ขอสอบถามเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนหน่อยครับ

[Nattapol]

ข้อดีของ
1. ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
2. ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
3. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ full time
4. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ part time

ข้อด้อยของ
1. ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
2. ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
3. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ full time
4. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ part time

[ฅนแผ่นดิน]

ผมว่ามันเปลืองน้ำมันกว่ากันนะ

[PU45™]

ข้อดีของ
1. ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
                ส่วนประกอบน้อยน้ำหนักเบาลดการสิ้นเปลืองในการซ่อมบำรุงและลดต้นทุนในการผลิตด้วย
2. ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
                แข็งแรงทนทานสมบุกสมบัน
3. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ full time
                เกาะถนนดีในทุกสภาพการจราจร
4. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ part time
                มี 2 แบบครับ
            4.1 Part Time แบบ Automatic อาจเรียกว่า Real Time ก็ได้
                  แบบนี้จะทำงานอัติโนมัติเมื่อเจอทางที่ทำให้รถเสียการทรงตัว กึ่งๆอัจฉริยะว่างั้นเหอะ  มีความเป็นผู้ดีสูง
            4.2 Part Time แบบ Manually   เรียกว่าต้องบริหารการขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
                  มักจะเป็นรุ่นเก่าๆที่ต้องมี Hub Lock ที่ผู้ขับขี่ต้องรถมาบิดไปตำแหน่ง Lock ล้อหน้าเองเพื่อขับ 4 ล้อ
                  หรือรุ่นใหม่ๆก็ใช้กดปุ่มไฟฟ้าในรถ เพิ่มความสะดวกสบายมากขึ้น แต่ไม่เท่ห์


ข้อด้อยของ
1. ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
                รถมีแรงขับส่งด้านหน้า เมื่อเข้าโค้งแรงๆมักเกิดอาการหัวมุดเรียกว่า Oversteer
2. ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
                รถมีแรงขับส่งด้านหลัง เมื่อเข้าโค้งแรงๆมักเกิดอาการท้ายปัดเรียกว่า Understeer
3. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ full time
                สิ้นเปลืองน้ำมันมากๆๆๆ การสึกหรอสูง ต้องซ่อมบำรุงบ่อย
4. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ part time
                4.1 ใช้ในสภาวะการจราจรเบาๆไม่โหด สึกหรอง่าย ค่าซ่อมบำรุงแพงมากๆ
                4.2 ต้องเสียเวลามาบริหารการขับเคลื่อนเอง เสียเวลา ไม่คล่องตัว และไม่สะดวกสบาย

ผิดถูกประการใดรบกวนท่านที่ทราบข้อมูลลึกๆช่วยชี้แจงและแก้ไขให้ด้วย ....... ขอบคุณครับ

[C.J. - รักในหลวง]

การขับเคลื่อน 4 ล้อ

หน้าที่และโครงสร้าง
    1. การขับเคลื่อนสี่แบบตลอดเวลา การขับเคลื่อนวิธีนี้จะส่งแรงขับไปยังล้อทั้ง 4 ล้อตลอดเวลา
การทำงาน
   ในการขับเคลื่อน 4 ล้อแบบตลอดเวลา แรงขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์จะถูกถ่ายทอดไปยังเฟืองท้าย
ตำแหน่งกลางผ่านทางชุดเกียร์ จากนั้นแรงขับเคลื่อนจะถูกจ่ายไปยังล้อทั้ง 4 ล้อ ดังนั้นชุดเฟืองท้าย
ตำแหน่งกลางจะทำหน้าที่ดูดซับความแตกต่างของการหมุนของล้อหน้า และล้อหลังพร้อมกับควบคุม
การเกิดอาการเบรคในขณะทำการเลี้ยวด้วยวงเลี้ยวแคบๆ

