๏ฟฝ๏ฟฝ็บบ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝสน๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝาปืน

  8)มาดูค่าใช้จ่าย เดินทางไปทำงานและค่าทางด่วน+โทรเวย์+ค่าน้ำมันเดือนละเหยียบหมื่น พอดีมีรถอยู่สองคัน TOYOTA ALTIS 1.6 E
ประมาณ 7 ปี กับ jazz 1.5 VTEC 3 ปีแล้วชอบขับรถเล็กคล่องตัวนะครับ แต่คงจำเป็นต้องขับ ALTIS ที่ต้องไปติดแก๊ส LPG หัวฉีดนะครับประหยัดค่าใช้จ่าย ท่านใด นำรถไปติดแก๊สเพราะทนค่าน้ำมันไม่ไหวแล้วเหมือนผมบ้างครับ ;D

คงต้องเอามั่งแล้ว สู้ไม่ไหวจริงๆ :P

เฮ้อ เห็นราคาน้ำมันแต่ละวันผมแทบอยากผูกคอตาย

อยากติดเหมือนกันครับแต่ไม่แน่ใจความปลอดภัย

ปล.รถผมมีโอรุ่นแรกครับ

ผมให้ฮอนด้าสตรีมเครื่อง2000 นะครับอยากติดเหมือนกันครับ

ผมก็เล็งๆจะเอาเซฟิโร่ไปติด NGV เหมือนกันครับ...:D

   ติดได้แล้วครับพี่ ไม่ต้องลัวเครื่องพังหรอก แท๊กซี่วิ่งโหดกว่าเราเยอะ

ผมติดได้ครบปีแล้วครับ ประหยัดสุดยอดครับผม ;D

      เห็นหลายๆคนบอกว่า ระบบ VVTI ในโตโยต้าติดแก็สแล้วมักมีปัญหาครับ  แท็กซี่สว่นมากยกเครื่องตัว VVTI ออก แล้วใช้เครื่องตัวไม่มี VVTI ลงแทน

ติดแล้วคิดว่าดีครับ เมื่อก่อนผมเฉลี่ยแล้วต้องเติมน้ำมันวันละประมาณ 3 - 500 บาท ต่อวันทุกวัน ลองคำนวณดูเดือนนึงก็ตกประมาณ 6 - 8000 บาท ต่อเดือน แต่หลังจากไปติดแก๊ส LPG เดือนนึงก็ประมาณ 3000 บาท ตอนนี้ขับแต่รถเติมแก๊ส รถที่เติมน้ำมันจอดสนิท :D

ผมใช้ civic dimension ติด ngv ครบ 1ปีเต็ม วิ่งไป สี่หมื่นกว่ากิโล ตกโลละ 60 สตางค์ ประหยัดสุดๆครับ ::002::
ขอแนะนำให้ติดแบบหัวฉีดนะครับ ไม่ว่า lpg หรือ ngv

รถผมก็จะไปติดปลายเดือนนี้ครับ นัดช่างไว้แล้ว
ส่วนเพื่อนผมไปติดก่อนแล้ว3ปี ยังไม่เป็นอะไรเลย ;D

แมงกะไซค์แถวบ้านผม... ของตัวแทนขายนมเปรี้ยวแถวบ้านผมเขาก็ติดนะครับ... เห็นว่าบริษัทติดให้... ค่าใช้จ่ายประมาณห้าพันบาท... ไม่รวมถังนะครับ... เขาใช้ถังแก๊สรุ่นปุ๊กลุ๊ก... หรือถ้าจะวิ่งไกลก็ใช้ถัง ๑๕ ก.ก. แทนครับ... เขาว่า... เมื่อก่อนเขาเติมน้ำมันขั้นต่ำวันละร้อย... ตอนนี้ค่าใช้จ่ายขั้นสูงอาทิตย์ละร้อยครับ... อ้อ... เขาทำงาน ๗ วันนะครับ... ไม่ใช่ ๕ วันเหมือนเราๆ

...รถแม่ผม... ก็กำลังจะไปติดครับ... LPG แบบหัวฉีด... ติดที่ขอนแก่น... ค่าใช้จ่ายสามหมื่นสี่ครับ... โทรไปปายเดือน พ.ค. แต่ได้คิวติดสิ้นเดือน มิ.ย. แถมต้องใช้เวลาติดตั้งสามวัน...

วันนี้เอารถแก๊สเข้า กทม. ไปกลับ 400 กิโลเมตร เกือบหมดถังพอดี

กลับมาเข้าปั๊มแถวบ้านเติม 380 บาท เต็มถัง.....อิอิ

ถ้าน้ำมัน 1300 บาท ไม่รู้จะเต็มไหม.......อิอิ

รถอะไรเอ่ยครับ น้าgUnbOy  :D

ตอนนี้น้ำมัน ราคาบาเรลล์ละ 139 US$ น้ำมันขึ้นอีกลิตรละ 1.50 บาทแน่เลยครับ

รีบติดก่อนประหยัดก่อนครับ เดี๋ยวก็คุ้มแล้วครับ :D

ติดมาแล้วครับ ประหยัดไปได้ 2 ใน 3 เลย  ;D ;D

โตโยต้า โซลูน่า ตัวเก่าครับพี่ ติดะบบFIX-MIX +แรมด้าฯ...........^^

ส่วน อัลติส 1.8 อีกคันเพิ่งติดระบบหัวฉีดมาครับ ก็วิ่งดีครับ

ดูๆแล้วจะประหยัดกว่าคันเล็กซะอีก.......อิอิ

เหมือนผมเลย รุ่นนี้มันประหยัดจริงๆ ครับ ของผมก็มิกซ์ฟิกซ์แลมด้า ผมไปเที่ยวหัวหินไปกลับหมดแก็สไปประมาณ 300 ครับ ;)

ผมติด LPG ถัง ๙๖ ลิตร  กับ Jeep ๔. L ตั้้งแต่ปลาย กันยายน ๒๕๔๘
ใช้สัก.. ๕-๖,๐๐๐ กม.ก็คุ้ัมแล้วครับ
กินมากกว่าน้ำมัน แต่ในราคาที่ถูกกว่า ประหยัดไปได้ เกิน ครึ่ง
ไปกลับ พัทยา-กทม ๕๕๐ บาท +/- ..  กล้าใช้ และใช้ Jeep ได้อย่างสนุก ครับ .  :D

ถ้าจะดูยาวๆก็น่าติดNGVแต่วิ่งได้150-180กม.ก็เติมที     ขณะนี้วิ่งกทม.-หนองคายปั๊มNGVบริการได้ตลอดทางครับ
ที่เห็นรถพ่วงต่อคิวเติมแก๊สยาวๆ     ความจริงรถเล็กเขาให้เติมอีกหัวจ่ายต่างหากรอ5-10นาทีก็ได้เติม     แต่เทศกาลก็ตัวใครตัวมัน    NGVกินแก๊ส.50สต./1กม.      LPGกินแก๊ส1บาท/1กม.    (ในรถประมาณ1600ซีซี.)

ติดนานแว๊วค่า เซฟไปเพียบๆ ;D

ติด LPG ใน CRV ครับ ประหยัดไปโดยประมาณ 3 เท่าตัว  ;D
ติดแบบหัวฉีดนะครับ
ตอนวิ่งก็วิ่งฉิวเหมือนปกติ แต่ยังต้องใช้น้ำมันบ้างตอนสตาร์ท

อยากติด NGV มั่งจัง แต่ที่บ้านไม่มีสถานีบริการ  ::004::

ติดแก๊สพี่จะได้มีเงินเหลือ ไปกินอาหารดีๆๆเหมือนน้อง โอ ::008::

 เพิ่งรู้ว่าน้ำมันแพงมาก ...... เติมทีไรจ่ายแต่ใบสั่ง ...... เต็มถังลูกเดียว ....... ตังค์ไม่ต้อง ..... ขอแค่น้ำมันไม่ขาดตลาดก็พอ

...เห็นบอกว่า.ไม่เกินสิ้นปีน้ำมันจะอยู่ประมาณ..ลิตร.ละ50.... :OO

ผมว่าได้เห็น 60 บาทแน่ครับน้ำมันดิบบาเรลละ 200 US$

อิอิ...พี่ตื่นเช้าจังค่ะ งั้นพอพี่ติดแก๊สเสร็จ ไปหาของหร่อยๆทานกันดีเปล่าคะ ::008::

อยากมีแบบนี้มั่งครับ... ลุงปู... ;D ;D ;D

ยกมืออีก ๑ สั่งของไว้แล้วครับ

        เหล็กขึ้นราคา ....... รถยนต์ทุกค่ายประกาศขึ้นราคาตั้งแต่ 1 สิงหาคมนี้เป็นต้นไป

        ใครจะทำอะไรเกี่ยวกับเหล็กๆก็รีบๆซะ ....... ยุคข้าวยากหมากแพง จังไรครองเมือง มันร้อนรุ่มแบบนี้แหละ

ขนาด ฮอนด้า jazz ยังขึ้นราคาไปอีก 10,000บ.เลยค่ะ :~)

มีใครซื้อ CRV หรือ แอคคอส หรือ แคมรี่ ป้ายแดง มาติดแก๊สบ้างครับ
จะดีมั๊ย  กำลังเล็งๆจะซื้อรถใหม่ ราว ตุลา หรือ พฤศจิ นี้ครับ ไม่รู้จะซื้อตัวไหนดี
   กะซื้อก่อนแฟนจะคลอดอะครับ จะได้สะดวกตอนคลอด

       เอาป้ายแดงไปดัดแปลง warrenty void ครับน้าวัฒน์ ........ ไม่ควรเสี่ยง เว้นแต่ไม่แคร์

กึ๋ย เพิ่งทราบครับ
   ดัดแปลงแล้วศูนย์ยังรับซ่อมมั๊ยครับ หรือต้องเอาเข้าอู่นอก

        รับซ่อมครับ แต่สิ่งที่รับประกันในระยะเวลา 3 ปี หรือ 1 แสนกิโลเมตร เป็นอันยกเลิกไป
 
        เสียเงินลูกเดียว เคลมไม่ได้ .... เฉกเช่นกับนักฟังเพลงในรถ ไปติดตั้งเครื่องเสียงชุดใหญ่

        บังเอิญมีปัญหาระบบไฟ ทำให้กล่องควบคุมเครื่องยนต์และระบบรถทั้งคันเสีย ก็ต้องซื้อเองหลายหมื่นอยู่

        แต่ถ้าเดิมๆ เกิดเสียขึ้นมา บริษัทเขาเปลี่ยนใหม่ให้ฟรีครับ

ผมโทรไปถามร้านเพื่อนที่ติดแก๊สแถวๆห้วยขวาง มันบอกสั่งถัง LPG ไป สองร้อยถัง แต่ได้ของแค่ 4 ถังเท่านั้น แถมราคาแพงขึ้นอีกต่างหาก   :~)  :~)

ใช่ค่ะ ตอนนี้ถังแก๊สรถยนต์ขาดตลาด สงสัยอาจจะต้องซื้อถังแก๊สที่ใช้ในครัวใช้พลางๆไปก่อน ;D

แก๊สปิคนิคด้วย  ;D

จะวิ่งได้กี่กิโลเนี่ย ::005::

แบบเจ้ต้องแก๊สกะปุ๊กลุก

รถเจ๊ติดไปแล้วเด้อ เมื่อ 2ปีกว่าที่แล้ว ;D

 ::005::ต้องรีบตุนปืนเหล็กไว้แล้วครับ ลุงปู


 ::014::ผมจะติด turbo timer โทร.ถามศูนย์...เขาบอกไม่แนะนำ ...มีผลต่อประกันครับ

ผมเองยังยกเครื่องดีเซลออกเเล้ววางเครื่องเบนซินเเทนเเล้วติดเเก็สเลย  ได้ทั้งสมรรถนะเเละประหยัดครับ

ตอนนี้เครื่องเบนซินมือสองก็ขึ้นราคาบ้าเลือดเหมือนปืนเลยจาก 20000-30000 ขึ้นราคาเป็น 40000-50000 พ่อค้าหน้าเลือดมันมีทุกวงการเเหละครับ

เสียใจมากเลยครับที่เอารถไปติดแก๊ส เพราะถ้ารู้แบบนี้ติดไปนานแล้วตั้งแต่สมัยแก๊สลิตรละ 5 บาท.....
ตอนนี้ผมใช้ Vigo 2.7 VVTI เอาไปติดมาตั้งแต่ป้ายแดงเลยครับ ที่ซื้อรุ่นนี้เพราะจะเอาไปติดแก๊สโดยตรงอยู่แล้ว การเอารถใหม่ที่ยังอยู่ในประกันของ บ.รถยนต์ ไปติดแก๊ส ประกันจะหมดเฉพาะเครื่องยนต์ครับ ระบบอื่นๆยังคงได้ต่อไป (เห็นศูนย์ Toyota บอกผมอย่างนี้นะครับ)  กำลังยุพี่ชายเอา Escape 3.0 V6 ไปติดอีกคัน แต่ยุไม่ขึ้นครับ

อิๆ เห็นว่า น้องหลบหนี ตัว3ลิตร นี่ปัญหาจุกจิกหรือครับ ช่างแถวบ้านผม ยังไม่กล้าทำให้ จะเอาไปติดตั้งที่บางกอก ก็กลัวว่าเวลามีปัญหา จะหาที่บำรุงรักษา ยาก ก็เลย จอดๆขับๆไปก่อน

รถผมขับน้ำมัน 2 ปี วิ่ง 27000 กม. ติดแก๊สไปปีนึง ตอนนี้เลขไมล์ 76000 อิอิ

คิดอยู่ตลอดว่าประหยัด หรือลุงโจ คริๆ สรุปว่า ไปไกลเข้าไปอีก 55+

ผมเล็งๆรถมือสองไว้อยู่คันหนึ่งครับ.......ติดแก็สแล้วแบบFix-Mixer

ซื้อมาแล้วจะเอาไปอัพเกรดเป็นหัวฉีดครับ

ขนาดคุณ หนุ่ม ซื้อเครื่องใหม่เพื่อติดแก๊สผมก็คิดไม่ผิดที่ติด ALTIS นะซิครับ ::008::

เพิ่งติดหรือครับพี่ART แล้วพี่จะรู้ว่าพฤติกรรม การขับรถของพี่เปลี่ยนไป อิอิอิ

ไม่อยากบอกเลยว่ารถ ALTIS ผมติดเเก็สตั้งเเต่ป้ายเเดงวันเเรกเลยครับ  ถ้าจะถามว่าวิ่งเเล้วเป็นไงเเต่ละคันมันวิ่งเกินห้าเเสนโลเเล้ว

เครื่อง VVTI นี่เเหละไฟเครื่องโชว์ดับเเล้วดับอีกจนขี้เกียจดับมันชาชินไปเเล้วครับ 

มีท่านใดใช้ honda civic มั้ยครับ เครื่อง vtec รุ่นก่อนตัวใหม่ล่าสุด   ผมว่าจะเอาไปติดแบบหัวฉีด แต่ก็เก้ๆกังๆ ศึกษาโน่น ศึกษานี่อยู่

ผมก็เกือบทนไม่ไหวแล้วเหมือนกันครับ คาดว่าคงจะได้ติดตั้งเร็วๆนี้  :D

   Demand สูง ราคาพุ่งไปลิ่วๆแล้ว ....... อิ อิ ธรรมชาติของการค้า

นี่แหละครับ ข้อเสียอีกข้อของรถติด gas เพราะจะใช้รถมากขึ้น....ของผมติดได้ครึ่งปีครับ เลขไมล์วิ่งไป 22,000 กม. แล้วครับ 

ก็เห็นเขาติดกันปกตินี่ครับ

ผมเองมี ๒,๐๐๐ ซีซี ระบบเก่าอยู่คัน วิ่งวันละ ๒๐ กม. ถ้าติดก็รอ ๓ ปี จึงจะคุ้มทุน ... พอศึกษา กลายเป็นรุ่นติดยากเสียงั้น เลยกะว่าจะเติมน้ำมันต่อ ... พอน้ำมันราคาพุ่งพรวดพราดแบบนี้ ก็กลับมาพิจารณาใหม่ ปรากฏว่ามีคนนำระบบหัวฉีดมาติดในรุ่นนี้ได้แล้ว ... กำลังหาข้อมูลเพิ่มเติม ....

ถ้าจะติด เห็นในบอร์ดรถยี่ห้อนี้ บอกต้องรอคิวประมาณเดือนหนึ่งครับ

....

ใช่เลยครับ... ผมโทรจอง... ต้องรอเดือนนึงครับ... แบบหัวฉีด...

เมื่อวานนั่งรถเพื่อน  แอคคอร์ด ตัวเก่าติดNGV ไปลบบุรี

เติมเต็มที่ชลบุรี ขับไปยังไม่ถึงสระบุรี ต้องวิ่งช่องซ้ายมองหาปั๊มเติม

พักใหญ่เจอเลี้ยวเข้าไป เติมได้60บาท ......อิอิ เพราะแรงดันไม่พอ

แต่ยอมรับครับ ติด NGV ทำให้ขับรถช้าลงเพราะต้องมองหาปั๊มตลอดทาง.....อิอิ

** แนะนำท่านที่ใช้ CRV ว่าผมเคยไปเจอที่ร้าน....ต้องมาถอดเอา NGV ออกเปลี่ยนเป็น LPG ครับ **

ระวังด่านตรวจของตำรวจด้วยนะครับ เดี๋ยวนี้เขาจะเข้ามาถามว่าใช้แก็สหรือเปล่า แล้วจะขอดูคู่มือจดทะเบียนรถด้วยครับ ใครติดแล้วต้องขอใบรับรอง(ต้องมีวิศวกรลงชื่อรับรอง)เพื่อนำไปจดทะเบียนเพิ่มด้วยนะครับ ว่ารถได้เปลี่ยนเป็นเชี้อเพลิง 2 แบบ

ลองติดต่อสอบถามที่ Yutcopter&highway ดูซิครับ รถที่ผม Honda Accord 2 คัน Vigo 2.7 VVTI (ติดตั้งแต่ป้ายแดง 1000 กม.) ไม่มีปัญหาเลยสักคันครับ 0818683018 ตุณยุทธ

อัลติส พี่หนุ่ม เป็นสิบๆคันแกจับติดแก๊สหมดแหล่ะครับ  ::005::

ผมใช้พราโด้วิ่งมา120000กม.       ตอนนี้ซ่อมอยู่เพราะน้ำขาดเล็กน้อย          ติดLPGหัวฉีดใช้มา3ปีว่าจะเปลี่ยนไปใช้แกรนด์เวีย    รอดูพราโด้ว่าจะไหวไหม

ตอนนี้คิวติดแกสมักจะยาวมากๆ ทุกที่ครับ
ผมใช้อัลติส1.8 ติดที่ gasincar.com วิ่งมา 4 หมื่นโลแล้วครับ ขับดีมาก แรง+ประหยัด ไม่มีไฟใดๆ โชว์เลยครับ ทั้งengine vsc trc
ตอนนี้ถ้าจองที่นี่ กว่าจะได้ติดเดือนตุลาครับ

ขับซองเทียติดแก็สแอลพีจีจากแกสอินคาร์ระบบหัวฉีดไม่แคร์ ปตท อีกต่อไปขับผ่านปัมแล้วเชิดใส่เลย
อย่าไปติดเอ็นจีวีเข้าล่ะไม่มีพวกกลายเป็นลูกไก่ในกำมือ ปตท เลยนะส่วนผมทุกครัวเรือนคือเสียงข้างมาก
ที่รัฐไม่กล้าบุ่มบ่าม

ผมใช้รถตู้รับส่งนักเรียน

เครื่อง เบนซิน 12R TOYOTA เดิมวันละ 750 - 800 บาท

ปัจจุบัน วันละ 270 - 290 ไม่ถึง 300 สักที ...

ดีใจครับ ที่เกิดเป็นคนไทย  เพราะ LPG. บ้านเรา ถูกมาก 

ใช้งานดีไหมครับ แล้วต้องล้างหม้อต้มกับเปลี่ยนกรองแกสทุกที่กม. ครับ ถามมาหลายที่ไม่ตรงกันสักที่

 :-\  ใช้ VIGO 4x4 เครื่อง 3.0 ดีเซล ไม่ค่อยกล้าไปไหนโดยไม่จำเป็นเลยครับ หวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ดีเซลคงจะเติม LPG NGV โดยไร้ปัญหากับเครื่องยนต์กับเขาบ้าง  :-\ :'(

ผมก็ทนค่าน้ำมันไม่ไหวแล้วครับ...ติดแก๊สเรียบร้อยแล้ว ;D ;D ;D



พี่Audy452 ระบบFix-Mixer เรายังพอแก้ไขด้วยตัวเองได้นะครัีบ
ส่วนหัวฉีดเสียต้องเรียกช่างอย่างเดียวนะครับพี่.... ;D

ตั้งแต่ใช้มาไม่เคยล้างไม่เคยเปลี่ยนเลยแต่เขาว่านะปีละครั้ง

รถผมก็ซีตรอง ซองเทียเหมือนกันครับพี่ ปี95 ติดแบบมิกเซอร์+แลมด้า ถัง75ลิตร
ใช้มาเกือบ50,000กม.แล้วครับ ไม่ได้เติมน้ำมันมา2ปีแล้ว ;D ;D สตาร์ทแก็สขับแก็สตลอด ไปไหนมาไหน สบายใจครับ
ซองเทียนี่ ถ้าขยันเป่ากรองอากาศนี่ จะประหยัดแก็สมากๆเลยครับพี่
พี่ๆไม่ต้องคิดมากเลยครับเรื่องแก็ส ติดไปเถอะ แล้วเวลาใช้รถ ท่านจะสนุกกับมัน ไม่ต้องพะวงกับค่าน้ำมัน ;D
แต่NGVนี่สิครับ...........ต้องทำใจเรื่องคิวยาวมากๆๆๆครับ(กทม.) แต่ประหยัดกว่าLPGครับ

...เรียนถามครับ..จะหาข้อมูลแหล่งติดแก๊สที่รับรองความปลอดภัย เชื่อถือได้ จากเว็บไหนครับ..

         www.gasthai.com

         www.gasincar.com

..ขอบคุณครับพี่ปู..เห็นราคาน้ำมันแล้ว คงต้องเอาเจ้า Lancer 1.8 Sei ไปติดแก๊สมั่งแล้ว..

ขอบคุณครับ สำหรับความรู้ดี ๆ

Pandanus, จอบหลอย และ 0 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

แฮ่ ๆ .... พี่จอบหลอย  มาหาตะเกียงติดแก๊สเหรอพี่....  ::014::

พึ่งไปเติมน้ำมันมา 2000 บาท  ได้ 47 ลิตร  เดือนนี้จ่ายค่านื้วันไปแล้ว 4000

ดีใจ ครับ พรุ่งนี้ได้คิวติดแก๊สแล้วครับ เป็น LPG ถัง 75 Kg. ติดกับ TOYOTA ALTIS 1.6E ครับ

gasincar ไม่แนะนำด้วยประการทั้งปวงครับ กระทบท่านใด ขออภัยด้วยครับ

   สงสัยขับไปคุยกะน้องอิ๋วที่ปลายผมบ่อย ....... ฮึ

 ทำไมช่าง บอกว่า ซีวิค 2.0 litre  ติดแก๊สระบบหัวฉีดแล้วมีปัญหา....ถ้าจะติดต้อง Mix + Lamda เท่านั้น.............   ::012::
  ...ผมสนใจจะติดแก๊สเหมือนกัน แต่อยากติดหัวฉีด ทนไม่ไหวแล้ว....  ::012::

ขอข้อมูลหน่อยได้มั๊ยครับ หลังไมล์ก็ได้ กำลังเล็งร้านนี้พอดี

ผมติดต่อที่สมบูรณ์เอนจิ้น... ขอนแก่นครับ... เขาบอกติดได้ครับ... ค่าใช้จ่ายประมาณสามหมื่นสี่... แบบหัวฉีดนะครับ... ได้คิวสิ้นเดือนนี้... ได้ผลยังไงจะแจ้งให้ทราบครับ...

ผมอยู่ปทุมครับ อาจารย์  ;D....แถวนี้มีหลายร้านบอกติดได้ แต่มีปัญหาเรื่องการสั่งของอีซียูไม่สัมพันธ์กัน  อีซียูรุ่นใหม่ของฮอนด้าจะสั่งจ่ายเชื้อเพลิงทั้งแบบซีเควนและกรุ๊ป เห็นว่ารอบสูงหรือกดคิกดาวน์เครื่องจะสั่งให้ทุกหัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิงพร้อมกัน (Group) แต่รอบปกติจะสั่งแบบซีเควนหรือตามลำดับการจุดระเบิด (Firing order).....
  ..ช่างบอกว่าแบบนี้ อีซียูของแก๊สลอกแบบการทำงานไม่ได้ มันงง ว่ายังงั้น  ::012::  เคยติดให้ลูกค้าแล้วมีปัญหา ต้องเปลี่ยนระบบ จึงจะโอ....
                 .... ผมเลย งง ฝากอาจารย์ช่วยรายงานผลหน่อยเด้อ จะรอฟัง ถ้าโอ จะไปติด.........  ;)

อู่ดีๆ...คิวยาวมาก..ครับ

พี่แขกครับ รถรุ่นนี้ป้าผมใช้อยู่ที่สารคามครับ ติดแก็สตั้งแต่ป้ายแดงเลยครับ
รุ่นนี้มิกเซอร์+แลมด้าก็ไม่มีปัญหาน่ะครับ เพราะไม่เห็นป้าบ่นอะไรเลย ;D

           รถพี่STeelShoTS เค้า ช่วงล่างพังหมดแล้ว บรรทุกปืนหนักเกินพิกัด   ::003::

  ของผม อีซูสุ สปอร์ด 2500  กำลังจะไปลงเครื่อง 1 J ไม่ก็ 2 J
   ติดแก๊สหุงข้าวเหมือนกัน เติมน้ำมันไม่ไหว    ::004::

ท่านป้าน้องจอบหลอย เหยียบไม่หนักมั้งครับ เลยไม่บ่น.... ช่างบอกว่าถ้าเหยียบหนักไม่ได้ดั่งใจนะ ว่างั้น...  :~)

  ได้ข่าวว่าเครื่องเซียงกงราคาพุ่งพรวดๆ อุปกรณ์ติดแก๊สขาดตลาดกันเป็นแถว
วันนี้พี่ที่ทำงานโทรหาซื้อหัวฉีดหกสูบกันให้วุ่น จะเอามาติดโฟล์คคาราเวล....แต่ของไม่มี ถ้าจะจองต้องจ่ายสดก่อน 100%  :OO บ้าไปแล้ว  ::012:: ::004::

 ::007:: ::007:: ::007::

คิดว่ายังงั้นเหมือนกันครับ... ผ่านมาคราวหน้า... เดี๋ยวฝากเอห้าไว้ที่ภูเขียวก็ได้...  ::008:: ::008:: ::008::

จ้า...เดี๋ยวเอาไปให้บริหารกลไก...............  ;D

555 ลืมไปครับ......รู้สไตล์การขับรถพี่แขกดี555 ;D

CNG ก็เป็นอีกหนึ่งตัวเลือกนะครับ :D แต่รออนาคตครับ ::010::

..สนใจเพราะอยู่ใกล้บ้าน..กระซิบหน่อยครับ ..

