต้องตัดสปริงออกหน่อยนึงรึเปล่าครับ หลักการในการใส่ recoil spring คือ เมื่อใส่สปริงใหม่ลงไปแล้ว ลองกดปลั๊กลงไปดูสิว่ามันสามารถลงไปจนสัมผัสหน้า guide rod หรือไม่ ถ้าลงถึงก็ไม่ต้องทำอะไร แต่ถ้าลงไม่ถึงก็ควรจะตัดทีละนิดจนมันยันหน้า guide rod พอดีครับ ถ้าใส่ buffer ลงไปช่วย ก็กดแค่ปลั๊กสัมผัสหน้า buffer พอดี ถ้าใครเป็นช่างก็จะเข้าใจดีว่าทำไม อีกอย่างคือไม่ควรลด recoil spring ด้วยการตัดให้สั้นลง แต่ควรจะเปลี่ยนสปริงตามน้ำหนักที่ต้องการครับ เดี๋ยวนี้นานๆแวะมาทีครับ หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: BronzeStar-รักในหลวง ที่ พฤศจิกายน 24, 2009, 09:34:05 AM สรุปสปริงที่ผมใช้ คือรีคอยสปริงที่ ๑๖ ปอนด์และเมนสปริงที่ ๑๖ เท่ากันครับยิงสับเปลี่ยนสปริงรีคอยที่ ๑๔,๑๖,๑๗.๕ ปอนด์พบว่า
๑๔ - รีคอยต่ำที่สุด ยิงสองนัดเร็วที่สุดกลุ่มสองนัดดีที่สุด แต่มีปัญหาเมื่อใช้ลูกหัวรูปืนจะติดบางครั้ง ใช้ลูกจริงสไลด์กระแทกโครงหนักที่สุด (ผมใช้แม็กสามตัว) ๑๖ - รีคอยนุ่มนวล รู้สึกดี ยิงสองนัดเร็วที่สุดกลุ่มสองนัดใช้ได้คงต้องยิงให้มากกว่านี้ เมื่อใช้ลูกหัวรูปืนไม่มีติดจากการลองทุกแม็ก ๑๗.๕ - รีคอยหนักที่สุด รู้สึกดี ยิงสองนัดช้าที่สุดกลุ่มสองนัดใช้ได้เหมือนสปริงสิบหกปอนด์เมื่อใช้ลูกหัวรูปืนไม่มีติดขัด สรุปจบที่รีคอยสปริงที่ ๑๖ ปอนด์และเมนสปริงที่ ๑๖ ถึงแม้เมนเบาแต่สับแตกทุกนัดจากการลองลูกมากกว่าหกเจ็ดแบบ ต่างยี่ห้อกัน และพึ่งไปเปลี่ยนศูนย์หน้าไฟเบอร์ออพติคมา ไม่ผิดหวังจับเป้าเร็วขึ้นมาก ขอบพระคุณท่านนกไฟอย่างสูงครับ ในความรู้ที่แบ่งปัน เพื่อปืนที่ใช้งานป้องกันตัวได้อย่างมั่นใจและปืนโกลคัพ๘๐(รมดำ) ก็เป็นปืนที่ใช้งานได้ไม่ผิดหวัง รักษาง่าย พกทุกวันเป็นครึ่งปีไม่มีสนิม ร่องรอยสึกหรอที่ผิวถึงแม้ยิงลูกจริงหลายร้อยนัดก็ไม่มีให้เห็น หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: Phoenix ที่ พฤศจิกายน 25, 2009, 11:18:39 AM ด้วยความยินดีครับ
แนะนำเท่าที่รู้ครับ ;D ;D หัวข้อ: Re: ปัญหาสปริง ผู้มีประสบการณ์ช่วยแนะนำด้วยครับ เริ่มหัวข้อโดย: Pex Shotgun-รักในหลวงครับ ที่ ธันวาคม 08, 2009, 03:03:15 PM 230 เกรน วิ่ง 850
PF. 195.5 แล้วครับ :OO :OO :OO |