                                 
    2. การขับเคลื่อนสี่ล้อแบบบางเวลาระบบการขับขี่แบบนี้จะเปลี่ยนการขับขี่จาก 2 ล้อ เป็น 4 ล้อ
โดยขับขี่ตามสภาพของพื้นผิวถนน

การทำงาน

   ในการขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบบางเวลา แรงขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์จะถูกถ่ายทอดไปยังชุดทรานเฟอร์
ทางชุดเกียร์ เมื่อเลือกขับแบบ 2 ล้อนั้นแรงขับเคลื่อนจะถูกจ่ายไปยัง 2 ล้อหลัง และเมื่อเลือกขับแบบ 4
แรงขับเคลื่อนจะถูกจ่ายไปยังล้อทั้ง 4 ล้อ บางแบบเมื่อเลือกขับแบบ 4 ล้อแล้วคนขับสามารถเลือก
ระหว่างการถ่ายกำลังออกไปขับตามปกติด้วย การเข้าเกียร์ H4 หรือ L4 เมื่อรถยนต์ต้องการแรง
ขับเคลื่อนที่มากขึ้น

                       

หมายเหตุ ลูกศรคือทิศทางการขับเคลื่อน


ข้อดีของการขับเคลื่อน 4 ล้อ
ให้สมรรถภาพในการขับเคลื่อน
   ถ้าล้อหน้าของรถขับเคลื่อน 4 ล้อ ปะทะกับสิ่งกีดขวางใดๆ ล้อหลังจะผลักจากด้านหลัง หรือ ถ้าล้อหลัง
มีการตกลงในหลุมโคลน ล้อหน้าจะยกให้ตัวรถยกขึ้น ดังนั้นรถขับเคลื่อน 4 ล้อสามารถขับผ่านในสภาพ
ถนนที่ขรุขระได้อย่างดีเยี่ยม

    หมายเหตุ

   เมื่อรถเกิดเสีย และบางครั้งต้องลากจูง เราต้องใช้วิธีการลากจูงตามคู่มือการใช้รถ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
เมื่อล้อหน้า หรือล้อหลังถูกวางบนล้อเลื่อนและรถถูกลากจูง ถ้าล้อที่ถูกวางบนที่วางไม่สามารถหมุนได้
อาจจะทำให้เกิดการติดขัดของชุดส่งกำลัง หรือตัวรถเด้งออกจากล้อเลื่อนได้
   ไม่ลืมที่จะตรวจสอบส่วนต่างๆ ของรถหลังจากวิ่งบนถนนที่ขรุขระหลังจากการขับขี่บนถนนที่ขรุขระ
ควรใส่ใจในการตรวจสอบโดยปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือ เช่น ตรวจสอบช่วงล่าง และจุดต่าง ๆ ที่เสียหาย

http://www.phithan-toyota.com/technic/power/fd4x4.php

[Jackpot]

 

[Udomkd]

 

จะไปทำข้อสอบหรือครับ ถามซ๊ะหมดทุกแบบเลย

[FUFUFUFU]

     ผมว่าค่อยๆขับดีที่สุดครับ ปลอดภัยถึงบ้านแน่ๆครับ
   ( แซวเล่นๆครับพี่ )

[Nattapol]

ขอบคุณทุกๆท่านมากๆครับ 

ถามต่ออีกข้อนะครับ

     ผมจำได้ว่ามีอยู่ช่วงหนึ่งกระแสของรถ 4X4 เป็นที่นิยมอย่างแรงมากๆ  แต่สำหรับผู้ที่ใช้ชีวิตอยู่แต่ในป่าคอนกรีต ปีหนึ่งจะมีโอกาสไปเที่ยวต่างจังหวัดสัก1-2 ครั้ง ( ถนนดำ ) ถือว่าเป็นการเลือกประโยชน์ใช้สอยของรถได้ไม่ถูกต้องและไม่คุ้มค่าใช่ไหมครับ

[PU45™]