พอจะมีประสพการณ์มาแชร์ไหมครับ

พอไปติดแก๊สแล้ว อย่าลืมแจ้งบ.ประกันด้วยนะคะว่าเราติดตั้งถังแก๊สด้วย เพราะเวลาเราเกิดอุบัติเหตุถึงถังแก๊สมันจะได้ครอบคลุมค่ะ(เค้าจะเพิ่มเบี้ยประกัน) ;)

สหายแขกขับเหมือนจรวด    นี่สงสัยต้องใช้ดินขับแทนแก๊สล่ะมั้ง

พี่เล็กแนะนำหลังไมค์หน่อยซิครับ....

ขอด้วยคนครับ แค่เป็นข้อมูล ::014::

เห็นว่าลองเข้า gasthai.com ดูครับ แล้วลองค้นหา gasincar ดูจะพบคำวิจารณ์พอสมควรครับ
ผมลองเข้าไปอ่านแล้ว ก็ต้องลองชั่งใจดูนะครับ

ผมก็เอารถไปติดแก๊สเหมือนกันครับ เป็นรถc180 รุ่นเก่าครับ ติดแบบหัวฉีดlpgครับ ประมาณ 32,000 บาท ติดวันเดียวเสร็จ ใช้มาประมาณ 2 เดือนครับ ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ ค่าใช้จ่ายก็ลดลงไปเกินครึ่งครับ แต่เป็นรถเก๋ง เวลาไปไหน ก็จุคนได้ไม่มาก อีกคันใช้ดีเซลครับ ไม่รู้จะทำยังไงดี ออกมาใหม่ยังไม่ถึงปีเลย จะไปเปลี่ยนเครื่องก็เสียดายครับ เลยต้องขับแบบ 80-90 กม./ชม. จะได้กินน้ำมันน้อยลงหน่อย ก็เอาไว้เวลาไปเที่ยวไกลๆครับ จะได้คุ้มค่าน้ำมัน เห็นได้ข่าวว่า รถยี่ห้อ TATA จะทำรถที่ให้ NGV โดยใช้เครื่องยนต์แบบรถดีเซล แต่เปลี่ยนอุปกรณ์ในเครื่องยนต์ให้ใช้แก๊ส100 % เอาถังน้ำมันรถออก ใส่ถัง NGV 2 ถัง จะทำให้รถวิ่งได้ระยะเพิ่มขึ้นครับ ไม่ทราบว่าเท็จจริงแค่ไหนครับ

เอาฟอร์จูนเนอร์แลกเบนส์มั้ยครับ ::008:: ::008:: ::008::

วันนี้ดีเซล ขึ้นเป็น 41.45.-บาท ค่าน้ำมันอาทิตย์ละ 3,000.-บาท หารถเก่ามาขับดีกว่า :P

        สนใจอยู่เหมือนกันครับ  กำลังหาข้อมูล  ของผม นิวแลนเซอร์ 2007  ครบปีพอดี  พี่ๆน้องๆ ท่านใดจะมีคำแนะนำอย่างไรบ้างครับ

กำลังหาขอมูลอยู่ครับอยากติด LPG ท่านไดรู้จักอู่ดีๆที่ไว้ใจได้ในเขตนนทบุรีรบกวนช่วยแนะนำด้วยครับ Pm ก็ได้ครับ ::014::

http://www.gasthai.com/Garage/garage_find.asp?gtype=1

 ::002:: ::002::

วันนี้ไปรับรถที่ไปติดแก๊ส อู่ อยู่แถวนวมินทร์ ครับ ของผมเป็น ALTIS 1.6 E ครับ เป็นยังไงจะรายงานให้ทราบครับมือใหม่หัดใช้แก๊สนะครับเป็นหัวฉีด LPG  นะครับ

 ;Dรายงานผลครับ หลังใช้มา 3 วันวิ่งไป 200 กม.  เยี่ยมครับ LPG ระบบหัวฉีดวิ่งเหมือนใช้น้ำมันเลยครับ วิ่งถ้าเครื่องร้อนพุ่งกว่าน้ำมันอีกครับ ของผม toyota altis 1.6 E ครับ ไม่ผิดหวังเสียใจที่ติดช้าไปไม่งั้นคุ้มแล้วเพราะ เดือนหน้า LPG จะขึ้นราคาแล้วครับ ::008::

           สาเหตุที่ถังแก๊ส LPG ขาดตลาด และมีราคาแพงขึ้นมาก























































              (http://www.4x4.in.th/vision10/photo/29141.jpg)

รบกวนขอรายละเอียด... ว่าเป็นระบบดูด... หรือระบบหัวฉีดครับลุงปู... ;D ;D ;D

มันมีจริงหรือครับ ลุงปู บินด้วย LPG เอิ๊ก

แล้วไฟเช็คเอ็นจิ้น ขึ้นไหมครับท่าน

สนใจเช่นกันครับ
วีวีทีไอ เหมือนกัน

  :Dใช้วันแรกไม่ขึ้น พอไปเติมแก๊สเต็มถังไฟ engine ขึ้น พอไปที่อู่ ถอดขั้วแบ๊ต และ set หัวฉีดด้วยคอมฯก็หายครับ ช่างบอก เครื่อง vvti มัน ไวถ้าแก๊สจ่ายหนาไปจะขึ้นแต่ถอดขั้วแบ็ต set up ก็หาย แต่ช่วงไฟขึ้นก็วิ่งเป็นปกตินะครับ  ::005::

 ::005:: ::005:: ::005::

ปํญหาไฟ engine เครื่อง vvti toyota altis 1.6E ถอดขั้วแบ็ตแล้วหายชั่วคราวท่านผู้รู้ช่วยชี้แนะด้วยครับ ::004::

เมื่อก่อนผมใส่กล่องจูนก็เป็นครับ

ประมาณว่ารักความแรง :~)

ตอนนั้นขึ้นผมก็ถอดแบตเหมือนท่านแหละครับ แต่ก็หายไปไม่นาน ;D

พอเครื่องมันนึกได้มันก็โวยวายอีก

ตอนหลังน้ำมันแพงเลิกซิ่ง ถอดกล่องจูนขายไปแล้ว ::005::

ว่าจะติดแก้สดีกว่าครับ

เรียนถามพี่ๆทุกท่านครับ
   คือว่าถ้ารถวางเครื่อง1J GTE (ตัวที่มีเทอร์โบ)แล้วมาติดแก๊ส จะติดLPGหรือNGVดีครับ ผมได้ยินมาว่าเวลาเทอร์โบบูสในรอบเครื่องสูงๆ แล้วเป็นระยะทางไกล ลูกสูบจะละลาย ข้อเท็จ จริงเป็นเช่นไร รบกวนพี่ๆทุกท่านครับ

ผมเห็นแต่แกนเทอร์โบพังก่อนครับ

       เครื่องยนต์ติดเทอร์โบ ไม่เหมาะกับ LPG ครับ ........ รักแรงต้องไม่อั้นนะจ๊ะ

มิกซ์คู่ ไม่มีอั้นครับ ;D ;D ;D

ขออนุญาตเสี่ยเสก (บอร์ดนู้น) ใช้รูปครับ

(http://www.benzowner.net/forum/files/picture_242_105.jpg)

(http://www.benzowner.net/forum/files/picture_243_527.jpg)

(http://www.benzowner.net/forum/files/picture_244_329.jpg)

เครื่องในรูปบน เป็นอดีตไปแล้ว .... เพราะเขาเปลี่ยนจากหัวฉีด K-Jet เป็นหัวฉีดไฟฟ้าครับ  ;D ;D

(http://www.benzowner.net/forum/files/picture_299_610.jpg)

(http://www.benzowner.net/forum/files/picture_300_369.jpg)

(http://www.benzowner.net/forum/files/picture_313_787.jpg)

บราบัส 3.6 หัวฉีดไฟฟ้า เทอร์โบ อินเตอร์น้ำ และแกส LPG ระบบหัวฉีดครับ

พวกเครื่องเทอร์โบเดี๋ยวนี้เค้าก็ติดเเก็สกันเยอะนะครับ

ที่เว็บ http://www.clubjz.net รถเทอร์โบติดเเก็สกันหลายคันเนื่องจากสู้ค่าน้ำมันไม่ไหว  ลองเข้าไปหาข้อมูลดูครับครับ

รถผม 2j ไม่โบเลยเเนะนำไม่ถูกครับ

NGV ก็เป็นเหมือนกันครับ
ถามพรรคพวกกันอู่ทำ TAXI บอกว่าไม่เป็นไรครับถ้าแก๊สก็เป็นแบบนี้ครับ
ไม่ต้องถอดขั้วแบตก็ได้ครับให้ถอดฟิวส์ตัวที่ 2 หรือ 3 (จำไม่ได้แล้ว)
ไว้สักครู่ครับไฟ engine ก็หายไปซักพักก็โชว์อีกครับ
ตอนหลังไม่ทำแล้วใช้ไปก็ไม่มีปัญหาอะไรครับวิ่งทางไกลก็ไม่เป็นไรครับ

ขอบคุณครับชักชินแล้วครับเรื่องไฟ engine แต่ตอนปั๊มแถวบ้านแก๊สขึ้นมา 30 สตางค์ต่อลิตรเป็น 11.30 บาท/ลิตร แล้วครับ

เดือนกค.นี้คงจะขึ้นอีกมากครับ......อ่านข่าวต้นทุนตอนนี้ 34 บาทต่อลิตรแล้วครับ :OO

ราคาแก๊สขยับขึ้นมาอีก 30 สต. ครับ

กระบะ ตู้กับข้าว เครื่องเบ็นซิน เกียร์ออโต้ มีขายบ้างไหมครับ ไม่รู้ว่า นิสสัน หรือโตโยต้า จะทำมาขายหรือเปล่า

รอความหวังอยู่นะครับเนี่ย..

ได้ทั้ง LPG และ NGV ครับ  ตัวแปรไม่ได้อยู่ที่เครื่อง JZ
เงื่อนไขให้เลือกใช้เอาความเหมาะสมและอยากใช้ LPG หรือ NGV ดีกว่าครับ

ติดแก๊สวิ่งทางไกลแล้วลูกสูบละลาย มีโอกาสเกิดกับเครื่องยนต์ไม่ใช่เฉพาะรถติดตั้งแก๊สครับ
รถเบนซินเทอร์โบ มีโอกาสเกิดได้เหมือนกันหมด 
เหมือนเรื่อง kaboon ในปืน Glock   ถ้านำกระสุนดับเบิลชาร์จไปใส่ในปืนกระบอกอื่น ก็มีโอกาสได้เหมือน ๆ กัน ไม่เฉพาะกล็อก
ปัญหาลูกสูบละลาย จึงอยู่ที่คนจูนเครื่องหรือช่างครับ  แก๊สไม่ใช่จำเลย

เกิดจากออกซิเจนเซนเซอร์ตรวจพบว่าอัตราส่วนปริมาณอากาศกับเชื้อเพลิงไม่สมดุลครับ ไม่ว่าเชื้อเพลิงอะไร น้ำมันเบนซิน หรือ LPG ถ้าจูนอย่างถูกต้อง ไฟนี้จะต้องไม่ขึ้นเลยตลอดเวลาที่ใช้รถ
ถ้าไฟขึ้น วิ่งเป็นปกติ คือความ รู้สึก ครับ ในความเป็นจริง เครื่องจะทำงานด้วยวงจรสำรอง กำลังตกลงแน่ครับ และกินเชื้อเพลิงมากขึ้น ในกรณีส่วนผสมหนา หรือเครื่องอาจเกิดความร้อนสะสม จนบ่าวาล์วสึกก่อนเวลาอันควร กรณีจูนบาง
ส่วนผสมเชื้อเพลิงกับอากาศต้องพอดีตลอดทุกรอบความเร็วครับ
ถ้าเป็นรุ่น 1.8 G หากจูนไม่ดีจะมีตัว VSC TRC ขึ้นมาด้วยครับ นั่นคือระบบควบคุมการทรงตัวอาจไม่ทำงาน
ผมใช้อัลติส 1.8 G ติดแกสหัวฉีดมาแล้ว 4 หมื่นกม. ไม่เคยมีไฟขึ้น ไม่ได้ติดกล่องหลอกหัวฉีด
เอารถเข้าศูนย์บริการ คอมเสียบเช็คทุกอย่างปกติ ทำงานได้เหมือนเดิม

ขอ url เข้าไปอ่านหน่อยครับ น่าสนใจ

...ชอบคำตอบครับ +1...

...แล้วพอจะแนะนำอู่ได้ไหมครับ...ทาง PM ก็ไก้ครับ...

ผมติดที่ GASINCAR.COM ครับ หัวฉีด ถัง 76 ลิตร ติดปีที่แล้ว ราคา 30900 บาทครับ
อู่นี้ คิวติดยาวมากครับ
เพื่อนรุ่นเดียวกันนำรถไปติดแล้วหลายคันครับ มี Fortuner2.7 , New Civic 1.8 , 318i E36 ทุกคันใช้ดีไม่มีปัญหาครับ

อู่นี้ดีเชียร์ครับ

จัดให้ตามลำดับครับ (จาก www.benzowner.net)

3.6 (http://www.benzowner.net/forum/viewtopic.php?t=2017)

3.6 Part ll : Dancing With The Devil (http://www.benzowner.net/forum/viewtopic.php?t=3130)

3.6 Part III : KE-Jetronic, Hasta La Vista..Baby.. (http://www.benzowner.net/forum/viewtopic.php?t=5311)

3.6 Finale : Catch me if you can !!! (http://www.benzowner.net/forum/viewtopic.php?t=7342)

    ตอนนี้อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ราคาวิ่งมากครับ

    เห็นคนรู้จักกันนำเข้ามา ยังไม่เข้าร้านเลยหมดแล้ว แล้วเอาไปปั่นราคากันซะสูงเชียว ???

ขอบคุณครับ  คิดไม่ถึงว่ากระทู้เขาจะยาวขนาดนี้   :OO

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ผมไปจูน ค่า O2 แล้วครับช่างเพิ่มท่อเพื่อใช้คอมฯวัดค่าแลมด้าด้วยขับกลับมาไฟ engine ก็ยังไม่ขึ้นเครื่องเดินเรียบดีครับ  ออ เมื่อวานนำใบ  กว.ไปจดทะเบียนเพิ่มประเภทเชี้อเพลิงเรียบร้อยแล้วครับ
ใบรับรองที่ได้เขาบอกต้องจดทะเบียนภายใน 15 วันนับจากวันออกใบให้ครับ แต่คนที่ไปจดทะเบียนรถติดแก๊สวันที่ผมไปมีแต่ คนสูงอายุนะครับสงสัย หนุ่มๆๆสาวๆๆติดแก๊สแล้วไม่สนใจแจ้งติดกับกรมการขนส่งมั้งครับ ;D ;D ;D

เอามาให้วิเคราะห์กัน  ยาวนิดนึงครับ

เครดิตของคุณMOOH_CHONBURI

ที่มา http://www.clubjz.net/showthread.php?t=18153

ข้อมูลและประมวลสถานะการณ์ LPG and NGV

เรื่องของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศไทย ไม่ว่าเป็น ดีเซล เบนซิน แก๊สโซฮอล
NGV หรือ LPG ต่างก็ยังไม่ได้ลอยตัวครับ ถ้าให้ลอยตัวเหมือนกันหมดราคาเชื้อเพลิงที่
กล่าวถึงก็คงจะขึ้นราคา แต่คงไม่เกิน 3 บาทต่อลิตรครับ แต่ที่ ปตท. ซึ่งไม่ใช่หน่วย
งานของรัฐ เป็นบริษัทเอกชน เช่น เอสโซ เชลล์ มาออกข่าวว่าต้องขึ้นราคาแก๊ส LPG
อีก 11 บาทนั้น เขาอ้างอิงจากราคาตลาดโลก แต่ประเทศไทยผลิตได้เองส่วนหนึ่งจาก
แหล่งผลิตในประเทศ และจากการกลั่นน้ำมันดิบ

ประเทศในยุโรป ไต้หวัน เกาหลี อินเดีย และอีกหลายประเทศ รัฐบาลเขามีนโยบาย
สนันสนุนผู้ใช้แก๊ส ทั้ง NGV และ LPG ไม่ว่าจะเป็นภาคอุตสาหกรรม ในครัวเรือน หรือ
ในการขนส่ง ด้วยสาเหตุที่ว่า แก๊ส LPG และ NGV เป็นเชื้อเพลิงสะอาด (clean
fuel) หรือพลังงานสะอาด (clean energy) ลดมลภาวะในอากาศที่เกิดจากการใช้
เชื้อเพลิงประเภทเบนซินหรือดีเซล ประโยชน์ที่ได้รับจากการสนับสนุนตรงนี้คุ้มกว่าผล
เสียที่ก่อให้เกิดทางสังคม เช่นโรคทางเดินหายใจ หรือโรคอื่นๆ มาก หลายประเทศ
รัฐบาลเขาออกมาประกันราคา NGV และ LPG ว่าจะไม่ขึ้นภายในเวลาหนึ่ง เพื่อส่ง
เสริมให้ประชาชนเขาลงทุนติดตั้งระบบแก๊สในรถยนต์

ในประเทศไทย การใช้แก๊ส LPG ในรถยนต์มีมามากกว่า 20 ปีเท่าทีผมจำความได้
หรือมากกว่านั้น ถ้าจำไม่ผิดรัฐบาลเองในยุคก่อนมีนโยบายส่งเสริมการใช ้ LPG เหมือน
กับประเทศอื่นๆ ด้วยซ้ำ

แต่มาในยุค ปตท. แปรสภาพจากรัฐวิสาหกิจที่เป็นสมบัติของคนทั้งประเทศ ไปเป็นบริษัท
เอกชนที่อยู่ในตลาดหลักทรัพย์ (ด้วยการขายหุ้นราคาถูกกว่าราคาจริงเบื้องต้น เปรียบ
เสมือนเอาสมบัติของประเทศมาขายในราคาต่ำกว่าราคาจริง ให้กับพวกพ้องคนรวยไม่กี่
ตระกูล) รัฐบาลกับมีนโยบายสนับสนุนการใช้ NGV ในรถยนต์ โดยให้คำมั่นว่าจะคง
ราคา NGV ไว้ที่ กก. ละ 8.50 บาท ส่วน LPG ที่เคยส่งเสริมนั้นไม่พูดถึง แต่มา
เร็วๆ นี้ ปตท. และ รัฐบาล ออกมาอ้างว่าต้องขึ้นราคา LPG เพราะอุ้มสุดตัว และบีบ
ผ่านทาง ปตท. ไม่ให้เกิดปั้มแก๊ส LPG หรือด้วยวิธีการอื่นๆ และจะขึ้นราคา NGV อีก

... ทีนี้มาตอบข้อสงสัยว่าทำไม ปตท. หรือรัฐบาล ผ่านกระทรวงพลังงาน สนับสนุน
การใช้ NGV สุดตัว และพยายามบีบให้เลิกใช้ LPG มีดังนี้

1. ปตท. เป็นผู้ผูกขาดธุรกิจ NGV แต่ผู้เดียวในประเทศไทย ไม่มีการแข่งขัน
2. ปตท. รับซื้อแก๊สธรรมชาติ (natural gas) จากพม่าผ่านทางท่อส่งมายังราชบุรี
ซึ่งการวางท่อส่งแก๊สนี้ทำให้เกิดปัญหากระทบกระเทือน สภาพแวดล้อม ซึ่งเป็นการลงทุน
ของคนไทยทั้งประเทศ ไม่ใช่ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของ ปตท. ที่เรารู้กันอยู่ ปตท. จำเป็น
ต้องขาย NGV ให้มากที่สุดเพื่อคุ้มกับเงินที่ต้องจ่ายให้พม่าเป็น ค่าแก๊ส
3. ปตท. ต้องแสดงผลประกอบการเป็นกำไร เพื่อให้ผู้ถือหุ้น (ใหญ่) พอใจ เพื่อให้ผู้
บริหาร ปตท. ได้อยู่ในตำแหน่ง ได้รับผลประโยชน์เป็นเงินเดือนค่าจ้าง สวัสดิการ ที่
สูงลิ่ว
4. นักการเมืองที่ดูแลกระทรวงพลังงาน เป็นอดีตพนักงานระดับสูงของ ปตท.
5. ปตท. สนับสนุนการใช้ NGV ด้วยการโฆษณา ประชาสัมพันธ์ และการสนับสนุนราคา
ถังแก๊ส NGV จำนวนหนึ่ง แต่ไม่ยอมลงทุนสร้างปั้มแก๊ส NGV ให้ทั่วประเทศ และระบบ
ส่งแก๊ส NGV ไม่สามารถหาผู้ร่วมลงทุนจากเอกชนรายอื่นๆ ได้ เพราะเขารู้ว่าไม่คุ้มค่า
ทางเศรษฐกิจ เป็นเหตุผลทางการเมืองและผลประโยชน์ของ ปตท. เอง (ขอย้ำว่า
ไม่ใช่ผลประโยชน์ต่อสังคม) อีกทั้งข้อจำกัดทางเทคนิค ไม่เป็นที่นิยมของผู้ใช้รถยนต์เท่า
LPG ปตท. จึงต้องหามาตรการอื่นมาบีบ

การที่ ปตท. ทำอย่างนี้ เป็นเรื่องที่เข้าใจเพราะเป็นบริษัทเอกชน ย่อมหาหนทางใดๆ
ก็ได้เพื่อให้ได้กำไรสูงสุดเป็นประโยชน์ต่อผู้ถือหุ้ น (ขอย้ำอีกครั้งว่า ไม่ใช่ผลประโยชน์
ของสังคม) แต่การที่ภาครัฐผ่านทางกระทรวงพลังงานเลือกปฏิบัติโด ยสนับสนุนการใช้
NGV ในรถยนต์สุดตัว โดยไม่สร้างโครงสร้างพื้นฐานให้ เช่น ระบบการส่งแก้ส NGV
ปั้มแก๊ส NGV และบีบการใช้ LPG ในรถยนต์ ถือว่าไม่เหมาะสม รัฐบาลควรให้ข้อมูลกับ
ประชาชนอย่างถูกต้องถึงผลได้ผลเสียต่อสังคมของการใช้ พลังงานทางเลือก และควร
กำกับดูแลไม่ให้บริษัทเอกชนบริษัทใดบริษัทหนึ่งเอาเป รียบสังคม
 
เรื่อง ปตท. บีบไม่ให้ตั้งปั้มแก๊ส LPG เป็นเรื่องจริงครับ เมื่อ 26 ธ.ค. 48 ผมคุยกับ
เจ้าของกิจการโรงบรรจุแก๊สแห่งหนึ่งในภาคเหนือ เขาบอกว่าค่าการตลาดจากการขาย
แก๊ส LPG สูงคุ้มค่ากับการลงทุนเปิดปั้มแก๊สเติมรถยนต์มากกว่า การเปิดปั้มเบนซิน ดีเซล
แต่ ปตท. บีบไม่ให้ตั้ง มิฉะนั้นจะไม่ส่งแก๊ส LPG ให้ และแก๊สที่มาส่งก็มาจากแหล่งผลิต
ในประเทศที่ลานกระบือนี่เอง ส่วนการตั้งปั้มแก๊ส NGV เขาไม่กล้าลงทุน เพราะแพง
มาก มีรถยนต์ใช้น้อยไม่คุ้ม และมีอุปสรรคเรื่องระบบขนส่งแก๊ส NGV

... ทีนี้มาตอบข้อสงสัยว่าทำไม ปตท. หรือรัฐบาล ผ่านกระทรวงพลังงาน สนับสนุน
การใช้ NGV สุดตัว และพยายามบีบให้เลิกใช้ LPG
LPG สามารถกลั่นจาก น้ำมัน(ซึ่งมีต้นทุนสูงนำเข้า) และก๊าซธรรมชาติ
(ซึ่งมาจากอ่าวไทยของเราเอง)
NGV (ก๊าซมีเทน)ได้จากการแยกก๊าซธรรมชาติซึ่งมีอยู่ประมา ณ 66 mol% LPG
(c3+c4) 6 mol% แล้วทำไมจะไม่ควรสนับสนุนการใช้ NGV จะซื้อน้ำมันต่างชาติมาก
ลั่นทำไม

อ้างอิงข้อมูลของกระทรวงพลังงานที่เป็นข้อมูลราชการ ที่
http://www.eppo.go.th/info/T25.html

เรานำเข้า natural gas ปี 2005 156,733 bbl/day จากปริมาณการใช้
568,742 bbl/day หรือ 27.55 % ของการใช้ในประเทศไทย ซึ่งก็คือนำเข้าจาก
พม่า เสียเงินตราต่างประเทศให้พม่า

ข้อมูลการส่งออก LPG ครับ จากกระทรวงพลังงาน ตาราง 34 ที่
http://www.eppo.go.th/info/T34.html
ไทยส่งออก LPG ปี 2005 เฉลี่ยเดือนละ 150 ล้านลิตร เป็นอัตราที่เพิ่มขึ้น 8.5 %
จากปี 2004 (นั่นคือส่งออก LPG มากขึ้น) ขณะที่ปริมาณแก้ส LPG ที่ใช้ในรถยนต์ของ
ไทยประมาณปีละ 100 ล้านลิตร หรือแค่ 10% ของแก้ส LPG ที่ส่งออกทั้งปี ยังมีเหลือ
อีกมากสำหรับสนองความต้องการในประเทศซึ่งส่วนใหญ่ใช้ ในครัวเรือนและอุตสาหกรรม


LPG ได้มาจากสามแหล่งครับ คือ หนึ่ง เป็นผลพลอยได้จากการกลั่นน้ำมันดิบทำเบนซิน
ดีเซล ถ้าไม่ใช้ก็ต้องเผาทิ้ง สอง ปนมากับน้ำมันดิบที่ขุดได้จากบ่อน้ำมันหรือแก้ส ถ้าไม่
ใช้ก็ต้องเผาทิ้ง สาม กลั่นจากแก้สธรรมชาติ (natural gas) ส่วน NGV ได้มาจาก
การกลั่นจากแก้สธรรมชาติ

NGV เหมาะสำหรับรถสาธารณะขนาดใหญ่เนื่องจากอุปกรณ์ยุ่งยา กราคาสูงและต้องใช้ถัง
แก้สความดันสูงจำนวนมาก

จากการศึกษารายงานนโยบายการใช้พลังงานของ APEC ที่ไทยเป็นสมาชิกหนึ่งในยี่สิบ
เอ็ดประเทศ ไทยเป็นประเทศเดียวที่จำกัดการใช้ LPG และส่งเสริม NGV ในรถยนต์
ทั้งๆ ที่ผลิต LPG ได้เกินความต้องการต้องส่งออกไปขาย และยังต้องสั่งแก้สธรรมชาติ
จากพม่าเป็นปริมาณประมาณหนึ่งในสี่ของการใช้ในประเทศ

ฮ่องกง เกาหลีใต้ ญี่ปุ่น ไต้หวัน ออสเตรเลีย ต่างส่งเสริมและสนับสนุนการใช้แก้ส
LPG ในรถยนต์ ด้วยมาตรการทางภาษีและสนับสนุนราคา LPG ให้ต่ำกว่าเบนซิน ดีเซล
ประมาณครึ่งหนึ่ง ประเทศที่กล่าวมายกเว้นออสเตรเลียต่างต้องนำเข้า LPG ไม่มีแหล่ง
เองเหมือนประเทศไทย

ฮ่องกงเอง ได้เปลี่ยนให้รถแทกซี 90 เปอร์เซ็นต์มาใช้แก้ส LPG ด้วยการให้เงิน
สนับสนุน และกำลังมีโปรแกรมใหม่ที่จะเปลี่ยนรถบัสเล็ก 5,000 คันมาใช้แก้ส LPG
(ย้ำ LPG) ด้วยเงินสนับสนุนและมาตรการส่งเสริมของรัฐบาล

เราผลิต LPG ได้ปีละประมาณ 3,200 ล้านลิตร
ส่งออกประมาณ 800 ล้าน (25%)
ใช้กับยานยนต์ (แบบเว่อร์ๆ 2 เท่าเลย) 200 ล้านลิตร


ที่เหลืออีก 2,200 ล้านลิตร หายไปไหนครับ???

ไปอยู่ภาคครัวเรือน ให้ประชาชนใช้หุงต้ม 1,000 ล้าน
อยู่ภาคอุตสาหกรรม ทำอาหาร ทำแก้ว หลอมโลหะ ฯลฯ อีก 1,200 ล้าน

แล้วไอ้ที่มาโกหกปาวๆๆๆ ว่า รถยนต์ใช้แกส ทำให้โครงสร้างพลังงานเสียหาย เพราะ
รัฐฯ ต้องชดเชยถึงกิโลละ 11 บาท .. หรือลิตรละ 6 บาท (มาได้งัยก็ไม่รู้) .. ชด
เชยให้ใครกัน?

ชดเชยให้คนใช้รถ .. 200x6 = 1,200 ล้าน
ชดเชยให้คนทำกับข้าวกิน .. 1,000x6 = 6,000 ล้าน (สาธุ)
ชดเชยให้พ่อค้านายทุน ผลิตสินค้า = 1,200x6 = 7,200 ล้าน (ก็ .. ยังดี .. ของ
จะได้ไม่แพง)
ชดเชย ((Embedded image moved to file: pic06840.gif)Huh!!!!?? ชด
เชยทำไม) ให้กับการส่งออก 800x6 = 4,800 ล้าน!!!!!

บ.น้ำมัน ไม่รวยพุงปลิ้นวันนี้ ก็ไม่รู้จะพูดงัยแล้ว...

เบนซิน91 หรือเบนซิน95 ต้องนำเข้าน้ำมันดิบ 100 %
แก๊สโซฮอล นำเข้าเป็นน้ำมันดิบเพื่อกลั่นเป็นเบนซิน 90 % และยังเป็นเอธานอลส่วน
หนึ่งที่เราผลิตไม่พอ ดังนั้นเท่ากับนำเข้ามากกว่า 90 % แต่รัฐบาลโปรโมตสุดลิ่มทิ่ม
กบาล
LPG ไม่ต้องนำเข้าเพิ่มเติม ได้จากกระบวนการกลั่นน้ำมันดิบส่วนหนึ่ง กับแยกจากแก๊ส
ธรรมชาติของไทยหรือพม่าอีกส่วนหนึ่ง มีเหลือขายต่างประเทศ
ลองใช้หัวแม่เท้าคิดดูก็แล้วกันครับ
ใช้เบนซิน 100 ล้านลิตร หรือแก๊สโซฮอล 90ล้านลิตร ก็ต้องนำเข้าน้ำมันดิบในจำนวนที่
มากกว่า
ใช้ LPG 100 ล้านลิตร ไม่ต้องนำเข้าน้ำมันดิบเพิ่มขึ้นเพราะจากกระบวนการกล ั่นเหลือ
ใช้จนต้องขายต่างประเทศ
การนำLPG 100 ล้านลิตรมาใช้แทนน้ำมัน เมื่อเทียบกับการใช้เบนซิน 90ล้านลิตร หรือ
เบนซินในแก๊สโซฮอล 80กว่าลิตรแบบไหนจะเสียเงินตราของชาติมากกว่ากัน
(ให้อัตราสิ้นเปลืองLPGมากกว่าประมาณ 10 %)แบบไหนประหยัดเงินตราของชาติ
มากกว่ากัน ต่อให้คิดโดยเสมอภาคนั่นคือหากชดเชยก็ชดเชยเท่ากัน หรือไม่ชดเชยก็ต้อง
ไม่ชดเชยเหมือนกัน ค่าการตลาดต่อลิตรเท่ากัน
***จุดที่จะประหยัดเงินตราต่างประเทศมากที่สุดคือ จุดที่มีจำนวนผู้ใช้ LPG มากขึ้นจน
แทบไม่มีเหลือส่งออก เพราะเราก็ไม่ต้องนำเข้าน้ำมันดิบมากกว่าเดิม
หากจำนวนคนที่ใช้ LPG เพิ่มขึ้นจากเดิมจนถึงจุดที่เราแทบไม่เหลือ LPG ส่งออกนอกนั้น
ใช้เบนซินหรือโซล่า หรือแม้แต่แก๊สโซฮอลก็ตาม จะต้องนำเข้าน้ำมันดิบอีกเท่าไหร่

อย่าเพิ่งไปกลัวเลยครับ ผมว่าที่ปตท ออกมาขู่เรื่องราคาแก๊ส lpg ว่าราคาจะลอยตัว
ราคาที่แท้จริงต้องบวกเพิ่มอีก 9บาท ต่อลิตร ตกลิตรละ18บาท สงสัยจะเป็นอุบาย
ของปตท ที่จะทำให้คนที่คิดจะติดlpg ลังเลใจแล้วมาติด ngvแทน เพราะปัจจุบัน ngv
ขายไม่ออก ที่เขาบอกว่าlpg ราคาขึ้นเป็น600ดอลล่า/ตัน ถ้าวิเคราะห์ดูดีๆ ตันหนึ่งมี
1000 กก 1กกมี1.8ลิตร 1ตันเท่ากับ 1800ลิตร 600ดอลล่าเท่ากับ 24000บาท คิด
แล้วลิตรหนึ่งตก 13บาทกว่าเท่านั้นเอง นี่ยังไม่รวมถึงแหล่งที่มาของราคาที่เขาใช้เป็น
ราคากลางด้วยว่า600ดอลล่า/ตัน มาจากที่ไหน ที่อื่นที่ถูกกว่านี้ก็มี เช่นซื้อมะม่วงแถว
ต่างจังหวัด ราคาย่อมถูกกว่าที่ไปซื้อที่สีลมอยู่ดี อีกอย่างlpg เราก็ผลิตได้เองบางส่วน
จะมาอ้างราคาตลาดโลกได้อย่างไร ทำไมไม่ตั้งราคาขาย มะม่วงทุเรียน และผลผลิต
ทางการเกษต ที่เราผลิตได้ในประเทศ ให้มีราคาสูงเหมือนที่ขายในญี่ปุน ในอเมริกาละ
โดยอ้างราคาตลาดโลกบ้าง ขายทุเรียนลูกละซัก2000บาทไปเลยซิ คิดว่าประชาชนโง่
เหมือนควายเหรอครับ รัฐบาลอย่ามาขูดรีดขูดเนื้อประชาชนเลยครับ


นี้คือสิ่งที่กำลังเกิดขึ้นในปัจจุบันนี้ ขอให้ทุกท่านร่วมหาทางแก้ไขอีกทั้ง รัฐบาลเราคงหวัง
เพิ่งพาอาศัยไม่ได้แล้ว

ปตท. นี่ใครมีหุ้นมากที่สุดไม่นับ กระทรวงการคลังครับ รู้ไหมเอย ::008:: ::008:: ::008:: ::010::

ถูกต้องแล้วครับ ทั้งคุณ NUM และคุณ ART

นี่เห็นว่ามีรถที่ใช้น้ำเป็นเชื้อพลิงโดยแยก ไฮโดนเจนจากน้ำไปเป็นเชื้อเพลิง

สำหรับ "คนไทยเท่านั้น" นะครับอย่าเพิ่งดีใจ

เพราะในอนาคต  ปตท. คงผูกขาดการขายน้ำเพื่อเป็นเชื้อเพลิงให้กับรถยนต์ในอนาคต

ใครที่เอาน้ำประปาที่บ้านหรือที่อื่นมาเติมใส่รถตัวเอง ถือว่า ใช้น้ำผิดประเภท เป็นคนทำลายชาติ

ที่ถูกต้องจะต้องขับรถไปเติมน้ำที่ปั๊มน้ำของ ปตท. 

ทุกวันนี้ คนใช้แอลพีจี คือผู้ใช้พลังงานผิดประเภทและเป็นผู้ทำลายชาติ ตามที่ ปตท.โฆษณาชวนเชื่อไว้

ประเทศที่เค้าเป็นผู้ส่งออกน้ำมัน เค้าไม่เห็นขายน้ำมันเท่าราคาในตลาดโลกเลย แล้วเราผลิต LPG ได้เองทำไมต้องขายเท่าราคาตลาดโลกด้วย???

คุณกันต์™ ครับพวกถือหุ้นคงยังรวยไม่พอครับ... ::010:: ::010::


http://www.dailynews.co.th/web/html/popup_news/Default.aspx?Newsid=167553&NewsType=1&Template=1 (http://www.dailynews.co.th/web/html/popup_news/Default.aspx?Newsid=167553&NewsType=1&Template=1)

 บรูไนขึ้นราคานํ้ามัน-เนปาลประท้วง
   

บรูไนปรับราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่จดทะเบียนในต่างประเทศ แพงจากราคาปกติเป็นสองเท่า

รัฐบาลบรูไนประกาศเมื่อวันพุธว่า ตั้งแต่วันพฤหัสบดี (19 มิ.ย.) เป็นต้นไป เจ้าของรถยนต์ต่างชาติจะต้องซื้อน้ำมันเบนซินลิตรละ 1.18 ดอลลาร์บรูไน (ราว 28 บาท) มากกว่าสองเท่าของราคาปกติที่ลิตรละ 53 เซ็นต์ (ราว 12.50 บาท) มาตรการนี้มีขึ้นหลังจากประเทศเพื่อนบ้านอย่างมาเลเซียปรับขึ้นราคาขายปลีก น้ำมันเบนซินเพิ่มอีกร้อยละ 41 เมื่อช่วงต้นเดือนที่ผ่านมา
 
ที่เนปาลถนนสายต่าง ๆ ในกรุงกาฐมาณฑุของเนปาล ปราศจากยวดยาน เพราะนักศึกษาหลายร้อยคนชุมนุมเผายางรถยนต์ และปิดถนนประท้วงการขึ้นราคาเชื้อเพลิงและค่าโดยสารรถสาธารณะครั้งใหม่ ทั้งนี้ บริษัทน้ำมันของทางการเนปาล ปรับขึ้นราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลอีกร้อยละ 25 เมื่อสัปดาห์ก่อน เพื่อลดการขาดทุน เพราะราคาเชื้อเพลิงโลกสูงขึ้น และเพื่อแก้ปัญหาเชื้อเพลิงในประเทศขาดแคลน
 
วันเดียวกัน สมาคมเรือประมงญี่ปุ่นแถลงว่า บรรดาเรือไดหมึกและประมงหลายพันลำ เริ่มหยุดงานเป็นเวลา 2 วัน เพื่อประท้วงที่ราคาน้ำมันแพงขึ้นอย่างต่อเนื่อง นายอากิระ ทากาฮามะ เจ้าหน้าที่สมาคมประมงแห่งชาติญี่ปุ่น กล่าวว่า การผละงานประท้วงดังกล่าว นับเป็นครั้งแรกของอุตสาหกรรมประมงญี่ปุ่น และมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ประชาชนตระหนักถึงปัญหาที่มาจากราคาน้ำมันแพง.

ผลประโยชน์นธุรกิจน้ำมันมันมีค่ามหาศาล จึงจำเป็นต้องรักษาไว้
ประชาชนก็ต้องรับกรรมไป
เวลานี้จะหวังพึ่งใครได้ยากครับ  ตนเป็นที่พึ่งแห่งตน ช่วยเหลือตัวเองให้ได้มากที่สุด
ผมก็ไปติด NGV มาเหมือนกัน หมดกับน้ำมันมากพอแล้ว ทำงานแทบตายจ่ายค่าน้ำมันแทบไม่พอ

วันก่อนเห็นเจ้าใหญ่ชื่อ conoco ขายปั๊มเปิดบั้นท้ายหนีไปเจ้าหนึ่งแล้ว .... ไม่รู้เพราะอะไร ......

ผมเคยอ่านพบว่า มีการลักลอบขาย LPG ออกไปยังประเทศเพื่อนบ้าน เพราะบ้านเรามีการชดเชย ทำให้ขายถูกกว่าเพื่อนบ้าน

ในทำนองกลับกัน ก็ได้ข่าวมาว่า เพื่อนบ้านที่ขายน้ำมันราคาถูกกว่าบ้านเรา ต้องออกกฏห้ามปั้มบ้านเขา ขายน้ำมันให้กับรถไม่ได้จดทะเบียนบ้านเขา ....

บ้านใครชดเชยอย่างไร ก็ควรให้คนบ้านนั้นได้ประโยชน์ครับ

                .......................... ;D :OO ::002:: ::003:: ::014::
(http://img233.imageshack.us/img233/3866/v673360112sp4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img233.imageshack.us/img233/3866/v673360112sp4.25e25aa812.jpg) (http://g.imageshack.us/g.php?h=233&i=v673360112sp4.jpg)

ตอนนี้เเก็สบางปั๊มไม่มีให้เติมเเล้วคนขับเเท็กซี่บอกมาเมื่อเช้านี้ครับ

เดาว่าปั๊มคงเป็นลูกข่ายของเเก็ส ปตท. เมื่อของบ.ปตท.หมดคลังปั๊มก็ต้องไปเอาจากเเก็ส บ.อื่นเเทนเสียเวลาในการขนส่งไกลครับ

ไม่ว่าจะใช้เชื้อเพลิงเเบบไหนควรจะประหยัดกันครับ

ต่อไปถ้า lpg ขึ้นราคามากๆ อาจมีกรณีแบบนี้บ่อยขึ้นครับ

ผมคิดว่าผมคิดไม่ผิดที่ติดแก๊ส แม้ว่าเป็น  LPG  ที่รัฐบาลไม่ส่งเสริม ที่ว่า LPG จะขึ้นราคา เห็นว่า NGV ก็จะขึ้นราคาเหมือนกัน  เมื่อคืนน้ำมันดิบขึ้นไปเป็น 140 เหรียญต่อบาร์เรวส์แล้ว น้ำมันแก๊สโซฮอ95ที่เคยใช้จะต้องราคา ลิตรละ กว่า 40++แน่เลยครับ  LPG ถึงแพงก็ถูกกว่าน้ำมันนะครับ ::008::

มีใครรู้จักอุปกรณ์ถ่ายแก๊สจากถังบ้านไปถังรถบ้างครับ...

เตรียมไว้ เผื่อ ๆ  .....

ตอนรถกระบะดีเซลน้ำมันหมด เคยเอาน้ำมันพืชของแม่ในครัวใส่ วิ่งได้ตั้งหลายกิโล (4JA1 Mazda Thunder)

ตอนแก๊สหมด น่าว่า ต้องเข้าครัวอีก..... ให้แม่ด่า "ไอ้ลูกเวร เอาไปหมดแล้วจะทอดปลายังไง๊....." ::007::

มีหลายรูปแบบครับ ต่อไปถ้า รัฐบาลกำหนดนโยบาย แก๊สบ้าน-แก๊สรถ (LPG) ราคาต่างกันมาก ผมว่า อุปกรณ์แบบนี้ ขายดีแน่นอน  ;D

แหะ ๆ

ขอบคุณครับ แต่ว่า มีแบบ  มาทั้งเว็บ

หรือแบบ พร้อมราคาอะไรเทือกนี้แหละ

แบบว่า ถามเล่น ๆ น่ะครับ

แต่เอาจริง ๆ  ;D

ผมก้อเอาจริงๆเหมือนกันแหละครับ  ;D กำลังติดต่อคนขายอยู่ครับ (ตัวกล่องสีเหลือง) ถ้าได้ข้อมูลยังไง เดี๋ยวผม PM มาบอกคุณ Pandanus แล้วกันครับ

ขอบคุณเป็นที่สุดครับ  ;D  ::014::

ไปติดด้วยคนครับคงต้องเอามั่งแล้ว สู้ไม่ไหวจริงๆ

ขอข้อมูลด้วยคนครับ ผมกำลังเตรียมการเผื่ออนาคต ประกอบการตัดสินใจ

พี่ๆน้องๆท่านใด..ติดแอลพีจีใส่กับเดรื่องโซล่าบ้างไหมครับ...

เพื่อนผมที่อยู่ จ.ลำพูน ก็ติดมาแล้วครับพี่ชัย ใช้อัตตราส่วน50-50ครับ ผมเคยนั่งไปเที่ยวด้วยกัน วิ่งได้ไม่มีปัญหา ::002::

ระวังเรื่องไฟฟ้าสถิตท์นะครับ เราใช้ถ่ายถังเองหาสายดินจับที่ถังไว้หน่อยปลอดภัยไว้ก่อน
อ้างว่าที่ร้านทำได้ไม่เห็นเป็นไร ก็ระวังจะถูกหวยจังๆซักงวดครับ เตือนกันไว้

ถ้าราคาน้ำมันขึ้นสูงมากๆ ประเทศที่เป็นประเทศเกษตรกรรม หรือที่ทำประมงก็จะอยู่ไม่ได้ เมื่อไม่มีน้ำมันก็ดีครับ จะได้ให้ได้พวกแขกมันอดตายกันบ้าง

ก็ให้แม่เอาไปทอดใช้ก่อนสิครับ  ทอดเสร็จลูกจัดการเอง

แก๊สเข้มข้นมันติดไฟยากครับ   ต้องผสมออกซิเย่นก่อน

http://marwingasservice.tarad.com/product.detail_0_th_592565

ขอท่านผู้รู้ช่วยชี้แนะด้วยครับ อยากทราบว่าติดตั้งได้ไหมครับ ::014::

 8)...ผมก็รอข้อมูลด้วยคน  เครื่อง D4D  3000 รถวีโก สี่คูณสี่ครับ....ไม่ไหวแล้วครับ...

อันที่จริงรถก็ไม่ได้เปลืองนำมันมากนะครับ  แต่นำมัน มันแพงขึ้นมากครับ... 8)

เคยเห็นติดในเครื่องดีเซลครับลุงชัย ::005:: ::005:: ::005:: ::005:: ::005::

ทำได้ครับแต่มันจะคุ้มค่าแค่ไหน   การดัดแปลงเครื่องกับการเปลี่ยนเครื่องอันไหนคุ้มกว่ากัน   แรกๆก็ดีหมดพอพังมาช่างติดแก๊สก็ว่าเครื่องยนต์พังให้ซ่อมเครื่อง    มาหาช่างเครื่องก็ว่าเป็นเพราะระบบแก๊ส     อย่าลืมว่าคุณสมบัติของแก๊สLPGกับน้ำมันดีเซลไม่เหมือนกัน   ระบบเผาไหม้ก็คนละเรื่องเลย   ถ้าทำจริงก็แค่พอใช้ได้แต่ยาวๆคงแย่   สู้หารถ1500-1600CCมาติดLPG   แล้วรถดีเซลเอามาใช้เล็กๆน้อยๆ    รอเผื่อมีอะไรเปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้น     เพราะถ้าเราไปดัดแปลงเครื่องราคาตกแน่   แต่การไปซื้อรถเบนซินมาติดแก๊สนี่ก็อ่วมเหมือนกัน    ตอนนี้เป็นเหมือนกันหมดครับทั้งประเทศ

ไม่ทราบว่ารูปบนและรูปล่าง ราคาแตกต่างกันมากน้อยแค่ไหนครับ ?

เครื่องดีเซลถ้าใช้แกสจะเป็นการฉีดแกสไปร่วมกับน้ำมันครับ ไม่สามารถใช้แกส 100 % ได้ ได้ประมาณ 25 %
มากกว่านี้จะมีการชิงจุดระเบิดครับ เครื่องพังเร็ว ประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้น้อยมากครับ
เทียบกับค่าติดตั้ง 4-6 หมื่นบาท ผมว่าไม่คุ้มเท่าไหร่ครับ

ปิคอัพ เครื่องเบนซินมีตัวเดียวคือ 2.7 ลิตร 
ตอนนี้คิวจองรถใหม่ รอ ๖ เดือนครับ


(http://img105.imageshack.us/img105/8094/toyotagb5.jpg)

 :oวันนี้ 29 มิ.ย.51 แก๊สหมด 2 ปั๊ม  เติมได้ปั๊มที่ 3  แถวเพชรบุรีตัดใหม่ นะครับ ราคาลิตรละ 11.25  บาท เลยเติมเต็มถัง 75 ลิตรนะครับ คงจุได้ 60++ ลิตรคงอยู่ได้ 2 สัปดาห์ ไม่รู้แก๊สจะเลิกขาดแคลนแล้วหรือยัง เป็น LPG นะครับ สงสัยกักตุนเพื่อขึ้นราคานะครับ ::004:: ::004:: ::004::

 ::003::  ใช้รถน้อยจัง
ว่าแต่ตรงไหนของ ถ.เพชรบุรีครับ

ผู้บริหาร ปตท. ออกมากล่าวว่าไม่ได้เป็นตัวการที่ทำให้ก๊าซแอลพีจี ขาดตลาดนะครับ  มีปัญหาเรื่องการขนส่ง และจะมีก๊าชนำเข้ามาอีกในสัปดาห์หน้า..สงสัยโดนสับเละ เลยออกมาแก้ผ้าเอาหน้ารอด..........

ใช้รถ สัปดาห์ละ 300 กม.ร้านแก๊ส LPG อยู่ติดกับสุกี้ เก่าแก่อะไร เพชรๆๆนะครับ

 ;D ;D ;D   ใช้รถน้อยดีจังครับ. คุณ ART   :D.

ครับ ตรงสุกี้พงษ์เพชร ก่อนถึงปั๊มเอสโซ่ ใกล้ทางเข้า RCA นี่เอง

เพื่อนผมใช้อยู่ก็ดีครับ ::002:: ::002:: ::002::

คิดเล่นๆ

ถ้าวางตรงๆเอาวาว์ล ออกมาทางด้านท้ายรถ น่าจะได้3-4ถัง

แจ๋มเลยครับ.............อิอิ

ครับไปทำงานแล้วกลับบ้าน 65 KM. ต่อวันทำ 5วัน ประมาณ 325 KM.ต่อ 5 วัน เสาร์อาทิตย์พยามอยู่บ้านครับ
ประหยัดเงิน ซื้อของเข้าบ้านก็เลือกเส้นทางกลับบ้าน เสาร์ อาทิตย์จะได้ไม่ต้องออกจากบ้านครับประหยัดพลังงานช่วยโลกร้อนด้วยครับ ออยังยิงปืนเดือนละครั้งครับ :VOV:

...ด้วยความเคารพ ผมว่าการติดตั้งถังแก๊สในลักษณะนี้อันตรายมากๆ ครับ ถึงแม้ว่าดูเหมือนว่ามีการเสริมโครงสร้างขึ้นมาเพื่อรองรับตัวถังแก๊สแล้วก็ตาม แต่ผมเรียนตรงๆ ด้วยความเคารพว่า อันตรายมากๆ กับทั้งตัวเจ้าของรถเองและผู้ที่ใช้รถใช้ถนนร่วมกับรถคันนี้ครับ ถ้าเป็นไปได้น่าจะติดให้ถูกต้องตามมาตรฐานที่รัฐกำหนด (ทั้งๆ ที่มาตรฐานการติดตั้งระบบแก๊สที่ภาครัฐกำหนดนั้น ก็เป็นการผ่อนปรนมาตรฐานความปลอดภัยมากแล้วครับ) ได้โปรดอย่าใช้ถังแก๊สหุงต้มมาใช้กับรถยนต์แบบนี้เลยครับ อันตรายจริงๆ ครับ...  ::004:: ::004:: ::004::

ผมไม่ทราบจะเห็นใจใครดีเจ้าของรถคันนี้ก็คงเหมือนเราทุกคนที่ถูกบังคับปิดทางเลือกจนไม่รู้จะหาทางออกแบบไหนกันแล้วและถ้าราคา แก๊ส...น้ำมัน มันลอยตัวจนถึงจุดหนึ่งแล้วเราคงเห็นถังแบบนี้หรือปั๊มจากถังในครัวมาเข้าถังในรถกันแน่นอน....ถึงเวลานั้นเวลาที่เราอยู่บนท้องถนนก็คงไม่มีทางหนีคือเสี่ยงเสมอภาคกันถึงแม้ผู้บริหาร ปตท. จะนั่งรถคันละสิบล้านเฉียดเข้ามาใกล้รถเหล่านี้ก็มีสภาพเหมือนเรานั่นแหละ...เราคงได้ยินข่าว...ด่วนรถแก๊สติดถังในครัวระเบิดผู้บริหาร ปตท. ในรถเก๋งคันงามโดนสะเก็ดถังระเบิดพังยับ....

    หวังว่าภาพที่เห็นจะเป็นเพียงภาพล้อเลียนที่ทำขึ้นมาประชดเฉยๆ...อย่าให้เป็นจริงเล้ยยยย

ภาพที่เห็น มีและเกิดขึ้นแล้วจริงๆ เพื่อนผมใช้อยู่เกือบ ปี รอถังมาตรฐานนะครับ  ชับหน้าหนาว ถังน้ำแข็งเกาะเลย.......

ตอนนี้ เพื่อนๆๆ พี่ๆๆน้องๆๆ ชาวแก๊ส LPG เติมแก๊สกันได้หรือยัง ครับ พรุ่งนี้เห็นว่าไม่ขึ้นราคาแล้ว แก๊สออกมาจากคลัง ปตท. เพียบเลย

ในที่สุดก็ไม่มีรัฐบาลไหนกล้าหาญเหมือนเช่นเคย ....

คงต้องรอให้ไม่ีเงินจ่ายชดเชยก่อน ถึงจะคิดเรื่องนี้กันอีกรอบ ...

เรื่องแกสขาด ผมไปได้ความรู้ใหม่มา แต่คงไม่ต้องบอกแล้ว เพราะมันผ่านไปแล้ว ;D ;D ;D

เล่าให้ฟังก็ดีเหมือนกันนะครับคุณjakrit....ผมจะได้ความรู้เพิ่มขึ้น  ;D ;D ::014::

ปล. แก๊สแถวบ้านผมขึ้นราคามาประมาณ ๔๐ สตางค์ครับ... :)   คงขึ้นมาจากค่าขนส่งครับ ;D

น่าจะเป็นค่าเสียโอกาสขาย...จากการกักตุน... ::006::

 >:(วันนี้ปั๊ม LPG หน้าที่ทำงานแถวแจ้งวัฒนะ แก๊ส LPG หมดอีกแล้วครับ คงทำตามนโยบายรัฐบาลไม่ต้องการที่จะส่งเสริมให้ประชาชนใช้แก๊สในภาคขนส่งนะครับ ::004:: ::004:: ::004::

  ตอนนี้อุปกรณ์แก็สรถยนต์ขาดตลาด(กักตุนกันหรือปล่าว) หรือมีราคาจะเป็นสองเท่าของปรกติ  ???เดือดร้อนกันแล้วครับ แถมมีอุปกรณ์ในรถครบ ก็ไม่แน่ใจว่าจะมีแก็สเติมหรือปล่าว ??? ???