มีไม่น้อยที่เห่อตามกระแส ซื้อมา 5-7 ปีขับแต่ 4x2 ไม่เคยเข้าเกียร์โลว์เลยจนขายไป

ซื้อแพง ใช้ไม่คุ้มค่า อยู่แต่ป่าคอนกรีตขอแนะนำใช้รถธรรมดานี่แหละครับ รักชอบ 4x4

สร้างเก่าๆสักคันมาแต่งให้ครบเพื่อเที่ยวอย่างเดียว (แต่ของผมใช้ในชีวิตประจำวันเลย)

เวลาโดนกิ่งไม้ดีดขีดข่วนก็ไม่เสียดาย ....... แต่ถ้าสร้างไว้ประดับบารมีก็อีกเรื่องครับ

[หนานปั๋น]

ข้อเสียอีกอย่างหนึ่งคือ สี่ล้อ ฟูลทามม์ เปลืองน้ำมันกว่า พาสทามม์ครับเพราะระบบส่งกำลังต้องส่งกำลังไปทั้งสี่ล้อ น่าจะใช่นะครับ

[Nattapol]

มีไม่น้อยที่เห่อตามกระแส ซื้อมา 5-7 ปีขับแต่ 4x2 ไม่เคยเข้าเกียร์โลว์เลยจนขายไป

ซื้อแพง ใช้ไม่คุ้มค่า อยู่แต่ป่าคอนกรีตขอแนะนำใช้รถธรรมดานี่แหละครับ รักชอบ 4x4

สร้างเก่าๆสักคันมาแต่งให้ครบเพื่อเที่ยวอย่างเดียว (แต่ของผมใช้ในชีวิตประจำวันเลย)
เวลาโดนกิ่งไม้ดีดขีดข่วนก็ไม่เสียดาย ....... แต่ถ้าสร้างไว้ประดับบารมีก็อีกเรื่องครับ

  ขอบคุณมากครับพี่
คือผมใช้รถขับ4 realtime อยู่ครับ ( เบนซิน 2.0 ลิตร , เกียร์ออโต  )
- ขับมาทำงานปกติก็ได้ประมาณ 8.9 กม. / ลิตร
- แต่ถ้าวิ่งทางไกลยาวๆคนนั่ง 6 คน ได้ประมาณ 10.5 - 11.5 กม. / ลิตร
- แต่ช่วงนี้มีการก่อสร้างขยายช่องจราจร ( ถนนสายเอเซีย ช่วงนิคมฯไฮเทค )
- ระยะทาง 18.5 กม. ผมต้องใช้เวลาขับรถถึง 50 นาที 
- อัตราการกินน้ำมันก็กลายเป็น 7.7 กม. / ลิตร 

[worth]

                      ถ้าไม่มีปํญหาเรื่องรายจ่ายมี 4X4 ไว้ก็ดีเวลาจำเป็นต้องใช้ ใช้ในชีวิตประจำวัน ท่องเที่ยว แคมป์ปิ้งบ้าง มันเอนกประสงค์ดี


                      สว่นเรื่องขับสี่ก็ต้องใช้บ้างเพื่อให้น้ำมันหล่อเลี้ยงชิ้นส่วนภายใน ค่าใช้จ่ายก็สูงกว่า 4X2 เล็กน้อย

[K@RN # รักในหลวง]