ใช้มอเตอร์ไซค์ฮ่างกันดีกั่วครับพี่น้อง.......สิ้นเปลือง 30 - 60 กม/ลิตรเองครับ

อ่างทองมีสายตรวจจักรยานด้วยนะครับ  ::005::

http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=327329&lang=T&cat= (http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?newsid=327329&lang=T&cat=)

ลูกน้องผมเขาเคยเอาถังแก๊สบ้านใส่รถอยู่เป็นปีๆ    ตอนหลังเขาเปลี่ยนเป็นถังติดรถแล้ว  ถามว่าเพราะอะไรเขาบอกว่าอายลูกค้าเพราะเขารับติดตั้งแก๊สรถยนต์     

...ด้วยความเคารพครับ ผมอยากรณรงค์ให้ท่านที่พบเห็นการใช้ถังบรรจุก๊าซหุงต้มไปใช้ติดตั้งกับรถยนต์ ช่วยบอกท่านที่ทำอย่างนั้นให้ไปติดตั้งถังมาตรฐานเถอะครับ อันตรายที่อาจจะเกิดขึ้นจากการใช้งานผิดประเภทในลักษณะนี้นั้น อาจจะนำมาซึ่งความสูญเสียที่เป็นอันตรายถึงชีวิตและทรัพย์สินของท่านเจ้าของรถและผู้ร่วมใช่ท้องถนนอยู่ก็เป็นได้ครับ...  ::014:: ::014:: ::014::

 ;Dปลัด พลังงาน มีแนวคิดแยกหัวจ่าย LPG ระหว่างรถบ้านกับรถ TAXI เพื่อช่วยเหลือ TAXI ได้ LPG ราคาถูกกว่ารถบ้านสงสัยคิดว่ารถบ้านที่ใช้ LPG ไม่ใช่คนไทยนะครับ ::004:: ::004:: ::004::

เห็นว่าเป็นปัญหาการโหลดแกสจากเรือครับ ... ไม่แน่ใจว่าท่าขึ้นแกสมันเสียไป ๑ ท่า หรือเป็นเรื่องการจัดคิว

แต่ที่แน่ ๆ ถ้าโหลดขึ้นไม่ได้ตามอัตราที่กำหนด ก็จะมีผลกระทบต่อการลำเลียงแกสทั้งหมดครับ ...

(รู้มาแค่นี้ครับ) ;D ;D

เมื่อเช้าฟังข่าว เขาจะให้ taxi ใช้ราคาเก่าไปถึงสิ้นปี ส่วนเราๆ ท่านๆ ใช้ราคาใหม่ เซ็งเป็ด

มีพี่ๆในเวปgasthai เตรียมพร้อมที่จะฟ้องศาลปกครองอยู่แล้วครับถ้าเรื่องชัดเจน... ::002::

ผมจะให้ taxi เติมแล้วถ่ายแก๊สมาให้นะครับ

อยากบอกว่าติดแก๊สเนี่ยดีครับ ติดแล้วเนื้อตัวจะสะอาดกว่าปกติ เพราะมีเงินเหลือไปอาบน้ำได้บ่อย ๆ

ที่ขอนแก่น... ค่าติดตั้งแก๊สขึ้นราคาแล้วครับ... ระบบดูดจาก ๑๙,๐๐๐ บาท... ขึ้นเป็น ๒๕,๐๐๐ บาท... ส่วนระบบหัวฉีด... จากราคา ๓๔,๐๐๐ บาท... ขึ้นเป็น ๓๘,๐๐๐ บาทแล้วครับ... แถมคิวยาวถึงเดือนกันยายน... ดีที่ผมจองไว้ตั้งแต่เดือน พ.ค. เลยได้ราคา ๓๔,๐๐๐ บาท...

...อู่ที่ว่านี้... อยู่ข้าง ม.ขอนแก่น... ตรงข้ามปั๊มเจ็ตครับ... ไม่ทราบว่าทีอื่นราคาเท่าไหร่แล้ว...

ตอนนี้ชาวแก๊สเป็นอย่างไรกันบ้างหาเติมได้ปกติแล้วหรือยังครับ ทั้ง LPG และ NGV นะครับ

หันมาพึ่งพาจักรยานยนต์ก็ยังพอมี 50 - 90 กม/ลิตรนะครับพี่น้อง

...ผมอยู่ร้อยเอ็ดครับ...เรียนถามว่า...ต้องการเครื่องยนต์เบนซิน สัก 3000 ซีซี...ขึ้นไป...ช่วยแนะนำร้านขาย+ร้านเปลี่ยน...ที่ขอนแก่นด้วยครับ พี่น้อง....

     ทำไมเอาครื่องใหญ่ขนาดนั้นครับ.......ขอทราบจุดประสงค์การใช้งาน...........

สงสัยเอาไปลุย เลี้ยงเป็ดแบบท่านเวิร์ดนะครับ........ ::005::

ที่ขอนแก่นเห็นพูดกันเยอะเปลี่ยนเครื่องต้องอู่นี้   อยู่ถ.เทพารักษ์เยื้องๆฟาร์มเทพารักษ์   ผมคุยกับช่างติดแก๊สเขาว่า   แจ้งไฟแนนท์ว่าขอเปลี่ยนเครื่องก็ได้เหมือนกัน   ญาติกันซื้อโตโยต้า1600ซีซี90000บาท   มาติดแก๊ส25000รถกระบะดีเซลจอดยาว

     แก๊สก็คือพลังงานทางเลือกอีกแบบครับ....แล้วแต่ แต่ละท่านจะเลือกแบบใหน แบบอิสระโดยไม่มีองค์กรใดแทรกแซง.

...เข้าใจว่ารถมันใหญ่ครับ...วีโก้ 4 ประตู...เครื่องเดิม ดีเซล 3000 D4D ...ครับ...แนะนำด้วยครับ...

...ขอบคุณครับ...

ผมว่าเรื่องแยกราคาคงยากครับ

ฟังดูดี ;D ;D ;D ผมเน้นสะอาดอยู่แล้ว

รถพ่วงขนส่งNGVดูเหมือนจะใช้น้ำมันดีเซลใช่ไหมครับ

วันนี้ 6 กรกฎาคม 2551  นำรถไปเติม ปั๊ม  LPG ของบริษัท ปิตนิคได้ราคา 11.29 บาทแถวถนนเพชรบุรีตัดใหม่ครับไม่มีคิวแล้วครับ เติมไป 400 บาทครับจากใช้น้ำมันสัปดาร์ละ 1000 บาทนะครับคุ้มนะครับเสียดายเพิ่งติดมาเดือนเดียวแก๊สเริ่มแพงแล้ว ::004::

ตจว แถว นครสวรรค์ gas LPG 13.50 บาท ครับ

นครศรีฯ 11.95  ยืนพื้นมา 1 เดือนเต็ม ๆ

เช้านี้ผมเติมที่คลอง 3 ลิตรละ 11.35 ครับ
คิวยาวพอสมควร ทั้งที่เมื่อก่อนไม่เคยต้องรอเลย
ของแถมก็ไม่มีให้แล้วครับ

เมื่อประมาณสัปดาห์ก่อน ผมได้ดูข่าว รู้สึกว่ามีคนนำรถไปติดแก๊ส แต่ไม่ใช่ครับ "เป็นก๊าซหุงต้มประกอบอาหาร" ยัดใส่ไปทั้งถังแล้วใช้แทน

ผมเห็นแล้ว "หวาดเสียวครับ" แถมอันตรายอีกต่างหาก  :OO ก็เลยไม่รู้ว่า เป็นแนวคิดของใคร  ::009::   

 ;Dวันก่อน ได้ฟังวิทยุ 100.5 รายการเกี่ยวกับรถ ผู้จัดรายการบอกว่าช่วงนี้ขับรถเห็นรถบนทางด่วนหลายคันใช้ความเร็วคงที่ ที่ 80 กิโลเมตร ซึ่งถ้าความเร็วคงที่ที่ 80 จะประมาณ 2000 รอบจะประหยัดแก๊สหรือน้ำมัน ผมทดลองใช้ครับได้ผลครับผมจะขับไม่เกิน 80 บนทางด่วน หรือทางราบ ประหยัดค่าแก๊สได้ กิโลเมตรละ 10 สตางค์ครับวิ่งสัปดาห์ละ 400 กิโล ประหยัดไป 40 บาทนะครับ ::002::

ดูข่าวเมื่อวาน ปตท.ขู่ว่าจะใส่สารสำหรับน็อคเครื่องยนต์ในก๊าซ LPG  ที่ใช้ในครัวเรือน ::003::

ความคิดช่างไม่สร้างสรรจริงๆ

เชื้อ ........ไม่ยอมตาย

ความคิดของนายทุนชั่วๆ

เมื่อวานผมไปเติมแก๊สมา หลังจากวิ่งได้410ก.ม เติมไป 597บาท ได้44ลิตร เชียงใหม่ลลิตรละ13.50บาท  เฉลี่ยแล้วตก ก.ม ละ 1.45บาทอย่างนี้ถือว่ารถผมกินแก๊สเกินมาตราฐานไปรึเปล่า รถผมเป็นรถใหญ่เครื่องยนต์2,000CCครับ เพิ่งไปติดมาไม่กี่วันนี้เองครับ(ลองมาสองครั้งแล้วก็เฉลี่ยอยู่ที่1.45เหมือนเดิม) ;D ;D

เทียบกับรถผมพอๆๆกันของผม 1600 10.43 กิโลต่อลิตร ของท่าน 9.32 กิโลต่อลิตรเครื่อง 2000 ซีซีแถวเชียงใหม่มีเขาด้วยนะครับ

ครับ ระยะทาง 410 ก.ม คือผมวิ่งไป-กลับลำปาง2เที่ยว+ในตัวเมืองด้วย ถ้างั้นก็ไม่จำเป็นที่จะต้องไปปรับจูนอีกแล้วใช่ไหมครับ ;D

อยากออกวีออส มาติดแก๊ซซักคัน ไม่รู้ว่าคิดผิดคิดถูกครับ

คิดผิด..............ครับ




















ถ้าไม่ติดแก๊ส

 ::008:: ::008::

ผมใช้รถวันละ 200 KM (Civic 1.8)
เติมน้ำมัน 4.50 บาท / KM คูณ 200 = 900 บาท / วัน
เติมแก๊ส 1.40 บาท / KM คูณ 200 = 280 บาท / วัน
ประหยัดไปวันละ 900 - 280 = 620 บาท
ประหยัดไปเดือนละ 620 คูณ 22 = 13640 บาท
เก็บไว้ซื้อ Team match II = 110000 / 13640 = 8 เดือน
 ::008:: ::008:: ::008::
คุ้มครับ ::002::

ขอบคุณครับ ไปดูมาแล้ว  ;D

ผมกะบะ กม. ละ 5 บาทครับ ใช้วันละ 400 บางวัน 500 บางวัน เป็นพันบาท

ออกรถกระบะ 4 ประตู มาปีกว่า ใช้ไป 60,000+ กม.แล้วครับ(ไม่อยากคิดค่าน้ำมันย้อนหลังเลยครับ)  :~)

8)ผมว่าถ้าไม่มีปัญหาเครื่องสะดุด หรือ มีปัญหาไฟ เอนจินท์ขึ้นเหมือน toyota altis  ของผม  ก็ไม่ต้องไปจูนนะครับแต่ปรกติรถติดแก๊สวิ่งไประยะหนึ่ง ต้องให้ช่างตรวจเช็คบ้างนะครับเพื่อความสบายใจนะครับ ;D

::002::ครับ เรื่องเครื่องสะดุดจะมีก็ตอนเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส ถ้าเครื่องไปได้เร่งน่ะครับ แต่ถ้าได้เร่งเครื่องแล้วไม่ค่อยสะดุด ส่วนไฟเอนจินท์ติดค้างตลอดเลยครับ แสดงว่าทั้งสองอาการนี้ต้องให้ช่างดูอีกที่ใช่ไหมครับ  ::014::

รถแก๊สไม่ว่าระบบไหนต้องพบช่างบ่อยๆ   ถ้ามีปัญหาเช่นเร่งไม่ขึ้น สะดุดเครื่องสั่น มีเสียงดังเวลาเร่งเครื่อง   ต้องไปปรับจูนใหม่กรองอากาศต้องสะอาด   เปลี่ยนผ้ากรองแก๊สล้างขี้แก๊ส   พยายามเรียนรู้ด้วยเพราะปัญหามันเยอะเหมือนกัน

http://video.mthai.com/player.php?id=6M1215412719M0

รถต่างค่าย อย่างฮอนด้าซิตี้ กับโตโยต้าวีออส มีผลต่อการติดแก๊ซมั๊ยครับ

เช่นว่าการติดตั้งยากง่าย การจูนเครื่องยากง่าย หรือปัญหาจุกจิกในการใช้งาน

สงสัยน่ะครับ

ยี่ห้อรถ ไม่มีเกี่ยวกับระบบแก๊ซครับ

ขอบคุณครับพี่

     ของผม 3 ห่วงครับ ติดมา 2 ปีกว่า แล้วไม่มีปัญหา   ...อีกคันหนึ่ง ของน้อง ติดมา 3 ปีเต็มแล้ว ไม่มีปัญหา ครับ  ( LPG )

8)ให้ช่างปรับค่าก๊าซ/อากาศ O2 นะครับเพื่อให้สมดุลกันออ เป็นแก๊สระบบไหนละครับแบบหัวฉีดหรือเปล่าครับ   ออรถ toyota หรือเปล่าครับ:DD

ลุงชัชครับ ของผมก็น้องออส ติดแก๊ส วิ่งน้ำมัน 2 ปี 27000 ติดแก๊สปีนึง รวมน้ำมัน 2 แก๊ส 1 ตอนนี้ 78000 กม. แล้วครับ อิอิ

ขอคุณครับนายโจ  รู้งี้น่าจะซื้อตั้งแต่ดีเซลไม่ถึง 40 บาท/ลิตร อ้อ ที่ติดเป็น LPG หรือเปล่า ;D

อ่านดูครับจะรัก ปตท. ขึ้นอีกเยอะครับ
http://lpgnetwork.gasthai.com/html/500022.html

(http://www.4x4.in.th/vision10/photo/29550.jpg)

(http://www.4x4.in.th/vision10/photo/29551-2.jpg)

(http://www.4x4.in.th/vision10/photo/29551-1.jpg)

ผลพวงจาก CNG หรือ NGV ที่ว่าปลอดภัยที่สุด   :OO :OO

         **************   หากภาพหวาดเสียวเกินไปท่าน RO พิจารณาแล้วลบได้ครับ   ***************

รายนี้เห็นมานานแล้วครับ   เห็นมือขาดด้วยดัดแปลงพ่วงถัง  แล้วถังที่พ่วงรับแรงดันไม่ได้เลยระเบิด      เดานะครับอาจเอาถังLPGมาพ่วงถัง NGV  ข่าวเก่าเอามาให้อ่านครับตาย3เห็นศพแค่2แรงดัน150barเท่ากับNGV http://www.rd1677.com/reshow.php?trnumber=200709272007391190948859  (http://www.rd1677.com/reshow.php?trnumber=200709272007391190948859)

ไฟไม่เห็นไหม้ เหมือนตอนรถแกสคว่ำที่ถนนเพชรบุรีตัดใหม่เลย ....

NGVปลอดภัยจากไฟไหม้ครับ :o

ของติดไฟ จะปลอดภัยจากไฟไหม้ได้อย่างไรครับ

รูปข้างบน ดูแล้วก็เดาว่าเกิดการระเบิดแน่ ๆ แต่ไม่มีร่องรอยของไฟไหม้เลย ....

ตอนรถแกสคว่ำที่ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ LPG มันรั่วออกมา แล้วคงโดนความร้อน เลยเกิดไฟลุกเป็นทะเลเพลิง ....

ตามข้อมูลของรัฐฯ บอกว่า NG มันเบากว่าอากาศ พอรั่วออกมามันจะลอยขึ้นข้างบนอย่างรวดเร็ว

ไม่ว่าจะ NG หรือ LPG ถ้าอัดเข้าถังมาก ๆ จนเกินลิมิต (หรือถังเสื่อมสภาพ) มันก็ย่อมเกิดการระเบิด (แกสดันตัวถังออกมา) แต่ระเบิดแล้ว ไฟจะลุกท่วมพื้น หรือท่วมฟ้า ผมว่ามันก็อีกเรื่องหนึ่งครับ

ตอนเพชรบุรี..ได้ข่าวว่า..ตุ๊กๆที่ปาดหน้ารถแก๊ส..คว่ำ..แล้วได้ยกรถขึ้น...แล้วติดเครื่องอีกครั้ง..มันจึงระเบิดขึ้น..

แก๊สมันต้องผสมออกซิเย่นก่อนครับ   ตอนรถบรรทุกแก๊สLPGคว่ำที่ถนนเพชรบุรี    แก๊สก็ไหลไปตามถนนและลงท่อระบายน้ำขณะเดียวกันก็เติมออกซิเย่นไปด้วย   เปลวไฟสีส้มมีออกซิเยนน้อยมีเขม่า   เปลวสีน้ำเงินมีออกซิเย่นเยอะ

เอามาฝากครับ จากบอร์ด Civic FD Thailand

 มาแล้วครับรูปCRVติดระบบน้ำร่วมกับน้ำมัน (http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=29035)

อยากติดใจจะขาด.....แต่ของผมเป็นดีเซล

ไปติดมาแล้วครับ... ซีวิค ๑.๗ ติดตั้ง LPG ระบบหัวฉีด... ใช้ไปเกือบสี่ร้อย ก.ม. แล้วยังไม่มีปัญหาครับ... เติม ๓๘๐ บาท... ใช้ได้ราวๆ ๓๕๐ ก.ม. วิ่งความเร็ว ๑๒๐-๑๓๐ ยังไม่มีอาการสะดุด... อัตราเร่งก็พอๆ กับน้ำมัน... แยกไม่ออกครับ...

...แต่ช่างที่อู่บอกว่า... เรื่องแก๊ส... ซีวิค เป็นรถปราบเซียนครับ... จูนยากสุดๆ แล้วถ้าจูนยังไม่ได้... เขาจะไม่ยอมปล่อยให้ออกจากอู่... รถผม(ความจริงเป็นรถแม่)เอาไปทิ้งไว้ห้าวันครับ...

อันดับสองครับ

อันดับหนึ่ง เป็นมาซด้า หกสองหก เครื่องหกสูบ 

ที่ว่างจะติดหม้อต้มยังไม่มีเลย  เรื่องจูนเครื่องหกสูบนี่ หายห่วง....

อันนี้เห็นด้วยครับ....... 4 สูบ ก็แน่น.. ครับ

 8)..ดีเซล...ระบบใหม่ๆ...คอมมอลเรล...มีหวังติดตั้งกาซ...ได้ไหมครับ... 8)

ผมติด lpg หัวฉีด วิ่งมาประมาณ สี่พันกิโลแล้ว ไม่มีปัญหาครับ
ไปเหนือมาหนึ่งรอบ สบายมากๆ ครับ ไม่สดุด

 ;Dของผมไฟเอนจินท์มาบ้างสัปดาห์ละครั้งกลัวเหงาครับ :~)

'สยามแก๊ส' รุกตั้งปั๊มLPGทั่วปท. ฉวยจังหวะน้ำมันแพงรถแห่ติดก๊าซคว้าแชร์สูงสุด
Credit : ประชาชาติธุรกิจ
http://www.matichon.co.th/prachachat/news_detail.php?id=1396&catid=2

-----------------------------------------------------------

สยามแก๊ส แอนด์ ปิโตรเคมีคัลส์เร่งขยายปั๊มก๊าซยกใหญ่ รับขาขึ้นรถยนต์ใหม่/เก่าแห่ติดตั้งก๊าซ LPG เดือนละ 100,000 คัน ปีนี้ตั้งเป้าไปให้ถึง 200 ปั๊มทั่วประเทศ


ท่ามกลางภาวะก๊าซหุงต้ม (LPG) ในประเทศตึงตัวจนผู้เกี่ยวข้องหลายฝ่ายต่างปักใจเชื่อกันว่าเกิดจากปริมาณรถยนต์เก่า/ใหม่หันมาติดตั้งก๊าซ LPG กันมากขึ้น จนไม่สามารถประมาณการความต้องการใช้ก๊าซได้ ในอีกด้านหนึ่งบริษัทผู้ค้าก๊าซตามมาตรา 7 เองก็เร่งขยายจำนวนสถานีบริการก๊าซสำหรับรถยนต์ หรือ "ปั๊มก๊าซ LPG" เพื่อรองรับรถยนต์ที่ปรับเปลี่ยนมาใช้ก๊าซ โดยตัวเลขล่าสุดของ กรมธุรกิจพลังงาน พบว่าในไตรมาสแรกของปี 2551 ประเทศไทยมีจำนวนปั๊มก๊าซทั้งหมดถึง 512 แห่ง จากปี 2550 ที่มีจำนวนปั๊ม 402 แห่ง หรือเพิ่มขึ้นเกือบ 100 แห่งในเวลาเพียง 3 เดือนเท่านั้น

ผู้สื่อข่าว "ประชาชาติธุรกิจ" รายงานจากสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร (กทม.) เข้ามาว่า เฉพาะในเขตกรุงเทพฯและปริมณฑลตั้งแต่ช่วงกลางปี 2550 ถึงเดือนเมษายน 2551 มีผู้ประกอบการยื่นขออนุญาตก่อสร้างปั๊มก๊าซ LPG ตามมาตรา 39 ทวิ และ กทม.ได้ออก "ใบอนุญาตก่อสร้าง" ไปแล้วจำนวน 19 ราย ได้แก่ นายศุภรัตน์ เมณฑกูล เขตประเวศ, บริษัทภัทรชัย แก๊ส จำกัด เขตบางคอแหลม, บริษัทสยามแก๊ส จำกัด เขตบางคอแหลม, นายสรนันท์ เลาวาริณิชกุล เขตสายไหม, บริษัทสยามมีดี จำกัด เขตคันนายาว, บริษัท อึ้ง กิม เฮงแก๊ส (ปิโตรเลียม) 2007 เขตพญาไท, บริษัท พี.เอส.เค ปิโตรเลียม เขตบึงกุ่ม
 ห้างหุ้นส่วนจำกัด ไอ เอส เอ แก๊ส แอลพีจี เขตดอนเมือง, บริษัทมักกะสันอาเขต เขตราชเทวี, บริษัทสนามธูปเตมีย์ เขตสายไหม, บริษัททรัพย์สมบูรณ์เพิ่มพูน เขตหนองจอก, บริษัท เค.เอส.รามอินทรา แก๊ส เขตคันนายาว, บริษัทซัมโก เซอร์วิส เขตสะพานสูง, บริษัทสยาม เอ็น.เอส ปิโตรเลียม เขตบางขุนเทียน, บริษัทเหรียญทองอุตสาหกรรม จำกัด เขตภาษีเจริญ, บริษัทกรุงธนแก๊ส แอนด์ ออยส์ จำกัด เขตบางพลัด, บริษัทเคโอเอส ชัยคม จำกัด เขตหนองแขม, บริษัทเอ็ม บี พี ปิโตรเลียม จำกัด เขตหนองแขม และบริษัทบุญถนอมปิโตรเลียม จำกัด เขตตลิ่งชัน

อย่างไรก็ตามการออกใบอนุญาตให้ก่อสร้างปั๊ม LPG ใน กทม.ที่มีจำนวนน้อยลงนั้น เป็นเพราะ มติ ครม.ได้บังคับไว้เมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 2550 อนุมัติ กทม.แก้ไขผังเมืองรวม กทม. ให้บริษัท ปตท.สามารถตั้งสถานีบริการ NGV ในพื้นที่ริมถนนสาธารณะที่มีเขตทางน้อยกว่า 16 เมตรได้ เพื่อส่งเสริมการใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นไปตามเป้าหมายที่กำหนดไว้ เพราะมีความปลอดภัยมากกว่าสถานีบริการ LPG นอกจากนี้ยังระบุให้ กทม.ควบคุมมิให้มีการเปิดสถานีบริการ LPG เพิ่มขึ้น และให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับไปพิจารณาแนวทางให้สถานีบริการ LPG ปรับเปลี่ยนไปให้บริการ NGV

ล่าสุดผู้สื่อข่าว "ประชาชาติธุรกิจ" ได้ตรวจสอบจำนวนสถานีบริการก๊าซทั้ง 512 แห่ง พบว่าบริษัทสยามแก๊ส แอนด์ ปิโตรเคมีคัลส์ จำกัด (มหาชน) มีจำนวนสถานีบริการสูงสุดถึง 191 แห่ง โดยนายศุภชัย วีรบวรพงศ์ กรรมการและกรรมการผู้จัดการ บริษัท สยามแก๊ส แอนด์ ปิโตรเคมีคัลส์ จำกัด (มหาชน) กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า บริษัทสยามแก๊สฯเตรียมที่จะขยายจำนวนสถานีบริการก๊าซ LPG มากขึ้น จากเดิมที่มีอยู่ประมาณ 190 กว่าแห่ง (ทั้งที่สยามแก๊สเป็นเจ้าของและดีลเลอร์) จะเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 200 แห่ง ภายในปี 2551 หรือจะขยายเพิ่มอีกประมาณ 10 แห่ง ในเขตภูมิภาค เนื่องจากขณะนี้ในเขตกรุงเทพฯมีกฎหมายออกมาบังคับใช้ห้ามขยายสถานีบริการก๊าซ LPG ฉะนั้นจึงต้องขยายเพิ่มเติมในต่างจังหวัดแทน ซึ่งสถานีบริการก๊าซ LPG จะใช้เงินลงทุนประมาณ 10 ล้านบาท/แห่ง

ทั้งนี้บริษัทสยามแก๊สฯรับก๊าซ LPG มาจาก บริษัท ปตท., บริษัท ไทยออยล์ จำกัด (มหาชน), บริษัทเชฟรอน, บริษัทเชลล์ในประเทศไทย จำกัด, บริษัทเอสโซ่ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) และบริษัทไออาร์พีซี จำกัด (มหาชน) รวม 100,000 ตัน/เดือน ซึ่งอาจจะไม่เพียงพอต่อความต้องการใช้ก๊าซที่เพิ่มขึ้นในขณะนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนรถยนต์ที่เปลี่ยนมาใช้ก๊าซในอัตราเพิ่มขึ้นมากกว่า 100,000 คัน/เดือน

"ผมคิดว่าโรงกลั่นควรที่จะต้องเพิ่มกำลังผลิตก๊าซ LPG เพิ่มขึ้น ส่วนหนึ่งเพื่อประโยชน์รองรับการใช้ในประเทศ อีกส่วนหนึ่งเพื่อลดการนำเข้าก๊าซ LPG จากต่างประเทศที่มีราคาสูง โดยเฉพาะบริษัท ปตท. ควรเร่งขยายโรงแยกก๊าซแห่งใหม่เพิ่มเติมด้วย ในขณะที่ผู้ค้าก๊าซหลายอื่นไม่มีศักยภาพเพียงพอในการนำเข้าก๊าซอย่าง ปตท. ยกตัวอย่างบริษัทสยามแก๊สฯเองมีเรือขนส่งก๊าซเต็มที่ไม่เกิน 1,200-1,500 ตัน/ลำ แต่ ปตท.ใช้เรือขนถึง 20,000 ตัน/ลำ ในแง่ต้นทุนเรือขนส่งขนาดเล็กมีต้นทุนที่สูงกว่ามาก และเรายังไม่มีสภาพคล่องเพียงพอที่จะรองรับภาระที่เกิดจากการตรึงราคาก๊าซภายในประเทศด้วย หรือพูดง่ายๆ ต้องซื้อมาในราคา 900 กว่าเหรียญ แต่ขายได้ไม่เกิน 330 เหรียญ/ตัน" นายศุภชัยกล่าว

ส่วนคำถามที่ว่า ทำไมสถานีบริการก๊าซ LPG ไม่เปลี่ยนเป็นสถานีบริการก๊าซ NGV นั้นเป็นเพราะ "มาร์จิ้น" หรือค่าการตลาดของก๊าซ NGV ปัจจุบันอยู่ที่ 1.40 บาท/กิโลกรัม บริษัท ปตท.การันตียอดขายขั้นต่ำอยู่ที่ 2,000-4,000 กิโลกรัม/แห่ง ในขณะที่ค่าการตลาดก๊าซ LPG อยู่ในระดับ 1 บาทกว่า/กิโลกรัม ซึ่งถือว่าค่าการตลาดมีความใกล้เคียงกัน แต่ปริมาณการขายก๊าซ LPG มีมากกว่าก๊าซ NGV

"รถยนต์ 1 คันใช้เวลาในการเติมก๊าซ NGV ไม่ต่ำกว่า 10-15 นาที/คัน ในขณะที่ก๊าซ LPG ใช้เวลาเติมเพียง 3 นาทีเท่านั้น หากบริษัท ปตท.ต้องการที่จะจูงใจให้ผู้ค้าก๊าซรายอื่นๆ หันมาจำหน่ายก๊าซ NGV มากขึ้น อาจจะต้องปรับเพิ่มค่าการตลาดและสร้างความเชื่อมั่นด้วยว่า ในอนาคตจะมีปริมาณก๊าซธรรมชาติรองรับความต้องการใช้ที่เพิ่มขึ้นได้" นายศุภชัยกล่าว

ทั้งหมดนี้ยังไม่รวมการลงทุนต่อปั๊มที่ก๊าซ NGV ลงทุนอยู่ที่ 40 ล้านบาท/แห่ง ในขณะที่ก๊าซ LPG ลงทุนอยู่ที่ 10 ล้านบาท การลงทุนต่ำกว่ามาก จึงไม่แปลกที่ไม่มีใครเลือกที่จะเป็นดีลเลอร์ร่วมขายก๊าซ NGV กับ ปตท. และต้องพิจารณาต่อไปอีกว่า การเร่งลงทุนขยายสถานีบริการ NGV ของบริษัท ปตท.ในขณะนี้ "มันได้กำไรหรือไม่ มองระยะยาวอาจจะใช่ ปั๊ม NGV มีกำไร แต่ในฐานะผู้ค้าก๊าซรายเล็ก รอเวลานานขณะนั้นไม่ได้ เราต้องมองเห็นกำไรในระยะสั้นๆ ด้วย หากทำปั๊ม NGV แล้วกำไรดีจริงๆ ป่านนี้เขาก็ไปขายกันแล้ว"
 ล่าสุดราคาก๊าซ LPG ในตลาดโลกได้ปรับราคาขึ้นไปถึง 950 เหรียญ/ตันแล้ว และมีแนวโน้มที่ราคาก๊าซจะทะลุ 1,000 เหรียญ/ตัน ภายในสิ้นเดือนกรกฎาคมนี้

เครดิตคุณบอย@สาธร ::002:: ::002:: ::002::

คิดใช้ก๊าซล้วนโดยตัดระบบดีเซลไม่ใช้เลย  ไม่มีหวังครับ
ต้องทำด้วยการผสมกับดีเซล ในสัดส่วนก๊าซ 20% บ้าง 30% บ้าง ตามแต่ลักษณะเครื่องยนต์และระบบก๊าซ
หรืออีกทางหนึ่งคือ ทำบล็อกดีเซลนั้นให้กลายเป็นบล็อกเบนซิน
ซึ่งปัจจุบัน กีมีคนทำทั้งสองแนวทาง

"มันได้กำไรหรือไม่ มองระยะยาวอาจจะใช่ ปั๊ม NGV มีกำไร แต่ในฐานะผู้ค้าก๊าซรายเล็ก รอเวลานานขณะนั้นไม่ได้ เราต้องมองเห็นกำไรในระยะสั้นๆ ด้วย หากทำปั๊ม NGV แล้วกำไรดีจริงๆ ป่านนี้เขาก็ไปขายกันแล้ว"
ถ้าคุณรู้ผลกำไรขายNGVต่อเดือนคุณจะ  :OO ที่เขาไม่สามารถตั้งสถานีNGVได้มีหลายเงือนไขครับ
มีข้อมูลครบทุกด้านคุณจะไม่กล้าเขียนแบบนี้ ::008::

ช่วยขยายเรื่อง NGV หน่อยก็ดีนะครับ อยากรู้

 about  NGV ......  http://jeep.thailandoffroad.com/board/Question.asp?ID=J31780

ขอบคุณครับพี่  :OO  :OO

...ขอบคุณครับ...ที่ชี้แนะ...บอกตรง ๆ เดิมอยากขับรถรุ่นนี้มาก ๆ ...