  หากคิดจะซื้อ 4 x 4 มา ใช้ผมว่าเดือนนึง คงต้องบริหารเกียร์ บ้างครับเพื่อให้ระบบเฟืองเกียร์ได้ทำงานบ้าง ของผมที่บ้านใช้ทั้ง PART TIME เจ้า VIGO และ FULL TIME RAV 4 ปี 96 ระบบFULL TIME ข้อดีคือ เกาะถนนครับ ไม่ว่าทางแห้งหรือเปียก สมรรถนะการเกาะถนนดีกว่าขับ 2 แน่นอน ในทางโคลนเลนเละ ๆที่ไม่มากนักที่รถกระบะ 4x2 ธรรมดาขับไปแล้วท้ายปัดไปปัดมามา ระบบFULL TIME สามารถลุยผ่านสบายไปได้ครับ แต่ก็ไม่สามารถลุยงานหนักได้ครับครับ  ข้อเสียก็อาจจะเป็นเรื่องของการปริโภคน้ำมันของระบบ FULL TIME หากอยู่ในเมืองรถติด ๆ 8-9 กม./ลิตร แต่หากขับทางไกลนิ่ง ๆ คงที่ไปตลอด ก็จะอยู่ที่ 10-11 กม./ ลิตรหากจะใช้ลุยงานหนักบ้างเบาบ้าง ก็คงต้อง เป็นพวก PART TIME ซึ่งในตลาดตอนนี้ก็มีให้เลืกอยู่หลายยี่ห้อครับ 

[Footballmania]

รถขับเคลื่อน 4 ล้อ

ข้อดี
1.Low 4  แรงฉุดมหาศาล ใช้ลากจูง ชักลาก สบายมาก
2.ไปได้ยังงี้


หรือยังงี้



ข้อเสีย
1.เสียงดัง(ล้อ)
2.เปลืองน้ำมันมากขึ้น
     2.1. ถ้ายางเดิม เปลืองมากกว่า 4x2 หน่อยเดียว ติด Hub ไม่ให้เพลาหน้าหมุนช่วยได้ กินน้ำมันพอๆกับ 4x2
     2.2. ถ้าเปลี่ยนยางใหญ่กว่าเดิม อันนี้เปลืองน้ำมันแน่นอน
3.การบำรุงรักษา  มากขึ้น 2 อย่าง คือน้ำมันเฟืองท้าย กับ น้ำมันเกียร์ อย่างอื่นเหมือนกับ 4X2

สรุปโดยส่วยตัว
1.ถ้าซื้อ 4x4 แล้วต้องใช้ให้เต็มสมรรถนะ ถึงจะคุ้มครับ
2.ถ้าชอบรถทรงสูง แต่ไม่ค่อยมีโอกาสได้ออกทริป วิ่งในเมืองมาก ซื้อ Pre-Runner หรือ Hi-Lander ดีกว่า
3.รถ 4x4 เดิมๆ ลุยจริงๆก็ได้ไม่ได้เท่าไหร่ ต้องทำอีกเยอะ

[nin]

ข้อด้อยของ
1. ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
 รถมีแรงขับส่งด้านหน้า เมื่อเข้าโค้งแรงๆมักเกิดอาการหัวมุดเรียกว่า Oversteer
2. ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง
 รถมีแรงขับส่งด้านหลัง เมื่อเข้าโค้งแรงๆมักเกิดอาการท้ายปัดเรียกว่า Understeer
3. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ full time
 สิ้นเปลืองน้ำมันมากๆๆๆ การสึกหรอสูง ต้องซ่อมบำรุงบ่อย
4. ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ part time
 4.1 ใช้ในสภาวะการจราจรเบาๆไม่โหด สึกหรอง่าย ค่าซ่อมบำรุงแพงมากๆ
 4.2 ต้องเสียเวลามาบริหารการขับเคลื่อนเอง เสียเวลา ไม่คล่องตัว และไม่สะดวกสบาย

ผิดถูกประการใดรบกวนท่านที่ทราบข้อมูลลึกๆช่วยชี้แจงและแก้ไขให้ด้วย ....... ขอบคุณครับ

เรียนคุณ PU45

ด้วยความเคารพครับ ขออนุญาติแก้ไข
 
อาการดื้อโค้ง คือเข้าโค้งแล้วรถมันไม่เลี้ยวตามอย่างที่เราตั้งใจ น่าจะเป็น Understeer
ส่วนอาการท้ายปัด (ปัดออกนอกโค้ง) ที่เกิดกับรถขับเคลื่อนล้อหลังเป็น Oversteer