...พอมาเจอสภาพราคาน้ำมันแบบนี้...พูดไม่ออกเลยครับ...

...ขอบคุณอีกครั้งครับ...ยังคิดถึงสิ่งดีๆ ที่เคยได้รับจากท่านครับ...

ทุกวันนี้ เซลขายรถ(ดีเซล)ก็เสนอไม่ออกเหมือนกันครับ ปรับกระบวนยุทธการขายกันยกใหญ่

เห็นด้วยกับท่าน Choltit ครับรถดีเซลเร็วแรงไม่ประหยัด โฆษณา หายไปจากโทรทัศน์ไม่เห็นเลยช่วงนี้ครับ

เห็นโตโยต้าทำตลาดอยู่เงียบ ๆ อย่างหนึ่งคือ
รับซื้อกระบะเบนซินมือสองของโตโยต้ากลับคืน โดยให้ราคาดีกว่าเต้นท์ครับ 
โตโยต้า(SURE) นำไปตรวจเช็คใหม่แล้วเสนอขายให้กับลูกค้าที่จะไปติดแก๊ส
(รถใหม่เครื่องยนต์เบนซินหมดเกลี้ยงจากสายพานการผลิตแล้ว และญี่ปุ่นส่งมอบให้ไทยไม่ทัน)
จุดขายคือเป็นปิคอัพมือสองที่รับประกันคุณภาพโดยโตโยต้า  ส่วนโตโยต้าก็ได้กำไรไม่น้อยกว่าขายรถใหม่

ผมอยากเอา10ล้อ กะ6ล้อ ไปติดมั่งแต่กลัวไม่คุ้มครับ

NGV เบากว่าอากาศ LPG หนักกว่าอากาศครับ



เพื่อนผมทำแล้ว ตอนนี้กำลังทดสอบอยู่ครับ

อ้าว พี่บี้ไม่ได้ร้องเพลงหรือครับ

รถบรรทุกส่วนใหญ่จะใช้NGVนะครับน้องบี้  ;)

ขอความรู้ครับ รถบรรทุกถ้าจะติด  NGV ต้องเปลี่ยนเครื่องเป็น เบนซิลถูกต้องไหมครับ

เพื่อนผมจะเอา10ล้อขนไม้ไปติด NGV แต่เพื่อนบอกว่าค่าติดตั้งค่าmodifyรวมแล้วคันละ 300,000 บาท  :OO มันเลยคิดแล้วคิดอีกอยู่ครับ  ;D

ผมก็คิดต่อต้านในใจเรื่องติดNGVรถบรรทุก     ผมก็ไม่เข้าใจว่าแรงบิดสูงที่รอบต่ำจากเครื่องดีเซล     เปลี่ยนมาใช้ระบบของNGVมันต้องทำอะไรบ้าง     เห็นแต่เพื่อนมันบ่นว่าเจ๊งไป3ล้านแล้ว    ตอนนี้รถก็พังวันหลังจะเอามาเล่าให้ฟัง

เท่าที่ทราบ จะเป็นการแปลงเครื่อง ใส่หัวเทียนเข้าไป แต่เครื่องนั้นจะแปรสภาพไปเป็นเครื่องเบนซินครับ ใช้แกสได้อย่างเดียว ไม่สามารถใช้น้ำมันดีเซลได้
อีกแนวทางหนึ่ง คือฉีดแกสร่วมกับน้ำมันดีเซลประมาณ 20-30% ครับ
ขอแชร์ข้อมูลล่าสุด
อัลติส 1.8 ติด หัวฉีด เมื่อวานนี้วิ่ง 425 กม.ปกติขับ 110-130กม./ชม. เติมแกสอัดสุดๆ ( ผมอัดสุดตลอดครับ ) ได้ 39 ลิตร ครับ ตก กม. ละ 1.05 บาท

อัลตีส 1.8 ติดแก๊ส NGV หรือ LPG ครับ ของผมอัลตีส 1.6 LPG กม.ละ 1.04 ถูกกว่า 1 สตางค์ แสดงว่ารถท่านประหยัดกว่ารถผมนะครับ

ผมสนใจที่จะติดแก็สที่บริษัท GASINCAR      แต่ดูคิวแล้วยาวโดยไม่มีกำหนด     ท่านใดรู้จักอู่ที่มีมาตรฐานปตทแนะนำ ช่วยแนะนำบ้างครับ        และผมต้องการอะไหล่รุ่นเดียว       กะอู่GASINCAR       และควรจะมีเครื่องจูนเหมือน GASINCAR      ท่านใดรู้จักที่อู่ที่ไหนช่วยแนะนำบ้างครับ

ติด NGV. ครับ รวมค่าติดตั้ง 58,000 บาท ถัง 70 ลิตรน้ำ
วิ่งลำปาง-เชียงใหม่ ตก ก.ม.ละ 55 สตางค์ ครับ
ช่วยการรักษาเครื่องด้วยวิธีเวลาขึ้นดอยขุนตาลใช้น้ำมันวิ่งครับ
จูนเครื่อง 2 รอบ ยังไม่นิ่ง ครั้งสุดท้าย ช่างล้างปีกผีเสื้อ ทำความสะอาด
ท่ออากาศเข้า ตอนนี้เครื่องเดินเรียบนิ่งดีครับ

สำหรับรถบรรทุก ใครมีข้อมูล มาแบ่งปันความรู้กันบ้างก็ดีครับ
เพราะเท่าที่รู้มามีแต่ข้อดี ข้อเสียไม่มีใครพูดถึงครับ

        ถามราคาวันนี้  แบบหัวฉีด  ของ เอจี สี่หมื่นสามครับพี่น้อง
แบบดูด  สองหมื่นสามครับ
        ว่าจะนำเจ้านิวแลนเซอร์ทมิฬดำไปติดแบบหัวฉีดซะหน่อย
เห็นราคาแล้วเหนื่อยใจจริง ๆ    อ้อเป็น แอลพีจีนะครับ

ผมติดแอลพีจีครับ
เวลานี้ค่าติดตั้งแกส ปั่นขึ้นไปมากจริงๆ ครับ เพราะขายแพงก็ยังมีเงินซื้อ
ผมติดปีที่แล้ว 30900 บาท ถัง 76 ลิตร

ผมเพิ่งไปถามเมื่อเช้า แบบหัวฉีด ราคา สี่หมื่นขึ้นทั้งนั้นครับ  แต่ผมใช้รถเยอะทุกวัน  คิดว่ายังคุ้มครับ

ติดแบบหัวฉีดดีกว่าแบบดูดแน่นอน   แต่....ระวังเจอเหมือนผมซัดกันไปซัดกันมา    คนติดแก๊สก็ว่าเป็นที่เครื่องยนต์
เข้าซ่อมเครื่องไปสองศูนย์ก็ว่าไม่เป็นอะไร  ข้อเสียของแบบหัวฉีดก็ยังงี้แหละ   จะเปลี่ยนเจ้าก็ไม่ได้ไม่มีโปรแกรมจูน    เครื่องเดี๋ยวจะขายรถแล้วออก   INOVAเก่าๆมาขับเล่นซักคัน

...สนใจระบบนี้เหมือนกันครับ...ท่านใดมีประสบการณ์...

...ขอเป็นวิทยาทานด้วยครับ...

ท่านติดราคาถูกครับของผมระบบLPGหัวฉีด ราคาแพงกว่าท่าน 8100 บาทครับเพิ่งติดเมื่อเดือนที่แล้วครับแต่ตอนนี้  42000 บาทแล้วครับ

อารายลุง.......ยังไม่ชินกะไฟหน้าปัดโชว์อีกเหรอ
ของลุงหน่ะ ติดแก๊สประหยัดตางค์ ค่าน้ำมัน แต่ดันเปลืองค่าพาน้องๆ ไปนอน
เปลี่ยนบรรยากาศต่างจังหวัดอะดิ.......ฮาๆๆๆๆ

ไม่ชอบคนรู้ทันครับ 5555555555555

ล่าสุด 890 กม. หมดแก๊สไป 760 บาท อิอิ

         อย่าประหยัดลูกเดียวนาน้าโจ ........ ร้อยโลใช้แก๊ส 80 โล น้ำมันสัก 20 โล ..... ช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ไปนาน

ลุงปูครับ ทุกประมาณ 100 กม. ที่ขับแก๊ส จะสลับมาใช้น้ำมันประมาณ 5 กม. ครับ อ่านที่ลุงปูโพสต์ ผมว่าน้อยไปสักหิด ที่ใช้ประมาณนี้ผมก็หยบๆอ่านเอาแถวเวปแก๊สนั่นล่ะครับ แต่ตอนเข้าปั๊มแวะพักผ่อน เข้าห้องน้ำ ก็เดินเบาเป็นน้ำมันตลอดครับ ค่าน้ำมันไม่คิด เพราะเติมฟรีครับ แต่ได้ยอดแค่เดือนละ 20 ลิตร

ต่อไปพอน้ำมัน 91 ไม่มีขาย เหลือแต่แก๊สโซฮอล์ น่าจะต้องเติมบ่อยขึ้น ใช้น้ำมันมากขึ้น เห็นพวกบ่นกันว่า น้ำมันบูดในถัง

ขอทราบเหตุผลทางวิทยาศาสตร์หน่อยครับ ว่าเหตุใดต้องสลับใช้น้ำมันบ้าง
และการทำอย่างนั้นช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ ?

1. ถ้าคิดว่าจะใช้แก๊สอย่างเดียวไม่ใช้น้ำมันเลย(ย้ำไม่ใช้ระบบน้ำมันเลย) ก็ถอดระบบน้ำมันออกไปเหลือแต่ระบบแก๊ส

2.ถ้าต้องการใช้ 2 ระบบ(ทั้งแก๊สและน้ำมัน) ควรที่จะสลับมาใช้น้ำมันบ้างในกรณีที่วิ่งทางไกลยาวๆ 400-500 กิโลเมตร ควรสลับเป็นน้ำมันสัก 5-10 กิโลเมตร ต่อระยะทาง 100 กม. สาเหตุก็เพราะว่าระบบน้ำมันจะมีท่อยาง ที่อยู่ในห้องเครื่องที่มีความร้อนสูง เมื่อก่อนที่เราใช้น้ำมันจะมีน้ำมันไหลผ่านตลอดเวลาเป็นการระบายความร้อนให้ท่อยาง แต่เมื่อเราใช้แก็สจะไม่มีน้ำมันไหลผ่านท่อพวกนี้ ทำให้เกิดการสะสมความร้อน และทำให้เสื่อมสภาพเร็วขึ้น (อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ)

3.ในกรณีที่ใช้รถขับไปกลับบ้าน-ที่ทำงาน ส่วนใหญ่จะ Start ด้วยน้ำมันกันอยู่แล้ว ทุกวัน(แนะนำว่าควร Start ด้วยน้ำมัน) แล้วถึงสลับเป็นแก็ส ก็คงไม่ต้องสลับระหว่างใช้งาน(ถ้าไม่ได้วิ่งทางไกลๆ)

สาเหตุที่ต้อง Start น้ำมันเพราะแก็สที่มาจากถังจะเป็นของเหลว จะมากลายเป็นไอ หรือเป็นแก็สที่หม้อต้ม เมื่อแก็สเปลี่ยนเป็นไอจะดูดความร้อนจากหม้อต้มไป ทำให้หม้อต้มเย็น และการเปลี่ยนสถานะจะไม่ดี จึงต้องมีการทำให้หม้อต้มร้อนโดยการเอาน้ำจากเครื่องยนต์มาไหลผ่านเพื่อเป็นการอุ่นหม้อต้มไว้ ทำให้แก็สกลายเป็นไอได้ดีขึ้น ถ้าเรา Start เครื่องตอนเช้าหรือในขณะเครื่องเย็นจะสังเกตุเห็นว่าเครื่องยนต์จะเดินไม่เรียบเพราะการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เนื่องจากแก็สกลายเป็นไอและผสมกับอากาศได้ไม่ดี และอาการจะหายไปเมื่อเครื่องยนต์หรือหม้อต้มร้อนขึ้น

อ่านๆเอาจากเวปแก๊ส ครับพี่อ๋อง

เดิมก็เชื่อกันว่าการใช้แก๊สอย่างเดียว    ทำให้เครื่องยนต์เสียหายซึ่งมักเกิดจากบ่าวาวล์สึกหรอ    เลยมีการใช้น้ำมัน2Tเติมลงไปช่วยหล่อลื่น   แต่ในความเป็นจริงอุณหภูมิขนาดนั้นน้ำมัน2T   ทำให้เกิดเขม่าจับที่บ่าวาวล์อาจทำให้วาวล์ปิดไม่สนิท   เกิดการเสียหายต่อเครื่องยนต์ได้   เรื่องวิ่งน้ำมันบ้างก็เกิดจากความคิดที่ว่า    น้ำมันหล่อลื่นได้ดีกว่าแก๊สๆมันแห้ง  รถคนงานผมใช้แก๊สอย่างเดียวตัดเบนซินทิ้งเลย    ผมรู้เลยให้ไปใช้2ระบบปรากฎว่าเครื่องดับ   น่าจะเกิดจากความสกปรกในระบบน้ำมันซ่อมยังไม่เสร็จเลย

ขออนุญาติตอบครับ
ในการใช้แกสแอลพีจี ต้องสลับมาใช้น้ำมันบ้าง ไม่ใช่เพราะว่าเครื่องแห้ง เพราะส่วนผสมที่เข้าห้องเผาไหม้ ไม่ว่าแกส หรือน้ำมัน ล้วนผ่านการผสมกับอากาศ จนอยู่ในสถานะ " ไอ " ดังนั้นต้องแห้งทั้งคู่ แต่เป็นเพราะเพื่อให้ระบบน้ำมันได้ทำงานบ้าง ให้หัวฉีดน้ำมันได้ทำงานบ้าง ส่วนท่อยางส่งน้ำมัน ถ้าเป็นการติดตั้งปกติไม่ได้ตัดปั๊มติ๊ก ขณะใช้แกส ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำงานอยู่ตลอดครับ มีน้ำมันไหลย้อนผ่านท่อยาง กลับถังตลอด เพียงแต่หัวฉีดไม่ยก

อาการบ่าวาล์วสึก จากการใช้แกส สาเหตุหลัก เกิดจาก จูนบางเกินไป จนความร้อนสูงมากๆ เดิมอุณหภูมิจากการเผาไหม้แอลพีจี จะสูงกว่าเบนซินอยู่แล้วครับ ดังนั้นรถที่ติดแกส จูนถูกต้อง บ่าวาล์วและวาล์วไอเสีย จะสึกหรอเร็วกว่ารถที่ใช้น้ำมันบ้าง

แกสแอลพีจี มีค่าออกเทนสูง 110 เทียบกับเบนซิน 91-95 ทำให้เผาไหม้ได้ยากกว่าเบนซินเล็กน้อย บางครั้งถ้าเผาไหม้ช้ากว่าที่ควร จะมีการเผาไหม้ลามไปทางวาล์วไอเสียได้ วาล์วก็จะสึกหรอเร็วกว่าปกติ ถ้าปรับองศาจุดระเบิดให้แก่ขึ้น หรือใช้หัวเทียนดีๆ กำลังไฟแรงๆ เช่นพวกอิริเดียม ก็จะช่วยได้บ้างครับ

คำถาม ดูไม่ค่อยเป็นมิตรเลยครับ

ผมใช้ประโยคเช่นนั้นสิครับ จึงถือว่าเป็นมิตรและถือเป็นกันเอง
หากถามกับสมาชิกใหม่ที่ไม่รู้จัก คงเป็นประโยคคนละแบบที่เรียบกว่า
เช่นเดียวกับคุยกับเพื่อนที่รู้จักกันมานาน  กับเพื่อนที่เพิ่งรู้จักวันนี้ คงใช้ประโยคแตกต่างกัน
คุณ PU45 และคุณทิวัตร์ ต่างก็ไม่ใช่สมาชิกใหม่ของเวปบอร์ดนี้แล้ว (คุณทิวัตร์เป็นสมาชิกเก่าเปลี่ยนชื่อใหม่)

คุณ GigaByte ลองสังเกตุว่าเมื่อผมถามแล้ว ทั้งสองก็ตอบกลับปรกติ รวมทั้งคุณ lek และคุณ m620 ด้วย

 http://www.me-engineer.com/Webpages/Knowledge%20of%20LPG.html  (http://www.me-engineer.com/Webpages/Knowledge%20of%20LPG.html)

... 8)...ปรกติดี...ครับ.. 8)

ท่านจะไม่ได้มิตรก็เพราะตรงนี้นะคราบ คุณGigaByte

โปรดเข้าใจใหม่ครับ

ด้วยความเคารพครับ

       ขออภัยครับเพิ่งมาเห็น ....... ผมกับเฮียอ๋องและเพื่อนสมาชิกหลายๆท่านเคยพูดคุยสอบถามขอคำแนะนำ

       ตลอดถึงเสวนาหน้าเวปบอร์ดนี้เป็นประจำ มากบ้างน้อยบ้าง เราถือเป็นญาติ เป็นพี่ เป็นน้องกัน ไม่เคยคิด

       ถือสาหาความหรือใส่ใจเรื่องเล็กๆน้อยๆครับ ...... ท่านอาจไม่คุ้นเคยการตั้งคำถามลักษณะนี้เลยคิดเลยเถิด

       ไปเป็นอย่างอื่น ....... ผมก็อาจเคยตั้งคำถามทำนองนี้แก่เพื่อนสมาชิกเหมือนกัน ซึ่งส่วนลึกๆแล้วไม่มีเจตนา

       ไม่ดีแต่อย่างไร ........ เราอยู่ที่นี่ผมถือว่าเป็นพวกเดียวกันอยู่บ้านเดียวกันกินข้าวร่วมโต๊ะกัน หนักนิดเบาหน่อย

       ก็อภัยให้กัน ........ ท่านลองศึกษาไปสักระยะจะเข้าใจเอง ....... ท่านชลธิตเป็นสมาชิกเวป อวป.ก่อนผมครับ

       ถ้าไม่นับอายุให้ถือความอาวุโสของการเป็นสมาชิกที่มาก่อน  ....... ตัวท่านกิกะไบต์อาจมีอายุสูงกว่าหลายคน

       แต่เมื่อมาสมัครก็นับเป็นน้อง ....... พอสนิทกันสักพักก็มีการพบปะ eyeball กันก็จะเชื่อมความสัมพันธ์แน่นแฟ้น

       เพิ่มความสามัคคี อย่างเหนียวแน่นตลอดไป ....... ขอบคุณครับ

พี่ปูครับ ผมได้ไดฮัทสุ 800 ซีซี มาคันนึงเป็น LPG มาจากญี่ปุ่นเลยครับ ไม่มีระบบน้ำมันซะด้วย ไม่มีถังน้ำมัน แล้วที่ว่าต้องเอาน้ำมันอุ่นเครื่องยนต์ก่อนน่ะ กับเครื่องนี้จะเป็นไงครับ

ไม่ทราบมีสมาชิกท่านใดมีประสพการณ์เปลี่ยนระบบเครื่องยนต์จากดีเซลเป็นเบ็นซินแล้วติดแก๊สบ้างครับ พอดีที่เชียงใหม่ มีร้านหนึ่งเขารับเปลี่ยนระบบเครื่องยนต์เดิมของเราจากเครื่องที่ใช้น้ำมันดีเซล เป็นเบ็นซิน โดยการรื้อระบบปั้มหัวฉีดแล้วใส่จานจ่ายเข้าไปแทน และเปลี่ยนหัวฉีดเป็นใส่หัวเทียนแทน โดยใช้เครื่องยนต์ตัวเดิม มันจะดีต่อเครื่องยนต์เราหรือเปล่าครับ พอดีอยากจะเอาไปทำแต่ไม่มีข้อมูลเลยครับว่ามันจะดีหรือเปล่าครับ แต่วันที่ไปเห็นเขาทดลองให้ดูมันก็ติดดีเร่งดีครับ

ไม่ทราบมีเวปไหนที่มีข้อมูลเพิ่มเติมหรือเปล่าครับผมอยากได้ข้อมูลจากแหล่งอื่นด้วยครับ

อยากทำแต่ก็กลัวเครื่องพังเหมือนกันครับ ตอนนี้ 1 J ก็ปาเข้าไป ห้าหมื่นแล้วครับ หลายเดือนก่อนไปถามยัง สามหมื่นอยู่เลยครับ

ขอบคุณครับ

         ไม่ดีแน่ครับท่านโพธ ..... เดี๋ยวผมขึ้นมารับด้วยตัวเองก็แล้วกันครับ ...... แฮ่ แฮ่

          บล๊อคนี้ชัวร์ครับ เครื่องเขารองรับมาเต็มที่ 100 %  วางใจได้  หายาก อิจฉาจัง

ขอบคุณสำหรับคำท้วงติง  ขออภัยที่อาจมองเหตุการณ์แค่มุมเดียว
ท่านทั้งสอง หรือสาม เป็นอาวุโสเม็มเบอร์ของที่นี่ ผมน่าจะประมาณการณ์ได้ ว่าท่าน ๆ คงต้องรู้จักกันแล้วบ้าง ทำไมผมถึงนึกไม่ถึง ว่าท่านคงจะรู้จักกันเป็นการส่วนตัว
ทีนี้ มาว่าถึง ทำไมผมจึงมองว่า คำถามไม่เป็นมิตร ตัดเรื่องความสนิทสนม รู้จักกันเป็นการส่วนตัวออกนะครับ เหลือแต่หน้าเว็บบอร์ดกับความเป็นสมาชิกของทุก ๆ ท่าน รวมทั้งตัวผมด้วย
เรื่องแก๊สติดรถ เป็นเรื่องใหม่สำหรับคนไทยส่วนใหญ่ แถมเป็นเรื่องที่รัฐไม่ได้ให้การสนับสนุนมากนัก(ว่าถึงแอลพีจี) คนส่วนใหญ่ ทั้งติดแก๊สแล้ว และไม่ติดแก๊สที ต่างก็มีความรู้เรื่องแก๊สทางเทคนิค แค่ "เห็นเขาว่า" เป็นส่วนมาก รวมทั้งผมด้วย มีเรื่องอะไรบ้างล่ะ เช่น ทำไมต้องวางหม้อต้มเป็นแนวขนานกับตัวรถ ผมถามมาหลายคนแล้ว ไม่ได้คำตอบ ทั้งที่คนที่ผมถาม เป็นช่างติดตั้งแก๊สที่ผ่านงานมานับร้อยคันก็ตอบไม่ได้ ดันทุรังให้ตอบก็พาลงทะเลไปเลย กับอีกอย่าง คือทำไมต้องสตาร์ทน้ำมัน สตาร์ทแก๊สไม่ได้หรือ อันนี้ได้คำตอบ แต่ไม่ชัดเจนนัก คำตอบคือว่า ประเด็นแรก แก๊สมีสถานะในถังเป็นของเหลว จะเอาใช้งานต้องทำให้ร้อนก่อนมันถึงจะเป็นแก๊สที่พร้อมใช้ อ้าวแล้วทำไมแก๊สในครัวไม่ต้องล่ะ เพราะแก๊สในครัว ปริมาณการจ่ายออกมาน้อยมากเมื่อเทียบกับรถ กับอีกประเด็น เพราะวงจรสตาร์ทสำหรับรถคาบูเรเตอร์ น้ำมันวิ่งอีกทางหนึ่ง ไม่ใช่ทางปรกติตอนเครื่องติดแล้ว แต่ไปวิ่งทางวงจรโช๊ก ผมก็ได้รู้ตอนนั้น ว่าคาบูฯ มันมีวงจรภายในตั้งเกือบสิบวงจร ซึ่งวงจรเหล่านั้น แก๊สเข้าไม่ถึง จึงต้องสตาร์ทน้ำมัน คำถามที่ถามเพราะความไม่รู้ ไปถามคนที่ไม่รู้เหมือนกัน แต่มีความเชื่อ ว่าต้องทำยังงั้นยังงี้ ถามบางทีผิดจังหวะ งานเข้าเลย

ผมจะเล่าให้ฟังอีกเรื่อง เป็นเรื่องปืนที่ท่าน ๆ อาจเคยได้ยินมาบ้าง เรื่องยิงปืนขึ้นฟ้า ซึ่งถ้าท่านดูที่ผมเคยโพสต์ไว้ก่อนหน้า จะเห็นว่าผมไม่เห็นด้วยกับการยิงปืนขึ้นฟ้า ด้วยเหตุผลหลายประการ บ้านผมมันมีนักเลงแก่หลายคน ชอบกันจริงกับการประกาศศักดาด้วยการยิงปืนขึ้นฟ้า ผมถามเขา ว่า ทำไมต้องยิงปืนขึ้นฟ้า มันมีโอกาสหล่นปุ๊ลงบนหัวคนได้นะ จะด้วยอะไรก็เกินปรมาณ เขาโกรธครับ โกรธกับคำถามโง่ ๆ ของผม หาว่าผมรู้มาก หัวหมอไปโน่น วันนั้น จังหวะการถามของผมคงจะเอื้อให้เขาคิดยังงั้นด้วยมั๊ง ผมมานั่งทบทวนดู กูเป็นคนไม่รู้จังหวะการพูดเลยนี่หว่า ถ้าจะต้องไปเข้าคอร์สอบรมซะหน่อยแล้วมั๊งเนี่ย

ครั้งนี้ก็คงข้อหาเดียวกัน หรือจะข้อหาต่างไปจากนี้ ก็คงไม่มากเท่าไหร่ คือทะลึ่งไม่รู้ที่ควรไม่ควร เดิม ๆ ก็คือ ไม่รู้จังหวะนั่นแหละ ช่างมันเถอะ 

เอาเป็นว่า ผมขอโทษทุกคน ขอรับคำขอโทษของผมไว้ด้วยครับ  ::014::

ใจเย็นครับพี่ สมัครสมาชิกใหม่แล้วเข้ามาคุยกันต่อนะครับ

ไม่เป็นไรหรอกครับคุณ GigaByte  อย่าน้อยใจไปเลย
คนเราต้องใจกว้างนะครับ ถึงจะมีเพื่อนเยอะๆ
   

    ท่าน GigaByte ครับ ...... ความเห็นต่างเล็กน้อย ไม่ใช่เรื่องใหญ่ครับ
    พวกเราต้องการมิตรภาพที่ยิ่งใหญ่ต่างหาก ....... หลากหลายสมาชิก
    ต่างพื้นที่ทั่วประเทศ  มีโอกาสได้แวะเยี่ยมเยียนพูดคุยดื่มกิน พบปะแล้ว
    รู้สึกดีใจและสนิทสนมกันเป็นอย่างดีทั้งที่เคยเจอกันครั้งแรก  บางท่านอยู่
     ต่างประเทศ พอมีโอกาสกลับเมืองไทยได้พบกันก็สุดที่จะดีใจ เรานับถือกันครับ
     
     .........     ท่าน GigaByte ก็เช่นกัน เรายังรอท่านกลับมานะครับ      .......

มันเป็นการดัดแปลงเครื่องดีเซลให้เป็นเครื่องเบนซินนั่นเองครับ
ส่วนมากมักทำในรถยนต์ขนาดใหญ่ ที่หากจะเปลี่ยนเครื่องเป็นเบนซินจะมีราคาสูงมาก จึงยอมดัดแปลง
เพราะค่าดัดแปลงเครื่องยนต์เป็นหลักแสนครับ เครื่องยนต์เล็กๆ ซื้อมือสองราคาหลักหมื่น เขาจึงนิยมเปลี่ยนมากกว่าดัดแปลง
ส่วนราคมเครื่องยนต์ที่แพงขึ้นเป็นไปตามความต้องการ รวมถึงราคาของอุปกรณ์ติดตั้วแกสก็เพิ่มกว่าเท่าตัวนะครับ

ผมเห็นอุปกรณ์ทั้งหมดแล้วครับ  สิริรวม สำหรับเครื่อง 4JA1 แปดหมื่น รวมถัง 65 ลิตร

ลูกสูบ จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ไปเลย  ช่างอ้างว่า ลูกใหม่ดี เพราะทนความร้อนดีกว่า

แหะ แหะ  ::008:: ไม่อยากจะบอกเลย ว่า ดีเซลร้อนกว่าเยอะครับ แต่ที่ต้องเปลี่ยนลูก

เพราะ ดีเซลเดิม 22:1 แต่ เบ็นซิน ต้องการแรงอัดประมาณ 10:1 เท่านั้น ก็เลยต้องเปลี่ยนลูกสูบ

เพื่อให้หัวลูกสูบใหม่ที่เป็นหลุม ไปลดแรงอัดในห้องสันดาป คือ....

ตอนเป็นดีเซลหัวลูกสูบเรียบ สมมุติมีปริมาตรในห้องเผาไหม้ตอนลูกสูบสูงสุด ซัก 100 ซีซี.

ก็เอาลูกสูบ ที่มีหลุมบนหัวลูกสูบ อีก 100 ซีซี. มาเปลี่ยน เพื่อให้กลายเป็น 200 ซีซี.

แรงอัดจะได้พอดีกับเบ็นซิน   

วันนี้ ถ้าจะเมาวิชาการอีกแล้ววุ้ย....  ;D

เรื่องคำถามคำตอบก็ธรรมดาครับ    จะให้ถูกใจหมดคงเป็นไปไม่ได้     อย่าถือสากันเดี๋ยวก็ลืม  เอาสโลแกนลุงPU45ไปใช้ก็ได้ครับ   "ไร้สาระโดยสิ้นเชิง     บรรเทิงลูกเดียว"

        เอาเรื่องแก๊สแล้วกัน  ล่าสุดถามราคาหัวฉีด ac ราคา ๓๘,๐๐๐ บาทพร้อมใบรับรองวิศวะ
 ถังแม็กเนท ๕๘ ลิตร มัลติวาวล์ ดิมโก้ กล่องอีซียู รุ่น สเตจท์ ๒๐๐ หม้อต้ม ทอรีหรือซาวอรี่อะไรสังอย่าง
(ราคากรุงเทพฯ) ร้านไกล้บ้านบอก ๔๒,๐๐๐ บาท ร้านเปิดใหม่แต่ช่างผ่านการอบรมจากตัวแทนจำหน่ายเรียบร้อย
ติดระบบดูดไปหลายคัน  แต่สงสัยจะเป็นหัวฉีดคันแรก  ว่าจะหักคอ เท่าราคากรุงเทพฯ ขอราคารถตัวอย่างสักคัน(ที่ทำงานอยู่ใกล้ร้าน)
ดูงานติดตั้งเขาใช้ได้ เหลือแต่ขั้นตอนจูนที่ยังห่วง ๆ แต่มีคู่มือให้ละเอียดพร้อมซอฟแวร์  โน้ตบุคเจ้าของรถ  จะซื้อสายจูนสักเส้นด้วย
แบบว่าผมประเภทมือซนและกล้าลอง(บนพื้นฐานของข้อมูลพอสมควร  จริง ๆ นึก ๆ จะติดตั้งเองด้วยซ้ำ  ถ้าหาซื้อชุดคิท ได้ราคาซัก
สองหมื่นหก บวกลบ  จริง ๆ ไม่ใช่เสียดายตังค์  แต่ประเภทชอบ ดี ไอ วาย เพราะหลาย ๆ อย่างที่ทำมา  บางอย่างเราจะละเอียดในการทำมากกว่าร้าน)
       

ฮิ ฮิ แล้วจะลองทำดูจะดีหรือเปล่าครับ ผมไปถามมา เขาบอกรวมถังแก๊สแอลพีจีแล้ว 60,000.- บาทครับ ตอนนี้สองจิตสองใจครับว่าจะทำหรือไม่ทำดีครับ ปกติผมเดินทางวันละ 60-70 กม.ครับ ตอนนี้รถใช้ 12-13 กม./ลิตรครับ ยังไม่เคยเห็นมีคนทำกันเลยไม่ทราบจะถามใครดีเลยมาถามพี่ๆ น้า ๆ ดูก่อนครับ ว่าดีหรือไม่ดีอย่างไรครับเผื่อมีคนเคยทำแล้วครับ

ขอบคุณครับ

 ;)ของผมใชน้อยครับ เลยยังไม่ได้ติดครับ ;) 1เดือนวิ่ง1000กม

ถ้า 60 - 70 กม. ต่อวัน ผมว่า อย่าดีกว่าครับ

เศรษฐกิจแบบนี้ เก็บเงินก้อนไว้ก่อนดีกว่า  ไม่รู้จะมีอะไรเกิดขึ้นอีกมั่ง

เปรียบเทียบกันดูนะครับ .- ของเดิม ตีที่ 13 กม./ลิตร   ราคาลิตรละ 45 บาท

วันใช้ 65 กม. หาร 13 เท่ากับ 5 x 45 = 225 เดือนละ 6,750 บาท  ปีละ 81,000     สองปี 162,000

ถ้าทำแก๊ส 60,000 จูนได้ 6 กม./ลิตร (ไม่ดีไปกว่านี้หรอก  เชื่อเถอะ) ลิตรละ 11.95(ราคาบ้านผม)

วันใช้ 65 กม. หาร 6 เท่ากับ 11 x 11.95 = 132 เดือนละ 3943 ปีละ 47,322   สองปี 94,644

ความต่าง 162,000 - (94,644 + 60,000 = 154,644 ) = 7,356  สองปี คุ้มกว่าแค่เจ็ดพัน  แค่เงินมันอยู่เฉย ๆ ค่าเงินเฟ้อก็กินหมดแล้ว

นี่ยังไม่รวม ค่าเมนทาเนนท์ที่ไม่เหมือนชาวบ้านอีกนะครับ

ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ เครื่องดีเซลเปลี่ยน เป็นแก๊ส ราคา 60000 บาทวิ่ง วันละ 60-70 กม.ผมว่าไม่คุ้มนะครับ แต่ถ้าเป็นรถเบ็นซิล lpg หัวฉีดผมว่าคุ้มนะครับ เพราะราคาค่าติดตั้งแก๊สแค่ 3 บาทเองยังใช้ได้ 2 ระบบนะครับ
แต่ดีเซลทำแบบนี้ใช้ได้แต่ แก๊สอย่างเดียวนะครับ :)

ตอนนี้รถกระบะดีเซลราคาตกมาก    ดัดแปลงไปก็ยิ่งราคาตกมันกลืนไม่เข้าคายไม่ออก     อย่าลืมว่าค่าดูแลรักษาเอาเรื่องเหมือนกัน     ผมเองก็ซ่อมจนเข็ดแล้วเรื่องแก๊สนี่    เล่นตามแท๊กซี่ดีที่สุดพวกเยอะดี   พวกนี้จูนเก่งอีกต่างหากเจอแถวๆปั๊มแก๊ส   คุยถูกคอจูนให้ฟรีๆ

ขอบคุณทุกท่านครับ แต่ตอนนี้ก็โชคดีหน่อยราคาน้ำมันเริ่มลงมาแล้วครับ

ผลการประชุม คณะกรรมการพลังงาน ที่มีส่วนในการตัดสินใจขึ้นราคา แก๊ส LPG ยังไม่ตัดสินใจขึ้นราคา LPG เพราะ
กำลังหาวิธีแยกแก๊สขนส่งกับครัวเรือน ให้แยกจากกัน แต่คิดว่าจะมีการตัดสินใจในเร็วๆๆนี้
    ถ้าไม่ขึ้นได้ก็เป็นการดีนะครับ ::004:: ::004::

สอบถามพี่lek. เพิ่มว่าระบบที่แท็กซี่ติดตั้งส่วนใหญ่เป็นระบบอะไรครับ...ขอบคุณครับ  ::014:: ;D

แท็กซี่ติดตั้งระบบดูดเป็นส่วนใหญ่ครับ   เรื่องประหยัด-อัตราเร่งไม่ดีเท่าระบบหัวฉีด    แต่ระบบหัวฉีดต้องมีโปรแกรมจูนด้วยคอมพิวเตอร์     สรุปวันนี้ผมเชียร์ระบบดูดครับ

          เชียร์ตามน้าเล็กครับ ....... ช่างที่ไหนก็ทำเป็น ........ หัวฉีดแพงค่าเครื่องมือและวิชาการ (แถมกินข้าวลิงบ่อย)

เฮ้อ...ตัดสินใจอยู่นานมากเลยครับว่าจะติดดีหรือไม่ พอกำลังจะติด LPG ได้ฟังราคาแล้วแทบหงายหลังว่า ทำไมร้านติดตั้งเค้าถึงหน้ามึนขึ้นราคากันได้ขนาดนั้น คงคล้ายกับเรื่องปืน พอมีความต้องการเยอะแต่ของมีน้อย ก็เลยพร้อมใจกันขึ้น โชคยังดีที่ผมยังไม่ได้ไปติด เพราะราคาน้ำมันในท้องตลาดเวลานี้ ลิตรละไม่ถึงสามสิบบาท ยังพอรับได้ เฮ้ออออ ขอให้อย่าขึ้นอีกเลย สุธุ

อยากติดแก๊ซมั้ง แต่เป็นรถดีเซล อดเลย  :P

ขาย...ซื้อใหม่เลยจ๊ะ... ;D ;D ;D

ขายทีเงินหายไป2แสนอัพ ม่ายไหวครับพี่เอ๋  ::008::

      ตอนนี้หรือตอนใหน.......ผมว่าติดแก็ส เหมาะสมที่สุดสำหรับรถที่ใช้เกิน 200 กม.ต่อวัน...แต่ผมมีแต่รถ ดีเซล :~)

อยากติดมากๆครับ แต่พ่อบอกอย่าไปติดเลยอันตราย :<><>(คงเป็นเพราะสมัยก่อนกับรถคันเก่าฮอนด้าอินเทคกร้าขับชนบ่อยมาก เค้าคงกลัวว่าเราจะไปขับรถชนอีกเพราะชนแต่ละทีหนักๆทั้งนั้นเลยครับ หรือถ้าถูกชนท้ายแรงๆจะระเบิด)เลยไม่รู้จะทำงัยดีลองคุยหลายครั้งและ เจ้า A33นี่ยังไม่เคยชนครับ แต่ซดน้ำมันได้ใจมากๆเลยครับ :~)

ตามความเห็นผมถ้าจะติดเเก็สติดระบบดูดก็พอคืนทุนเร็ว

เเก็สระบบหัวฉีดตามทฤษฎีมันดีเเต่ใช้งานเเล้วมันดีกว่าระบบดูดนิดเดียวเองผมก็อยากติดเเต่มันเเพง

เรื่องสวิทย์ออโต้ทั้งหลายเมื่อมีระบบไฟมีกล่องควบคุมเข้ามาเกี่ยวข้องนึกถึงตอนที่มันเสีย  คนที่ไม่เป็นเรื่องทางช่างคงมีโอกาสกินข้าวลิง

กล่องควบคุมมันก็ได้มาตรฐานของบริษัทผู้ผลิตซึ่งเค้าตั้งมาตรฐานเอาเองรอการใช้งานจริงเป็นการพิสูจน์ครับ

เรื่องอันตรายเท่าที่พบมาชนหน้าหลังเเบบเเซนวิชหน้าสิบล้อหลังสิบล้อชนเเบบต้องใช้รถยกรถเก๋งตัวถังGOAยุบไม่ถึงถังเเก็สไม่บึ้มครับ 

เรื่องไฟไหม้มันไหม้เพราะระบบสายไฟเป็นส่วนมาก   สังเกตุรถที่เป็นข่าวไฟไหม้มักจะเป็นรถเก่าสายไปมันเริ่มกรอบจับเเล้วพลาสติกเคลือบมันเเข็ง   บางทีกรอบป่นเป็นผงเลย   หรือไม่ก็ช่างที่ทำระบบเเก็สเดินสายไปไม่ระวังเชื่อมไม่เเน่นหนาก็เป็นได้

เปลี่ยนเครื่องดีเซลเป็นเบนซินเเล้วติดเเก็สถ้ารถเก่าอายุสิบปีหรือรถตกรุ่นไปแล้วอันนี้เปลี่ยนไปเถอะคุ้มราคาตัวรถมันตกไม่เหลือเเล้วยิ่งเครื่องที่เปลี่ยนมันเทคโนโลยีปีใกล้ๆกัน   

เเต่ถ้ารถรุ่นปัจจุบันที่ยังใหม่อยู่ยังไม่ตกรุ่นอันนี้ทนใช้หรือขายไปเล่นรถเก๋งเบนซินเเท้เเล้วเอามาติดเเก็สดีกว่า

สรุปทั้งหมดนานาจิตตังครับ

ขอบคุณ ท่าน num สำหรับความรู้ครับ จขกท. ::014::

ไปติดมาแล้วครับ เมื่อวานนี้เอง.. ;D ;D ;D

แบบไหนละครับ LPG  หรือ NGV ครับ และแบบคูดหรือหัวฉีดครับ

LPG แบบดูดครับ..ใช้เวลาติดตั้ง 4 ชม. ... ;D ;D ;D

ดีครับคืนทุนเร็วดี ของผม LPG หัวฉีดทิ้งอู่ 2 วันนะครับ

แนะนำ web นี้ครับได้ความรู้ดีครับ โดยเฉพาะผู้ใช้  LPG   นะครับ
      www.gasthai.com/lpgnetwork/weblist.asp

ราคาดีเซลลงแล้วนะครับ เหลือลิตรละ 35 บาท
ใครมีดีเซลคอมมอนเรลรุ่นใหม่ๆ อย่าไปแปลงเครื่อง หรือเปลี่ยนเครื่องเลยครับ เสียดาย

เกาหลี รับซื้อเครื่องดีเซลสภาพดีที่ถอดมาจากรถดีเซลของไทย ไม่รู้เอาไปขายต่อหรือไปทำอะไร ท่านใดทราบบ้างครับ

อิ อิ ของผมเฉลี่ยกิโลเมตรละ 60 สตางค์ครับ

        ประหยัดจังครับ
รุ่นใหน  ติดแก๊สแบบดูดหรือหัวฉีดครับ

เวฟ100....เติมแก็สโซฮอล์91ครับ....ทำได้เกือบ 50 กม/ลิตรครับ อิ อิ

ฮิ ฮิ ท่าน Audy เล่นมุขนี้เลย รถผมเมื่อวานนึกว่าจะเสร็จ พอประกอบเสร็จทุกอย่างแล้ว แหวนหลวม เลยได้ถอดมาเปลี่ยนแหวนใหม่ เสียเวลาอีกตั้งหลายวันสงสัยได้อาทิตย์หน้าครับ ลักษณะที่เขาทำที่เห็น ๆ คือ กลึงปาดหน้าลูกสูบเดิมครับ แล้วถอดปั้มหัวฉีดออกติดจานจ่ายไปแทนครับ ที่ท่อไอดีก็ใส่แก๊สเข้าไปเหมือนคาบูเรเตอร์ในระบบเบนซิน เพียงแต่ตัวนี้ใช้เชื่อเพลิงเป็น แก๊ส LPG เท่านั้นครับ

หม้อต้ม และรถคันอื่น ๆ ที่เขาเอาไปทำกัน ครับ เมื่อมาเปรียบเทียบกับรถผมแล้ว รถผมเก่ากว่าเยอะครับ เลยสบายใจ ถ้ามันเสีย  ::007:: ::007::

อิ อิ แบบว่าเอาเงินค่าติดแก็สไปถอยมอเตอร์ไซค์ใหม่เลยครับ....สบายใจดีครับ

ฝนตกก็เปียก

สนพ.แจงแผนปรับขึ้นราคา LPG พร้อมชง 4 แนวทางให้ รมว.พลังงาน ตัดสินใจ แนะจุดเหมาะสมต้องปรับขึ้น 15-20 บาท/ก.ก. หรือคิดเป็น 7.5-10 บาท/ลิตร ซึ่งจะทำให้ราคาขายที่ปั๊มซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ 11-12 บาท/ลิตร เพิ่มขึ้นเป็น 18-22 บาท/ลิตร ในทันที

วันนี้ (13 ส.ค.) รายงานข่าวจากกระทรวงพลังงาน แจ้งว่า คณะทำงานศึกษาปรับโครงสร้างราคาก๊าซหุงต้ม (แอลพีจี) จัดทำรายละเอียดต่างๆ ไว้พร้อมแล้ว ในเบื้องต้นราคาแอลพีจีในภาคขนส่งจะต้องปรับขึ้น 5-25 บาท/ก.ก. แบ่งเป็น 4 ขั้นตอน คือ 1.ถ้าปรับราคาขึ้น 5 บาท/ก.ก. จะช่วยลดอัตราการเติบโตของการใช้แอลพีจีในประเทศบ้าง แต่ไม่ช่วยชะลอการนำเข้า 2.ปรับขึ้น 10 บาท/ก.ก. ช่วยชะลอการใช้แอลพีจีลง 20% 3.ปรับขึ้น 15 บาท/ก.ก. การใช้ลดลง 40% และช่วยลดการนำเข้า 50% และ 4.ปรับขึ้นราคา 25 บาท/ก.ก. จะช่วยหยุดอัตราการเติบโตการใช้แอลพีจีและไม่ต้องนำเข้าแอลพีจีทันที

ทั้งนี้ ทางผู้ที่เกี่ยวข้องเห็นว่าน่าจะต้องปรับขึ้นแอลพีจี 15-20 บาท/ก.ก. หรือ 7.5-10 บาท/ลิตร จะทำให้ราคาขายที่ปั๊มซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ 11-12 บาท/ลิตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 18-22 บาท/ลิตร ซึ่งจะทำให้หยุดการใช้แอลพีจีในรถยนต์ โดยเรื่องดังกล่าวต้องรอให้ พล.ท.หญิงพูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รมว.พลังงาน ในฐานะประ ธานคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) เรียกประชุมเพื่อพิจารณาโครงสร้างราคาแอลพีจีต่อไป

ทั้งนี้ การปรับขึ้นแอลพีจีควรจะปรับขึ้นราคาทุกเดือน และครั้งละมากๆ เพื่อที่จะลดปริมาณการใช้และการนำเข้า เพราะหากปรับขึ้นเพียงครั้งละ 5 บาท/ก.ก. ถือเป็นเงินเพียงเล็กน้อยไม่น่าจะช่วยลดการใช้แอลพีจีมากนัก ถ้าปรับราคาตั้งแต่ 10-20 บาท/ ก.ก. จะทำให้ผู้ใช้แอลพีจีหันไปปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ก๊าซธรรม ชาติ (เอ็นจีวี) แทน

 ::009:: ::009:: ::009:: ::009:: ::009::

สงสัยต้องเปลี่ยนเป็นรุ่นนี้ดีกว่าลุงปู ขับเคลื่อนด้วยเวทย์มนต์ ::007:: ::007:: ::007::

รมต.พลังงาน งานเข้าแล้วครับ ::008::

    เฮ่ยยยย  เจ้าเฟียต 1500 ตัวนี้เหล็กแข็งมากๆเลยนะ นำมาบูรณะสิน้าจอย ..... ขับเอาเก๋า เท่ห์

เช็ค พีเอ็ม ด้วยงานเข้า ;D

        มีการข่มขู่ด้วยวุ้ย ....... ไปแจ้งความที่ลำผักชีดีกว่า

แจ้ง สน.ลำผักชี ฝาก ว.8 ถึงลำผักชี หนึ่งศูนย์ วันอาทิตย์ 17 มีว.4 รับตัวผู้ร้ายข้ามแดน เวลา น. จะแจ้งให้ทราบ

  สนพ.บังคับผู้ใช้ LPG เอาดื้อๆ   สุดยอดแนวคิดน่าสรรเสริญจริงๆ...ในกระโหลกอัดแน่นด้วยขี้ควายหรืออย่างไร ?  ::009::

ไปด้วย.. ;D ;D ;D

       วอสิบที่หกสาม ...... เปลี่ยน

มีการนัดส่งตัวผู้ต้องหาที  สน.สิริธารา ต้องการ ว.28 ว.4 ได้เลย ;D

อุตสาห์เอาไปแปลงระบบติดแก๊สมา วันก่อน ยังได้ดูเลยครับว่ากี่กม./ลิตร จะขึ้นราคาอีกแล้ว

ไม่ทราบว่าพี่ ๆ ท่านใดมีวิธีถ่ายถังที่ปลอดภัยบ้างครับ ขอรบกวนทางพีเอ็มด้วยครับ

ขอบคุณครับ

ผมว่าLPGไม่น่าเกิน15บาทต่อลิตร   ถ้าจะขึ้นมากขนาดนั้นเพื่ออะไร   หรือต้องการให้ผู้ค้ามีกำไรเยอะๆ

 8)...ส่วนผม...คงไม่ติดแก้ส...แล้วละครับ...

...มีเงินก็เติมนำมัน ขี่...ไม่มีเงินก็จอด.... 8)

ของผมติดแก๊ส  LPG  ไปแล้วถ้าวิ่งแล้วราคาแพงกว่าน้ำมันก็กลับไปใช้น้ำมันครับเพราะ 2 ระบบอยู่แล้ว แต่เศร้าผิดหวังกับรัฐบาล+ ปตท.ที่เห็นประโยชน์และผลกำไรมากกว่าความเดือดร้อนประชาชนครับ :~) ::004:: ::004:: ::004::

      ตอนนี้กระทรวงพลังงานก็ ดัน E 85 ออกสู่ตลาดจนได้ ....... คงเป็นผลงานชิ้นโบว์แดง ..... มีรถใช้ได้กี่คันกันเชียว

ผลงานชิ้นโบว์แดงอีกอย่างคือ....ห้ามเปิดปั๊ม LPG เพิ่มในเขต กทม. และแก้กฎหมายเอื้อให้เปิดปั๊ม NGV ได้สะดวกขึ้น บีบทุกทาง.....

ผมใช้ LPG มา 3 ปีเศษแล้วรับ ตั้งแต่แก๊สโซฮอล95ลิตรละ 24.24 บาท
คันเดิม โคโรลล่า AE110 1.5GXi มิกเซอร์ขนาด 28 มม. ลุยมาเหนือจรดใต้ แม่ฮ่องสอน เชียงราย แพร่ น่าน กระบี่ ตรัง สตูล เกือบ แสน กม.

คันเดิมให้ลูกขับไปทำงานเพราะเขาเรียนจบ

คันใหม่ ไอ้นิวออส จับ LPG กรอกปากมันมา 2 เดือนแล้ว หัวฉีด Rail-SPA ครับ

ใช้แล้วติดงอมแงม  ติดแล้วเลิกไม่ได้ เหมือนเฮโรอีนเลย

หากต้องการข้อมูลเกี่ยวกับแก๊สรถยนต์ เชิญที่ www.gasthai.com ครับ
ผมอยู่ในนั้นโดยใช้ชื่อว่า ปากเกร็ดไดรเวอร์ ครับ

        หนึ่งในหลาย ๆ ท่าน ที่เป็นตัวจริงเสียงจริงจากผู้ใช้
ปตท.มันดันทุรัง  ปิดหูปิดตาประชาชน  จ้องแต่จะหวังผลกำไร
เพื่อโบนัส  เพื่อผลประโยชน์ของพนักงานทุกระดับ  และกลุ่มผู้ถือหุ้นใหญ่
บิดเบือนข้อเท็จจริงมาโดยตลอด  ท่านใดสนใจลองค้นคว้าหาข้อมูลดูครับ
แล้วจะซึ้งใน ปตท.พลังงานไทยเพื่อใครไม่ใช่เพื่อไทย

หลังจากรถผมมีปัญหาน้ำรั่วเข้าหม้อต้ม    ซ่อมอยู่เป็นเดือนเพิ่งเสร็จเลยเอาไปให้อ.จ.ในมข.ดู   แกแนะนำให้ติดตัวดูดอากาศ   เลยลองดูปรากฎว่าหายสะอึกสะอื้นเป็นปลิดทิ้ง   อาการแบล๊คไฟก็หายคือเหยียบได้ดังใจกว่าเดิม   ไม่งั้นเวลาคิกดาวน์ยังกะมันจะตายสะอึกสะอื้นอยู่ตลอด   รถผมซ่อมมาจนจะขายทิ้งอยู่แล้วทีนี้จะซ่าเหมือนเดิมล่ะ   

       ยินดีด้วยครับน้าเล็ก ...... ว่างๆซิ่งลงใต้มั่งเด้อ

ให้นายใหญ่ด้วย ตอนนี้อยู่ london

       ผมคิดว่า การจะส่งเสริมให้ยานพาหนะใช้พลังงานทดแทนนั้นทำได้ไม่ยาก

       เอาแค่รถของหน่วยราชการทุกหน่วย รถประจำตำแหน่งของ นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีทั้งหลายแหล่

       มาติดตั้ง NGV ใช้งานตามปกติ ..... รวมถึงรถรับแขกบ้านแขกเมืองด้วย ...... เชื่อว่าไม่นานประชาชนก็

       ต้องแห่กันไปเปลี่ยนระบบเชื้อเพลิงแน่นอน ... เพราะใครๆก็อยากเป็นคนมีบุญวาสนาสูงด้วยกันทั้งนั้น

ขออนุญาตเรียนถามครับ
ตัวดูดอากาศ ยี่ห้ออะไร ราคาเท่าไรครับ
หากไม่สะดวก หลังไมค์ก็ได้ครับ

   ด้วยความเคารพ ::014:: ::014::

ยี่ห้อPRO"R"   ความจริงก็ไม่มีอะไรหรอกครับ  คือเวลาเร่งรอบสูงขึ้นการไหลของแก๊สจะ     ดึงอากาศเข้ามาเพิ่มมากกว่าเดิม   เรียกว่าเวนจูรี่เหมือนเตาแก๊สบ้านเรานี่แหละ    ผลเสียก็ความร้อนสูงขึ้นนิดนึงครับ

ขอบคุณครับ พี่เล็ก ::014::

ผมใช้ lpg หัวฉีด ออเกนิค กับรถ  toyota altis 1.6 E ประมาณ 2 เดือนแล้ว มีปัญหาวิ่งไป จะมีไฟ เอนจินท์ขึ้น แม้ไปจูนหลายครั้งแล้ว ค่าจูนเท่ากับ หัวฉีด น้ำมัน รวมทั้งค่า แรมด้า o2ด้วย เลยแก้ปัญหา โดยทำ สวิทย์เซ็ทอัพเพื่อเคลียร์ไฟ เอนจินท์ แทน ท่านใดใช้ TOYOTA เครื่อง vvti แล้วประสบปัญหา แบบผมบ้างครับ บางคันก็เป็นบางคันก็ไม่เป็นครับ

ของผม รถที่บ้าน altis 1.8 LPG หัวฉีด ออโทนิค เหมือนกันครับ

ใช้มา 3-4 เดือน ยังไม่เคยมีปัญหาครับ

ด้วยความเคารพครับ

ขอบคุณครับ ท่านโชคดีครับของผมแก้ไม่หายครับ

คิดว่าคงไม่ใช่โชคช่วยอย่างเดียวครับท่าน^^

ร้านที่ผมไปติดผมหาข้อมูลมาพอสมควร

ผมเน้นใกล้บ้านถ้ามีปัญหาจะได้วิ่งเข้าไปได้สะดวกด้วย ตรงนี้เรียกว่าโชคดีได้เลยครับ :VOV:

ราคาที่ผมติดแพงกว่าที่ กทม. หลายพันบาท และเป็นรถคันที่สองที่ติดที่ร้านนี้

ก่อนติดก็ได้คุยกับร้านเรื่องปัญหาไฟ เอนจิ้นโชว์ ที่ผมได้รับข้อมูลมาเหมือนกัน ร้านก็รับปากว่าไม่มีปัญหาครับ ;)

พรุ่งนี้จะเอาพราโด้ไปลองขอนแก่น-บ้านเพ   ไม่รู้ว่าจะกินข้าวลิงไหมเพราะตั้งแต่ซ่อมมา   ยังไม่เคยลองวิ่งไกลๆเลย

        ไม่ลองเส้นทางอุดรฯลงใต้มั่งเหรอครับ ;D ;D ;D

รถคันนี้เคยไปถึงภูเก็ตครับแวะกินข้าวลิงอยู่ปะทิว   เมื่อ3ปีก่อนน้ำมันเกียร์ขาดทางใต้นี่โหดครับ     รถเสียทีนี่ว้าเหว่เลยชุมชนมันห่างกันมาก   เมื่อก่อนปั๊มแก๊สก็หายาก

ทั้งนี้ ทางผู้ที่เกี่ยวข้องเห็นว่าน่าจะต้องปรับขึ้นแอลพีจี 15-20 บาท/ก.ก. หรือ 7.5-10 บาท/ลิตร จะทำให้ราคาขายที่ปั๊มซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ 11-12 บาท/ลิตรจะเพิ่มขึ้นเป็น 18-22 บาท/ลิตร ซึ่งจะทำให้หยุดการใช้แอลพีจีในรถยนต์ โดยเรื่องดังกล่าวต้องรอให้ พล.ท.หญิงพูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รมว.พลังงาน ในฐานะประ ธานคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) เรียกประชุมเพื่อพิจารณาโครงสร้างราคาแอลพีจีต่อไป

ทั้งนี้ การปรับขึ้นแอลพีจีควรจะปรับขึ้นราคาทุกเดือน และครั้งละมากๆ เพื่อที่จะลดปริมาณการใช้และการนำเข้า เพราะหากปรับขึ้นเพียงครั้งละ 5 บาท/ก.ก. ถือเป็นเงินเพียงเล็กน้อยไม่น่าจะช่วยลดการใช้แอลพีจีมากนัก ถ้าปรับราคาตั้งแต่ 10-20 บาท/ ก.ก. จะทำให้ผู้ใช้แอลพีจีหันไปปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ก๊าซธรรม ชาติ (เอ็นจีวี) แทน  

มีสถิติหรือนักวิชาการชาติไหนที่บอกไว้ ช่วยบอกให้ผมมีสติปัญญาเพิ่มขึ้นหน่อย และแต่ละวันผมรำคาญพวกที่มีประโยชน์ทับซ้อน เช่น นายปิยะสวัสดิ์ หรือ นายประเสริฐ แห่ง ปตท ที่ออกมาให้สัมภาษณ์เรื่องราคาแอลพีจี แต่ตัวเองมีประโยชน์ทับซ้อนกับราคาน้ำมันเช่นหุ้นบ. น้ำมันหรือ โรงกลั่น ทั้งทางตรงและทางอ้อม มันทุเรศรูหูที่จะฟังคนพรรค์นี้  มันนึกว่าประชาชนเป็นขี้ข้าหรือควายหรืออย่างไร

ติดแก๊ส ประหยัดไหม ต้องบอกว่า ประหยัดครับ เมื่อติดแล้ว
แต่ต้องดูการใช้ด้วย ว่าใช้รถมากน้อยแค่ไหน
สำหรับผม ใช้รถเมื่อต้องการออกไปข้างนอกเท่านั้น และไม่บ่อย  เดินทางไกลก็นานๆครั้งไปที
ไม่ได้วิ่งเหมือนรถตู้ รถเมล์ รถรับจ้างโดยสาร เป็นประจำทุกๆวัน
ดังนั้น ผมจึงเลือกไม่ติดครับ 

 :VOV:เชื้อเพลิงที่ผมรอคอย พลังน้ำ  อ่านตาม link ครับ http://www.gasthai.com/lpgnetwork/html/500537.html

ขอลอกครับพี่

...เล่าผลการทดลองให้ฟังบ้างนะครับ....

ผมย้ายเข้ามาทำงานกทม.ไม่ต้องไปกลับตจว.บ่อยเหมือนเมื่อก่อน....เลยยังไม่ไปติดแก๊สครับ ....

คือรถคันนี้ซ่อมเครื่องเปลี่ยนวาวล์ยกชุด   **ยังไม่จูนแก๊ส**ก็ลองติดตัวเพิ่มลม(PRO  R)   ของอจ.มข.เพื่อนแนะนำครับ   ประมาณ2000บาทติด10นาทีก็เสร็จ   ความจริงก็ไม่อยากโฆษณาหรอกครับ   มันดีขึ้นจนแปลกใจในรอบเครื่องประมาณ1500รอบขึ้นไป    ความเร็ว60-160กม./ชม.ราบรื่นและอัตราเร่งดีไม่มีอาการสะอึก   หลักการง่ายๆเองก็เหมือนตัวโปโลเติมลมในปั๊มน้ำอัตโนมัติ   เมื่อมีแรงดูดอากาศจะถูกดูดเหนี่ยวนำเข้าไปด้วย  แต่เน้นที่รอบเครื่องเริ่มสูงขึ้น   แต่ในรอบต่ำรอบเครื่องยังไม่นิ่งพรุ่งนี้ว่างจะไปจูนรอบต่ำดู   รถเพื่อนผมก็ไปติดมันยังว่าทำไมมันพุ่งขึ้น   ประหยัดแก๊สด้วย   วันนี้ไปกลับขอนแก่น-บ้านเพ  ไม่ได้กินข้าวลิงก็บุญแล้วครับ   เอาไว้วันหลังจะไปลองขอนแก่น-อุตรดิถต์-เลย-ขอนแก่น  ไปหากินข้าวริมน้ำเหืองเปลี่ยนบรรยากาศ

วันนี้หลังจากนำน้องออสไปติดแก็สหัวฉีดมา ไปเติมแก็ส 304 บาท วิ่งได้ 360 km
ถ้าเติมนำมันก็คงจะอย่างต่ำ 600 บาท   น่าจะติดตั้งนานแล้ว

ถ้าติดแบบหัวฉีด ต้องไม่มีไฟขึ้นนะครับ แสดงว่ายังมีบางอย่างไม่สมบูรณ์ครับ
ลองเอาเข้าศูนย์บริการก็ได้ครับ ให้เขาเช็คดู อาจเกี่ยวหรือไม่เกี่ยวกับแกสก็ได้ครับ
ผมเคยไฟขึ้น แต่ไม่ไปร้านแกส เข้าศูนย์บริการ เช็คดู พบว่ามีหนูไปกัดสายออกเซนเซอร์ เคลมประกันเปลี่ยน 4 พันบาทจบเรื่องครับ

::014::ขอบคุณครับ จะให้ร้านติดแก๊สดูอีกที รวมทั้ง ศูนย์ toyota ด้วยครับ ตอนนี้ก็ใช้สวิทย์ทำให้ไฟ เอนจินท์ ดับชั่วคราวครับ :D

 
   
ไทยผลาญใช้ก๊าซจนวูบทันตา [18 ส.ค. 51 - 04:56]
 
นายไกรฤทธิ์ นิลคูหา อธิบดีกรมเชื้อเพลิงธรรมชาติ เปิดเผยว่า หากอัตราการใช้ก๊าซธรรมชาติของคนไทยเฉลี่ยอยู่ในระดับปัจจุบัน 3,300 ล้าน ลบ.ฟุตต่อวัน ปริมาณสำรองก๊าซธรรมชาติของไทยที่พิสูจน์แล้วจะรองรับการใช้ไปได้อีกประมาณไม่เกิน 10 ปี โดยช่วงปีที่ 4-5 นับจากนี้จะทยอยเห็นตัวเลขของการหมดลงอย่างชัดเจน ดังนั้น กรมฯจึงต้องเร่งให้ภาคเอกชนมีการเจาะหลุมสำรวจเพื่อผลิตก๊าซฯในไทยเพิ่มขึ้นเฉลี่ยปีละ 500 หลุม หรือมีการลงทุนติดตั้งแท่นผลิต 20-25 แท่นเพื่อรักษาระดับการผลิตก๊าซฯให้คงที่ในระดับปัจจุบันประมาณ 2,700 ล้าน ลบ.ฟุตต่อวัน 

“หากพิจารณาจากปริมาณสำรองที่พิสูจน์ได้ในขณะนี้รวมกับปริมาณสำรองที่คาดว่าจะเป็นไปได้ และปริมาณสำรองที่อาจจะเป็นไปได้ในการผลิต พบว่าไทยจะมีก๊าซใช้ไปอีกประมาณ 30 ปีหรือปริมาณรวมทั้งสิ้นประมาณ 33 ล้านล้าน ลบ.ฟุต ซึ่งได้รวมถึงแหล่งพัฒนาพื้นที่ร่วมไทยมาเลเซีย หรือเจดีเอ ดังนั้น ประเทศไทยคงต้องปรับตัวในการกระจายการใช้พลังงานให้มากขึ้น เช่น ถ่านหิน เพราะการสำรวจและผลิตก๊าซค่อนข้างใช้เงินลงทุนสูง” 

นายไกรฤทธิ์กล่าวว่า ปัจจุบันไทยมีการผลิตปิโตรเลียมเทียบเท่าน้ำมันดิบประมาณ 730,000 บาร์เรลต่อวัน คาดว่าจะผลิตเพิ่มเป็น 1 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2554 โดยขณะนี้ไทยมีแหล่งปิโตรเลียม 81 แปลงผลิตแล้ว 20 แปลง ยังคงเหลืออีก 61 แปลงที่อยู่ระหว่างการพัฒนา จึงยังมีหวังว่าจะพบก๊าซธรรมชาติเพิ่มเติมอีกจำนวนหนึ่ง อย่างไรก็ดี ที่ผ่านมาแหล่งปิโตรเลียมของไทยส่วนใหญ่จะพบก๊าซธรรมชาติเป็นหลัก แต่ล่าสุด ได้มีการค้นพบแหล่งน้ำมันดิบก็เริ่มมีมากขึ้นจากเทคโนโลยีที่มีการพัฒนาประสิทธิภาพที่สูงกว่าเดิม โดยขณะนี้ไทยพบน้ำมันดิบที่แหล่งบัวหลวง ในทะเลอ่าวไทย บริเวณ จ.ชุมพร กำลังการผลิต 5,000 บาร์เรลต่อวัน คาดว่าจะผลิตได้ปลายปีนี้, แหล่งสงขลา และบัวบาน ในอ่าวไทยก็จะผลิตได้ในช่วงปลายปีเช่นกัน คาดว่าจะเริ่มต้นที่ระดับ 5,000 บาร์เรลต่อวัน นอกจากนี้แหล่งลาดสนุ่น อ.วิเชียรบุรี จ.เพชรบูรณ์ ได้มีการเพิ่มอัตราการผลิตน้ำมันดิบเป็น 7,000 บาร์เรลต่อวัน และอยู่ระหว่างการเจาะหลุมเพิ่มเติมบริเวณใกล้เคียง.
 

 
 

 :)อ่าน link นี้แล้วได้ความรู้ แก๊สใช้กับ รถ ครับ http://www.positioningmag.com/Magazine/Details.aspx?id=71464

ขอบคุณครับ  ::002::

ใครที่ติดตั้งแก๊ส แล้วยังไม่ได้ไปจดทะเบียนเป็นลูกครึ่งบ้างคะ โอสงสัยค่ะว่ามีความจำเป็นแค่ไหนนอกเหนือจากคำว่าเดี๋ยวตำรวจจะจับนะ อ้อแล้วก็สงสัยอีกว่า ตำรวจเค้าจะตรวจยังไงคะ ว่ารถคันนี้ยังไม่ได้ไปขึ้นทะเบียนอ่ะค่ะ ;)

...เห็นเขาว่า...ตอนเติมแก๊ส...ต้องแสดงหลักฐานที่แจ้งจดทะเบียนด้วย...

...ไม่อย่างนั้น...เขาไม่เติมให้ครับ...

ที่เชียงใหม่ เห็นเพื่อน ๆ เขาว่าจะมีคนคอยแจ้งเลขทะเบียนรถที่เข้ามาเติมแก๊ส แล้วจะมีคนคอยตรวจอยู่อีกที่ครับ ถ้ามีหลักฐานการแจ้งเปลียนก็ผ่านครับ แต่ตอนนี้เริ่มหรือยังก็ไม่รู้ครับ ไม่เคยโดนตรวจซักทีครับ ปกติ เข้าที่ทำงานแล้วเวลาออกนอกหน่วยงานผมใช้ รถของหน่วยงานครับ ฮิ ฮิ ฮิ

เด็กปั๊มที่ไหนเค้าจะแจ้งเนี่ย เพราะเค้าก็ต้องเสียลูกค้าอ่ะสิคะ ???
หากเป็นตามที่คุณSDH2thและคุณต.แม่สาย โอน่าจะรอด เพราะปั๊มที่เติมซี้กันอ่ะค่ะ :D

ปล.รถผมตัดสินใจไปทำแล้วครับลืมบอกท่านสมาชิกชมรมชาวปิน+แก๊ส ไปครับ เอามิตซู L200 เครื่องดีเซล ไปโมทำเป็น แก๊ส LPG 100% ครับ ผลคือเครื่องเงียบกว่าเดิม ไม่มีควันดำ เร่งดีขึ้น ตอนนี้ทดสอบ ได้เฉลี่ย เกือบสองบาท / กม. ครับ (วิ่งในเมืองรถติดเป็นส่วนใหญ่) ที่บ้านผมแก๊สลิตรละ 13.50 ครับ ค่าใช้จ่ายถูกกว่าเปลี่ยนเครื่องเป็นเบ็นซินแล้วติดแก๊สครับ แต่ถ้าใครไม่ค่อยได้ใช้ผมว่าใช้เก๋งติดแก๊สจะถูกกว่าครับ ประมาณ บาทกว่านิด ๆ ครับ

ขับรถไปหาอู่ติดแก๊สเอาทะเบียนรถไปด้วยพร้อมบัตรปชช.    วิศวกรเครื่องกลจะออกใบรับรองให้    แล้วนำรถไปตรวจที่ขนส่ง   ขนส่งก็จะระบุว่ารถคันนี้ใช้แก๊สเด้อ   (ไม่จำเป็นต้องเป็นอู่เดิมและวิศวกรหน้าเป็นยังไงไม่เคยเห็น)  ที่แน่ๆใบรับรองวิศวกรแถวบ้านผม  1000บาท

...น่าสนใจครับ...โสหุ้ย...เท่าไหร่ครับ....

เด็กปั้มไม่แจ้งหลอกครับเสียเวลา แต่จะมีรถซุ่มจอดรอคอย แจ้งอยู่ครับ



ค่าติดตั้งเขาคิด 55 K ครับ แต่พอดีเครื่องผมแหวนหลวม เขาเลยคิดเพิ่มเป็น 56,500 ครับ ตอนนี้แจ้ง จดทะเบียน เรียบร้อยแล้วครับ เดียววันเสาร์อาทิตย์นี้ถ้าล้างใส ๆ แล้วจะโพสรูปให้ดูครับ

อ้อ...อย่างงี๊นี่เอง ขอบคุณค่ะ :D

ตอนแรกก่อนเอาไปทำนึกว่ามันจะประหยัดได้มากกว่านี้ ปกติรถผม 12 กม./ ลิตรน้ำมัน เฉลี่ยประมาณ 3 บาทครับ นึกว่ามันจะประหยัดเหลือลิตรละ 1.5 บาท หรือ น้อยกว่า แต่พอได้ทำจริง ๆ แล้ว เกือบสองบาทครับ หรือนอกจากวิ่งไกล ๆ นอกเมืองผมว่าน่าจะได้ครับ ขั้นตอนการทำเขาจะถอดเครื่องเราเอาลูกสูบมาปาดลดแรงอัดลงครับ  หลังจากนั้นก็เอาจานจ่ายมาใส่แทนปั้มหัวฉีด หลังจากนั้นก็เอาหัวเทียนมาใส่แทนหัวฉีดดีเซล เอาปีกผีเสื้อมาใส่ตรงท่อไอดี แล้วก็เอามิกเซอร์แก๊สมาใส่ แค่นี้ครับ ไม่มีอะไรเลยครับ เห็นเขาทำดูท่าทางจะง่าย ๆ ครับ

เอาถังน้ำมันออก แล้วเอาถังแก๊สไปใส่แทนครับ มาตรฐาน กรมขนส่งทางบก ต้อง สูงจาก จุดต่ำสุดไม่น้อยกว่า  5 ซม. ครับ งานนี้ผมผ่านแบบสบาย ๆ เพราะสูงกว่า และ จะมีแผ่นเหล็กมาหุ้มอีกชั้นด้านนอกครับ แต่รูปนี้เป็นรูปก่อนมีแผ่นเหล็กหุ้มครับ

 ;Dขอบคุณครับ สำหรับความรู้การทำรถดีเซลใช้ LPG  แบบไม่เปลี่ยนเครื่องนะครับ




ตอนแรกก่อนเอาไปทำนึกว่ามันจะประหยัดได้มากกว่านี้ ปกติรถผม 12 กม./ ลิตรน้ำมัน เฉลี่ยประมาณ 3 บาทครับ นึกว่ามันจะประหยัดเหลือลิตรละ 1.5 บาท หรือ น้อยกว่า แต่พอได้ทำจริง ๆ แล้ว เกือบสองบาทครับ หรือนอกจากวิ่งไกล ๆ นอกเมืองผมว่าน่าจะได้ครับ ขั้นตอนการทำเขาจะถอดเครื่องเราเอาลูกสูบมาปาดลดแรงอัดลงครับ  หลังจากนั้นก็เอาจานจ่ายมาใส่แทนปั้มหัวฉีด หลังจากนั้นก็เอาหัวเทียนมาใส่แทนหัวฉีดดีเซล เอาปีกผีเสื้อมาใส่ตรงท่อไอดี แล้วก็เอามิกเซอร์แก๊สมาใส่ แค่นี้ครับ ไม่มีอะไรเลยครับ เห็นเขาทำดูท่าทางจะง่าย ๆ ครับ

เธอไปแจ้งให้ถูกต้องดีกว่าพี่ว่านะ......โอคงไม่ได้เติมแก๊สที่ปั้มเดิมทุกครั้งหรอก อีกอย่างหากมีปัญหารถตายกลางถนน ตำรวจถามขอดูคู่มือทะเบียนรถมันจะคุยลำบากนะ  ;)

ถ้าไปแจ้งจดทะเบียนแล้ว... เขาจะให้สติกเกอร์คำว่า "รถใช้ก๊าซ" มาให้แปะคู่กับป้ายหน้ากระจกรถครับ... ในคู่มือก็จะระบุด้วยว่าใช้เชื้อเพลิงสองประเภท... ผมว่าแค่สติ๊กเกอร์ก็ช่วยได้เยอะแล้วครับ...

อิอิ...ไปค่ะพี่ ตั้งใจจะจัดการอยู่แล้ว แค่จ๋งจั๋ยอ่ะค่ะ ว่าเค้าจะทราบได้ไง ::008::

ผมแจ้งติด lpg ที่กรมการขนส่ง ตอนนั้นยังไม่บังคับมีแต่ลุงกับป้า แก่ๆๆ ไปแจ้งติดครับแต่พอบังคับเห็นว่าใช้เวลา 3 ชั่วโมงจากเดิม 1 ชั่วโมงครับแจ้งเมื่อ มิถุนายน 2551

มีข้อมูลชาว LPG ควรทราบเพิ่มเติมครับ อ่านตาม link นี้ครับ  http://www.gasthai.com/lpgnetwork/html/500608.html

เพื่อน ๆ สมาชิกครับ รถผมใช้เพียงวันละประมาณ 50 กม. โดยเฉลี่ยครับ คันเดิมเกือบ 3 ปี  5 หมื่นกว่า กม. คิดแค่ประหยัด กม.ละ 1.50 บาท ก็ประหยัดไปแล้ว 7 หมื่นกว่าบาท ตอนติดแก๊ 15000 บาท คุ้มไป  5 รอบแล้ว ตอนนี้ให้ลูกขับไปทำงาน

คันปัจจุบัน ติดหัวฉีด 3 หมื่นกว่าบาท เพิ่งวิ่งได้ 4 พันกว่า กม. กะว่าซัก 18 เดือน ก็คงคืนทุนค่าติดตั้ง ที่เหลือเป็นกำไร

อ้อ..... ป้าย "รถใช้ก๊าซ" เขาให้มาพร้อมกับใบรับรองการติดตั้งโดยวิศวกรครับ แม้จะยังไม่ได้นำไปแจ้งเปลี่ยนแปลงรายการจตทะเบียนก็เอามาติดได้ แต่อย่าลืมนะครับ ใบรับรองการติดตั้งมีอายุ 15 วัน ได้มาแล้วก็ไปแจ้งเถิดครับ แค่ 105 บาทเอง เราทำถูกกฎหมายไว้ก่อน จะได้ไม่มีใครว่าเราได้

แค่เราใช้ LPG ก็ยังมีคนมาหาว่าเราใช้แก๊สผิดประเภท เป็นคนทำลายชาติเลยครับ แล้วไอ้ที่ยอมเสียดินแดนไป สงสัยไม่ทำลายชาติมั้ง

ที่ขอนแก่นเกิดคนหัวดีอีกแล้ว    เอาถังNGVมาบรรทุกใส่รถกระบะ5-6ใบ   เอาเชือกผูกเติมเสร็จเอาไปถ่ายใส่รถบรรทุก
ไม่รู้ว่าถ้าลืมปิดวาล์ที่ถังแก๊ส   มันพุ่งออกมานี่ถังจะหมุนเป็นมุมเมอแรงไหม   ผมไปยืนดูเลยเดินหนีเลยหัวถังก็เป็นเกจวาวล์ธรรมดา   ที่เขาทำแบบนี้เพราะรถพ่วงไม่สะดวกในการมาต่อคิว

พอเกิดอุบัติเหต ก็โทษแก๊สเทพ  ;D  ;D ???  ???

เป็นการอำนวย ความสะดวกแบบ เทพๆๆครับ ไปสวรรค์ได้เร็วครับ

เอาดีเซลมาขนแกส ....  :P

ขอสงสัยนิดครับ ... รถน้องผมติด NGV เวลาจะเติมแกสต้องเปิดฝากระโปรงเติม ไม่ได้เติมจากท่อท้ายรถเหมือน LPG ... แล้วทำไมรถใหญ่ จึงเติมเข้าถังโดยตรงได้ครับ ... งง  ???

หัวจ่ายLPG  NGVไม่เหมือนกันครับไม่งั้นยุ่งแน่

ผมคิดว่า ที่NGV ให้เติมที่ฝากระโปรงหน้า เพื่อให้ต่างกันกับLPGครับ  ;)

แต่รถเพื่อนผมมันขอให้อู่ติดที่เติมไว้ที่ กระโปรงท้าย เวลาเติมก็เปิดฝากระโปรงท้ายครับ

เวลาเข้าไปเติมที่ปั๊ม ถอยเอาท้ายเข้าหัวจ่าย เด็กปั๊มโบกไม้โบกมือ ทำท่าจะไม่เติมให้

เหตุผลของเพื่อนผมที่ให้ย้ายเพราะมันบอกว่า ด้านหลังเปิดง่ายและสะอาดกว่าด้านหน้า...........555

ด้วยความเคารพครับ

นั่นสิครับ ... ทีแรกผมนึกว่ามันมีเทคนิคอะไรมากกว่า จึงไม่สามารถเติมเข้าวาล์วถังโดยตรงได้ ... แต่ที่ศึกษามา ก็ไม่มีอะไรต่างกัน (นอกจากความดันสู๊งสูง) ...

        หลังจากราคาน้ำมันต่ำลง
และมีข่าวว่า  แอลพีจี  จะปรับราคาขึ้นสูงมาก
และชุดอุปกรณ์ราคาต่ำลง
ร้านที่ผมเคยไปติดต่อโทรถามให้ไปติด
จากที่ลูกค้าพยายามแย่งคิวติดตั้ง

ตอนนี้รถมิตซูบิชิ L200 เครืองดีเซล ที่เอาไปแปลงระบบแล้วติดแก๊ส LPG ตอนนี้ วิ่ง ไม่เกิน 80 กม./ ชม. จะวิ่งได้อยู่ประมาณ 1.81 บาท/กม. (7.33 กม./ลิตร) ครับแต่ถ้าเหยียบ ๆ ๆ สัก เป็นร้อยกว่าขึ้นไป ประมาณ 6 กม./ลิตรครับ น่าจะจูนได้แค่นี้แล้วครับ

ปล.วิ่งในเมืองครับ ตอนนี้ราคาแก๊สที่เชียงใหม่ ลดลงครับ อาทิตย์ก่อน 13.50 ตอนนี้ 13.25 ครับ

ใช่ครับไม่เล่นตัว เหมือนก่อนแล้ว  ราคาติดตั้ง  LPG คาดว่าจะลดลงแล้วมั้งครับ

จะขึ้นราคาแล้วครับ LPG  ข่าวตาม  link ครับ  http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?lang=th&newsid=336251     ::012:: ::012:: :~) :~) :~) ::004::

เมื่อวานผมเอารถ อัลติส ไปแจ้งติดLPG แล้วครับ

ต่อคิวตรวจสภาพ 45 นาที จากนั้นจ่ายเงิน 105+10 บาท

วันนี้ไปรับสมุดคู่มือมาเรียบร้อยแล้วครับ พร้อมต่อทะเบียนรถไปเลย :D

ขากลับแจ้งบ.ประกันว่าเอารถไปติดGasมา ก็เลยต่อประกันชั้น1ด้วย เสียเพิ่มจากเดิมอีกเกือบ400บาท

ได้ทุนประกันเพิ่มมาอีก 30,000 บาท :VOV:

*******************

ใบที่ใช้ติดหน้ารถ *รถคันนี้ใช้ก๊าซ* จะมากับใบรับรองฯที่ได้จากทางร้านครับ ;)

 ::002:: ::002::

ติดระบบใหน  ที่ใหน
อุปกรณ์ของอะไรบ้าง
ค่าเสียหายเท่าไหร่
ขอบคุณครับ

ความคืบหน้าราคา LPG ครับ  ตาม link  http://breakingnews.nationchannel.com/read.php?lang=th&newsid=338055

ต้องขอโทษด้วยครับพี่ไม่ได้เข้ามาอ่านหลายวัน

ผมติดระบบหัวฉีดของ ออโทนิค ถัง58ลิตรครับ ตอนที่ติด 35,000

ตอนนี้4,5000 ครับ

ร้านแถวแหลมฉบังครับผม

ขอบคุณครับ

วิ่งเยอะๆๆ ครับ จะได้คุ้มๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

ตอนนี้วิ่งมาเกือบๆ2หมื่นKm.แล้วครับ น่าจะได้ค่าติดตั้งแล้วครับ^^

อืม...ออโทรนิค  ราคานี้ไม่แพงครับ
ผมกำลังลังเล  ว่าจะนำเจ้าดำทมิฬไปติดอยู่เหมือนกัน
ติดอยู่ที่ว่าผมใช้ไม่มาก  และสลับกันไปมาเก๋งบ้างกระบะบ้าง

พลังงานทางเลือกครับ camry ปี 2006 ติด LPG เดือนกว่า ๆ วิ่ง หมื่นกว่ากิโลเมตรแล้วครับ ปัญหาไม่มีสบายใจทุกอย่าง เรื่องแก๊สแพงก็ใช้น้ำมันได้ น้ำมันแพงก็ใช้แก๊สได้ แต่ตอนนี้วิ่งแก๊สอย่างเดียวครับ ผมว่าไม่ต้องคิดมากหรอกครับถ้าต้องใช้รถวิ่งระยะทาง มาก ๆ ก็ควรติดเลยครับ หาร้านที่มาตรฐานมีชื่อหน่อย เพราะติดแล้วจะได้ไม่มีปัญหาจุกจิก แต่นี้ก็จบครับ

จ๊าก...เดือนนึงหมื่นกว่าโล
ถ้าไม่บอกว่า "คามรี่" นี่พวกต้องนึกว่า "แท๊กซี่" แน่เลย ครับ

วิ่งมาแสนกว่าโล   เริ่มซ่อมแล้วครับ

ใช้มากก็เลยไม่ต้องคิดมากไงครับ แท๊กซี่อายครับ

ตั้งแต่ราคาน้ำมันขึ้นเนี่ย

ผมต้องจ่ายค่าน้ำมันรถยนต์ปีละเกือบหมื่นบาทแน่ะครับ

แหม...เฮียเล็ก  แสนโล...
ก็อยู่ขอนแก่น ขับไปกินข้าวเย็นที่ระยอง แล้วกลับขอนแก่น... ;D

(http://www.4x4.in.th/vision11/photo/30766-1.jpg)

(http://ass.prachinarea.net/logolpg/new_lpglogoCorona.jpg)


เอามาฝากคอแก๊สทั้งหลาย ใช้ยี่ห้อไหนจัดการเอาเอง    http://ass.prachinarea.net/logolpg/new_lpglogoCorona.jpg

อ้าว ใบนั้นเขาใช้ติดหน้ารถเหรอครับ  ผมนึกว่าค่อยแสดงเวลาเจอด่านตรวจ หรือ ถ้าไม่ถามไม่ตอบ  เลยใส่ไว้ในเก๊รถ ;D

     /\
     /\

     /\

     /\

     บ้านนอกจริง

^
^
^
^
หล่อนละติดหรือยัง ฮอนด้าเวฟของหล่อนนะ

เอาติดไว้หน้ารถ พอโดนแดดนานๆ สีก็จะค่อยๆจางลงครับ ซีดจนมองรายละเอียดไม่เห็นครับ ;D

อิอิ....คือเวลาเจอด่านจะได้ผ่านไปอย่างเร็วครับครู ไม่อยากอยู่นานเสียว..........อิอิ

***********


ถ่ายเอกสารสีเก็บไว้สำรองดีกว่า...........อิอิ

ขอบคุณมากครับ^^

     สติ๊กเกอร์มีอายุ ๕ ปี ........ ครบกำหนดก็ต้องให้วิศวกรตรวจสอบอีกครั้งได้เปลี่ยนสติ๊กเกอร์ใหม่ตอนนั้นอีกที  แล้วไปต่ออายุที่กรมการขนส่ง

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับพี่ปู.......เจอกันขอหอมแก้มสัก2ที..........อิอิ

ชลอการขึ้นราคาแก๊ส LPG ใช้ในการขนส่งแล้วครับรอรัฐบาลใหม่มาค่อยว่ากัน http://www.manager.co.th/Business/ViewNews.aspx?NewsID=9510000108390
  ออวันนี้ไปเติมแก๊สเห็นปั๊ม NGV ข้างๆๆไม่มีคิวเลยสักคัน  สง
สัยว่ารถที่รอคิวหายไปไหนเห็นขึ้นว่าแก๊ส หมด

ถ้าไม่มีซักคันเลยจริงๆ  สงสัยว่าแก็สคงหมดครับท่านพี่

ลุงปู  วิศวกรมาตรวจเองก็ดีนะสิ  แล้วถังถ้าไม่อัดแรงดันทดสอบมันจะรู้ได้ไง

ผมเคยคิดจะเอาไปติด  แต่ฟังข่าว มีระเบิด ไฟลุก หลายที่ เลยกลัวๆ ไม่สบายใจ
ตอนนี้ไม่เอาไปติดแล้ว เติมแก๊สโซฮอลล์ ๙๑ ตกแค่ ๒๘ บ. กว่าเท่านั้นเอง สบายใจด้วย
เหยียบก็ไม่ให้เกิน ๙๐ ถึง ๑๐๐ กม. ต่อ ชม. ก็ใช้ได้ครับ  ::002::

ผมทนไม่ไหวตั้งแต่แก๊สโซฮอล 95 ราคาลิตรละ 24.14 บาท เมื่อปี 48 หรือ 3 ปีกว่า ที่แล้ว
โคโรลล่า AE110 ปี96 ติดระบบมิกเซอร์ ใช้จนถึงปัจจุบัน แม้จะเปลี่ยนมือขับแล้ว(ลูกชาย) คันนี้พลังแอลพีจีตลุยมาแล้วทั่วไทย สามารถเข้าไปดูได้ที่ TAC Board ใน www.gasthai.com หลายกระทู้ที่ขึ้นต้นด้วย "Tour trip by LPG เส้นทาง...............................โดย ปากเกร็ดไดรเวอร์"

นิววีออส NCP93R ปี 2007 ระบบหัวฉีด ใช้แทนคันเดิม   

ตอนนี้ที่บ้านเลยมี 2 คัน LPG ทั้งคู่ครับ

แอลพีจีเหมือนยาเสพติด ใช้แล้วติดงอมแงม เลิกก็ไม่ได้

ครับจริงที่บ้านมีรถ 2 คันแย่งกันใช้แต่ LPG ครับ  พฤติกรรมเปลี่ยนไปอยากไปไหนก็ไป ติดใจ LPG  เหมือนกัน

มันเป็นเหมือนสารเสพติดครับ คุณ Art อิ อิ ผมเลยเสพไป เป็นคันที่ 4 แล้ว  :VOV: :VOV:

ถ้าท่านพี่ได้ลองใช้LPGสักครั้ง ท่านพี่จะขับรถด้วยความสบายใจกว่านี้อีกครับ ขอยืนยัน
ผมติดตั้งแต่เบนซิน95ลิตรละ27บาทครับ
ตอนใช้น้ำมันก็ไม่ค่อยได้ใช้รถ(กลัวเปลือง)พอใช้แก็วแล้ว ขับกันแบบไปไหนไปกันเลยครับ...555

ขอบคุณครับ คุณ จอบหลอย ตอนนี้ค่าติดตั้งทราบว่าสูง ๔-๕ หรือทะลุหลัก ๖ หมื่นไปแล้วใช่เปล่าครับ แบบหัวฉีดอย่างดี
ผมบังเอิญว่าไม่ได้ใช้รถเยอะครับ ไม่ค่อยได้เดินทางไปไหนบ่อยๆ บางครังทำงานก็เดินไปก็มี เพราะอยู่ใกล้ เลยไม่ได้คิดจะติดตั้งครับ
แต่ก็ยังอยู่ในใจว่า คงมีสักวันหนึ่ง อาจจะต้องเดินตามทาง ตามที่คุณจอบหลอยแนะนำเข้าบ้างละครับ. ::002:: ::002::

วันศุกร์นี้ จะรู้ว่า LPG ราคาใหม่สำหรับรถยนต์ราคาเท่าไหร่ครับ ข้อมูลข่าวตาม LINK ครับ http://www.dailynews.co.th/web/html/popup_news/Default.aspx?Newsid=180822&NewsType=1&Template=1

ปีที่แล้วกำไรน้อยไปเห็นเค้าบอกได้แค่ สองแสนล้าน ปีนี้ขอซักสามแสนล้านละกันนิดเดียวเอง :DD

        เพิ่งกลับจากไปชาร์ตแบต  ว่าจะเอาอาวุธประจำตัว
ไปติดแก๊ส  แต่แหม  ช่วงนี้อะไร ๆ มันก็ไม่ค่อยจะแน่นอน
น้ำมันลง-แก๊สขึ้นราคา  ก็เลยชะลอโครงการไว้ก่อน
        แต่ราคาค่าติดตั้งแก๊ส  มันก็ยัวยวนเหลือเกิน
ถ้าไม่ติดปัญหาว่า  รถใช้น้อยนี่ติดไปแล้ว
ราคาชุดหัวฉีดฟูลเซ็ต สเตฟานเนลลี่ ๒๙,๐๐๐  ครับ
อีกยี่ห้อจำชื้อไม่ได้  ของตุรกี  ชุดหัวฉีดฟูลเซ็ต ๒๕,๐๐๐ บาท
แต่ดูสเป็คแล้ว  สเตฟาน จะเวิร์คกว่า

ตอนนี้เลื่อนขึ้นราคา LPG อีกแล้ว ชาวแก๊ส  LPG หายใจโล่งอีกสักพัก รอประชุมกับนายใหญ่ให้เสร็จคงขึ้นแน่

 ;D.......... ::002::

ที่เขมร.. ก็มีให้เติม... ;D
(http://img391.imageshack.us/img391/6818/10564770fe9.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img50.imageshack.us/img50/9623/10564781jp4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img128.imageshack.us/img128/3417/10564745kb1.jpg) (http://imageshack.us)

น่ากลัวมากเลยนะนั่น

         ผมติดแก๊สมาปีกว่า  ใช้คุ้มกับค่าน้ำมันแล้ว...แต่ช่วงนี้น้ำมันกำลังลงราคา...เย้.... ;D

(http://img50.imageshack.us/img50/9623/10564781jp4.jpg) (http://imageshack.us)

คิดได้ไงติดไฟ+ระเบิด ได้เลยเสียว

2 ราคาเมื่อไหร่มีให้เห็นทั่งเมืองแน่ครับ ::008::

           เขมรค้าปลีกนี่เขาคิดค่าแก๊สเติมรถยนต์กิโลละเท่าไหร่ครับ

รถผมกิน 8 กม./ลิตร.....ถ้าใช้แก็สโซฮอล์95 ก็ตกกิโลเมตรละ 3 บาทครับ  :~)

แต่พอตัดไปใช้LPGแบบออโต้....จะเหลือ 1.40 บาทต่อกิโลเมตรครับ  ::002::

นี่ถ้าราคาLPGขึ้นมากๆคงจะเซ็งละครับพี่น้องครับ  :-\

พึ่งไปทำมาได้สองเดือน แย่ครับช่วงนี้ มอสะระเอีย ก็หัวเราะ สมน้ำหน้าทุกวัน บอก เห็นไหมราคาตอนนี้เทียบกันแล้วเติมแก๊สถูกกว่าน้ำมันนิดเดียว ซื้อ PPK สวัสดิการได้กระบอกหนึ่ง เสียดายครับ


ปล. รถผม 6.5 กม./ลิตรครับ เครื่อง 2,500 ซีซี

โห.....น้าตี๋.....รถน้าตี๋เนี่ยซดแหลกจริงๆครับ....ของผม 1.8 ลิตรครับ

คราวก่อนน้ำมันดีเซลมันขึ้นไปเกือบ 50 บาท รถผมวิ่งอยู่ 11-12 กม./ ลิ่ตร ก็ กม.ละ เกือบ 5 บาทครับ มาใช้แก๊ส 2 บาท สบายกระเป๋าไปแป๊บเดียว ไม่น่าเชื่อเลยว่าราคาน้ำมันตอนนี้เหลือ 23 บาท ลงมาเหลือครึ่งเดียว


แต่ติดไปแล้วก็ช่างมันเถอะครับ พลังงานสะอาดครับน้าออดี้

พลังงานสะอาดก็จริง.....แต่มีพวกไม่บริสุทธิ์ใจ.....จ้องจะขึ้นราคาอยู่นะครับน้าตี๋ อิ อิ

น้ำมันก็ลงราคาแล้ว   แอลพีจี.มันลืมลงราคาหรือไงท่าน

เขาเรียกเนียน....ครับป๋า ;D

LPGตลาดโลกลงราคาแล้วครับ เหลือ 490 เหรียญต่อตันจากข้ออ้าง ปตท. 900 เหรียญ  ปตท.ไทยจะขึ้นราคาเศร้าจังเลย :~) ??? ::013::

เรื่องมันเศร้าครับ ::004:: ::004:: ::004::

ถ้า LPG ขึ้นราคาจริง ก็คงต้องกลับไปใช้น้ำมัน เหมือนเดิม

ด้วยความเคารพ

มีข่าวเรื่องผู้ใช้ NGV ถ้าเป็นถังจากจีน จะต้องถูกเรียกเก็บครับเพราะเหล็กไม่ได้มาตรฐานที่เคยบึ้มๆๆนะครับ รายละเอียด
ตาม link ครับ http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/5393.html

แรงดันสูงซะขนาดนั้น ก้น่ากลัวอยู่หรอกครับพี่ บรืออออออออออ

จะหาราคาปัจจุบันอยู่ ... แต่ได้อันนี้แทน ลองอ่านดูครับ
http://www.innovaclub.net/SMF-Board/index.php?topic=5771.0

อิ อิ ถ้ากลับมาใช้น้ำมันของผมก็ตก 2.50 บาทต่อกม.ครับ.....พอทน

รถผมก็ ๒,๕๐๐ เหมือนกัน...  แต่ได้ประมาณ ๑๔ ก.ม./ลิตรครับ... ตก ก.ม. ละ ๑.๗ บาทครับ... รถอีซูสุ TFR อายุเพิ่งจะพอทำบัตรประชาชนครับ... ;D ;D ;D

วิ่ง LPG หัวฉีด มาครบ 20000 แล้วเพื่อนสมาชิกช่วยแนะนำการบำรุงรักษาด้วยครับ ::002:: :VOV: ::005::

ฮอนด้า ซีวิค... ติด LPG หัวฉีดมาเกือบๆ ปีแล้ว... ตอนนี้วิ่งเกือบแสนโลแล้วครับ... ยังไม่มีอะไรผิดปกติ... จะสงสารรถอยู่บ้างก็ตรงที่ใช้งานหนักกว่าเดิมครับ... ;D ;D ;D

ถ้าวิ่งไกลๆควรสลับใช้น้ำมันบ้างนะครับ

ผมเอารถไปขึ้นเขานครไทย-ด่านซ้าย-นาแห้ว-ชาติตระการมาครับ

ซดน่าดู....7 กม./ลิตรครับ  :~)

ไปเช็คซ่อมบำรุง แก๊ส  lpg ระบบ หัวฉีดมาแล้วครับเปลี่ยนตัวกรองแก๊ส+ค่าแรง ราคา 700 บาท มีจูนเช็คด้วยโน๊ตบุคด้วยครับ  วิ่งมา 20000 ++ ครับ  1 ปี ::002::

อัตรานี้ไม่แพงเลยครับ.....ของผมไปจูน+เปลี่ยนหัวเทียน 600 บาทครับ

อ้าว งานเข้าจะมีปั๊มแก๊ส LPG ให้เติมรถบ้านหรือเปล่า  ???

โหมแท็กซี่ติดเอ็นจีวี 3 หมื่นคัน คาดปี 53 แท็กซี่แอลพีจีสูญพันธุ์
 
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 30 ตุลาคม 2552 16:21 น.

       ปธ.สหกรณ์แท็กซี่ เผย กระทรวงพลังงาน เร่งติดตั้งแท็กซี่เอ็นจีวีแทนแอลพีจี คาดได้ครบ 30,000 คัน ภายในปี 53
       
       นายวิฑูรย์ แนวพานิช ประธานกรรมการ สหกรณ์แท็กซี่สยาม จำกัด เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้มีการแต่งตั้งคณะทำงานติดตามการดำเนินงานโครงการแผนการดำเนินการสนับสนุนกลุ่มรถแท็กซี่ที่ใช้ก๊าซแอลพีจี ให้เปลี่ยนมาเป็นแท็กซี่เอ็นจีวีแล้ว ซึ่งการประชุมคณะทำงานครั้งแรกเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2552 ที่ผ่านมา โดยมี นายณอคุณ สิทธิพงศ์ รองปลัดกระทรวงพลังงานเป็นประธาน ได้มอบหมายผู้รับผิดชอบให้ดำเนินการตามแผน และนำเสนอความคืบหน้าการทำงาน ตามแผนการดำเนินงาน
       
       ทั้งนี้ คาดว่า จะสามารถเริ่มโครงการโดยมีอู่พร้อมเริ่มดำเนินการได้ต้นเดือนมกราคม 2553 และคาดว่าจะมีรถแท็กซี่ที่ใช้ก๊าซแอลพีจี เปลี่ยนมาเป็นรถแท็กซี่เอ็นจีวี ครบทั้ง 30,000 คัน ประมาณเดือนมิถุนายน 2553 โดยจะมีการติดตามการดำเนินงานโครงการนี้อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดความโปร่งใส ตรวจสอบได้ และมีส่วนร่วมจากผู้ที่เกี่ยวข้อง

 
 
 
 
 
 

ถ้ามีอุปสงค์... ก็ยังมีอุปทานครับ... ทุกวันนี้ปั๊ม LPG มีให้เห็นบนถนนแทบจะทุกสาย... ต่างจากตอนติดแรกๆ วิ่งไปหลายร้อยกิโลก็ไม่เจอก็มีครับ... ผมว่าตราบใดที่มีรถใช้ LPG อยู่... ตราบนั้นก็จะยังมีปั๊มเติมครับ...


...อีกอย่างก็คือ... TAXI เขาได้รับเงินสนับสนุนในการติดตั้ง NGV/CNG ครับ...

        อ้าว...เพิ่งจะเอาเจ้าดำทมิฬ
ไปติดแก๊สมาได้ยังไม่ถึงเดือนเลย
เอาน่า  ไม่กลัว ถ้ามีอุปสงค์... ก็ยังมีอุปทาน
เหมือนที่ว่า  กลัวแต่ ปตท.จะเล่นเล่ห์เหลี่ยมนะซี
เอาว๊ะ...จำเป็นขึ้นมาก็เล่นมันวิธีถ่ายแก๊ส  ดูซิ
ใครมันจะมาคอยนั่งเฝ้าจับ  ให้มันรู้กันไปซิ

ด้วยข้อเท็จจริงอย่างนี้ อนาคต ของคนใช้  CNG (NGV)  อาจจะได้รับประทาน ของแพงบ้างละ

และย่อม เป็นโอกาสที่ดี ในอนาคตของ LPG  ที่ปั้ม LPG จะต้องออกแข่งขัน.. มาเรียกลูกค้า เข้าปั้ม ..  ::002::

วันนี้พึ่งเอารถไปติดแก๊สอีกคัน   แอลพีจี

คันที่จะแบ่งขายให้น้องนุ่ง  หรือเจ้าสปอร์ตคันงามครับ ... พี่ป้อม

คันที่  ท่านนั่งนั่นแหละ

คันนั้นแรงจริงครับพี่  มองตามแทบไม่ทัน ...

เเท็กซี่รอติด NGV จริงครับ  โดยเปลียนระบบเชื้อเพลิงฟรีๆ

ที่ติดเพราะคนขับเรียกร้อง  เนื่องจากค่าใช่จ่ายด้านเชื้อเพลิงถูกกว่า LPG  ประมาณ 80-100 บาทต่อหนึ่งกะ

มีผลต่อปากท้องคนขับครับ  รถเเท็กซี่รุ่นใหม่ที่จดทะเบียนใหม่ๆตอนนี้ติดเเก็ส NGV มากกว่า 90%  เมื่อเเท็กซี่ทั้งหมดใช้เชื้อเพลิง NGV มีผลทำให้ภาครัฐสามารถขึ้นราคา LPG ได้สะดวกขึ้นไม่มีมวลชนคนขับเเท็กซี่มาประท้วง  จะมีก็เเต่รถบ้านอาจจะไม่ค่อยเสียงดังนักครับ

มองเกม ออกนะครับ ใช่เลย ปตท.รวยอีกแล้ว

ดูแล้วโอกาสปีหน้าลอยตัวแอลพีจีหรือแบ่ง 2 ราคา น่าจะจริง
เฮ้อ..............

        เอาดิ ปตท. ม..รึง
แบ่ง ๒ ราคา  ก..รู แอบถ่ายแก๊สบ้าน ::006:: ::006::

วิ่ง 90 กม/ชม  ประหยัดดีมากครับผม

        ตั้งกะติดแก๊สนี่
ยอมรับเลย  ว่า  ไมล์ขึ้น พรวด ๆ
สับดาห์นี้คาดว่าจะต้องซิ่งจากด้ามขวานสู่ใบขวาน
กลับมาหนึ่งสัปดาห์  คาดว่า  จะต้องขึ้นไปอีกครั้ง
แต่ยอมรับ  ประหยัดสุด ๆ แต่อัตราเร่งหายลงนิดหน่อย
เพราะใช้หัวฉีด  รู ๑.๘ ม.ม. แต่ถ้าขยายรูเป็น ๒.๒ แล้วจูนใหม่
อัตตราเร่ง จะเหมือนน้ำมันทุกประการ  แต่ผมเลือกเดิม ๆ ครับ
เพราะขับรถค่อนข้างใจเย็น

ตอนนี้ช่างจูนจนไฟ engine ไม่ขึ้นแล้วครับ TOYOTA ALTIS ติด LPG หัวฉีด AG ครับ

        อ้อ  คุณ ART ใช้ของเอจี เหมือนผมเลย
แต่รถผม นิวแลนเซอร์  ตั้งแต่ติดยังไม่เคยเจอปัญหาเลย
แต่ก็เข้าไปศึกษา ที่ ag club อยู่บ้าง

ช่างเพิ่งจูนหายครับ และกำชับห้ามอัดแก๊สครับเต็มให้หยุดนะครับ

ผมใช้civic dimension05เปลี่ยนNGVหัวฉีดใช้มา1แสนกิโล(2ปีครึ่ง)คุ้มมากๆแต่ยอมรับว่าอัตราเร่ง
หายไปพอสมควรถ้าจะแซงคับขันก็ต้องเปลี่ยนเป็นน้ำมันบางครั้งติดไฟแดงจะมีเดินเบาไม่นิ่งบ้าง
แต่ทั้งหมดยอมรับได้เมื่อเห็นอัตราประหยัดครับ

ขออนุญาตแจมครับ ผมใช้Sunny Super Saloon ถ้าควบคุมอารมณ์ได้ให้อยู่ที่ 90 ถูกกว่านั่งรถทัวร์ครับ ข้อเสียคือไมล์จะขึ้นเร็วมากครับ แล้วก็มีเรื่องจะเดินทางอยู่เรื่อย เรื่องประหยัดแน่นอนที่สุด กม.ละบาทขอรับ

ที่บ้านใช้ซีวิคเหมือนกัน... แต่เป็น LPG หัวฉีด... ไม่มีอาการที่ว่าครับ... อีกคันฮอนด้าแจ๊ส... ก็ LPG หัวฉีดอีกเหมือนกัน... ยังไม่มีปัญหา... ::002::


...แต่คันที่ผมใช้ประจำ... ดันเป็นอีซูสุ ทีเอฟอาร์... ไม่คุ้มที่จะเปลี่ยนไปใช้แก๊สครับ... :~)

        อารมณ์เดียวกันเลยครับ
เมื่อก่อน  นั่งเครื่องบิน(แอร์เอเชียขวัญใจคนจน)ถูกกว่ารถทัวร์
เดี๋ยวนี้  "นิวแลนเซอร์" (ติดแก๊ส) ประหยัดกว่าเครื่องบิน ::007::

แวะไปเรื่อย อย่าลืมมาแวะไร่ผมที่ปากช่องด้วยครับ ::014::

        ขอบคุณครับ คุณ ART