๏ฟฝ๏ฟฝ็บบ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝสน๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝ๏ฟฝาปืน

ต่อตระกูล ยมนาค ได้เพิ่มรูปภาพใหม่ 3 ภาพติดตาม
11 ชม. · กรุงเทพมหานคร, Bangkok Metropolis ·

บริษัทอิตาลี แจกแบบพิมพ์เขียว ให้ต่อรถยนต์ไฟฟ้า ไว้ใช้เองง่ายๆทำได้เสร็จภายใน 1 ชั่วโมง
งบ 180,000-270,000 บาท
รถยนต์ไฟฟ้า ยุคใหม่ต่อง่าย เพราะชิ้นส่วนน้อย ยิ่งเมืองไทยเป็นประเทศผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ ระดับโลกอยู่แล้ว มีชิ้นส่วนครบทุกส่วน เหลือแค่แบตเตอรี่ ยังทำไม่ได้อย่างเดียวเท่านั้น !
ดูคลิปและรายละเอียดที่เผยแพร่มานานปีกว่าแล้ว ได้ที่นี่:
http://www.energysavingmedia.com/news/page.php…


ภาพ   https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10210442015675048&set=pcb.10210442016955080&type=3&theater

ในความคิดผมรถไฟฟ้าเป็นแค่พลังงานทางเลือกครับ ใช้งานจริงคงไม่เหมาะสำหรับรถที่ใช้เดินทางไกลๆ เอาเจ้าไฮบริด47.5กม.ก็ลิตรนี้ก็สุดคุ้มแล้ว

ต่อลิตรๆ

ยังไม่ใครพูดถึงระบบปรับอากาศเจ้าตัวนี้กินไฟมากนะเมืองหนาวไม่ได้ใช้อยู่แล้ว Hybrid ยังมีเครื่องยนต์มาช่วยปั่น
Air con กินประมาณ 2 ม้า = 1492 หรือ 1.492 กิโลวัตต์ Tesla รุ่นเล็กสุดกำลังสูงสุด 193 กิโลวัตต์ ขนาดแบต 90 kW/H ถ้าจะวิ่งให้ได้เป็นร้อยกิโลคงต้องวิ่งชิวๆกินลม ถ้าเยียบสุดๆคงวิ่งได้ไม่ถึงครึ่งชั่วโมง ยังไม่เปิดแอร์

ขับรถกับเขาเป็นเหรอครับ ;D

5555   พี่ยู๊ด  โลกเปลี่ยนแล้ว  ก้าวเข้าสู่ยุค  " พลังงาน สะอาด " อ่ะ ฮา 5555  ::007:: ::007:: ::007::

อย่าไปห่วง  อย่าไปหัน  เรื่อง  " แอร์  "   เล้ย  ขมวด เขย่า นิดเดียวจบ  อ่ะ ฮา 555

รถทั้งคัน   " งัดเครื่องยนต์  ที่บริโภค  ซากฟอสซิล "  ทิ้งโครม  เหมือนขยะ  เขาก็ทำแล้ว อ่ะ ฮา

เอา  " มอเตอร์ไฟฟ้า "  ยัดแทนเข้าไป  วิ่งได้เหมือน กันอ่ะ ฮา 5555

55555    แอร์ เหรอ  " ขี้ประติ๋ว "  ปัญหาเล็กนิดเดียว อ่ะ ฮา 555555   ::007:: ::007:: ::007::

ติดใจที่ชุด Battey นิ รถราคา 50,000 US แบต 30,000 US ผูกขาดยีห้อ Panasonic เจ้าเดียวคงคิดราคาแบบ Cost of production + R&D
พวกโรงงานผลิต Solar cell ทั้งหลายหันมาวิจัยแบตเตอรีบ้างมันเป็นสาขาของ Micro Electronics เหมือนกัน

55555 พียู๊ด  เดี๋ยว   " ไอ้หม่า " ทำมาขาย   ครึ่งราคา อ่ะ ฮา 5555  ::007:: ::007:: ::007::

สองสามวันที่ผ่านมา  ยายตามอ่าน  "  วิวัฒนาการ "  การเปลี่ยนแปลง วิธิใช้เชื้อเพลิง ในอนาคต อ่ะ ฮา 555

อ่านแล้ว  " อ๋ออออออ " เบาๆ  ในกระโหลก ซีกขวา  อ่ะ ฮา  5555

พลังงานสะอาด  ทีีจะมาแทน  ฟอสซิล  คือ  " พลังงานแสงแดด "  อ่ะ ฮา 55555

555555  เออออ  ยายว่าจริง  เป็นไปได้  ทันเห็นยุคนี้แหละ อ่ะ ฮา 5555 ::007:: ::007:: ::007::

http://www.autospinn.com/2016/08/bmw-x5-xdrive-40e-mercedes-benz-gle-500-e-4matic/?utm_source=facebook&utm_medium=cpc&utm_campaign=facebook-Compare.GLE.and.X5.electric

เฉพาะแบตฯน้ำหนัก110กิโล หนักมาก  :o

55555  ถ้าถอดเครื่องยนต์ทิ้ง   น้ำหนักโดยรวม ก็แค่  " ห้าร้อย  หกร้อย โล " แค่นั้น อ่ะ ฮา 5555

แบต  " ร้อยสิบโล "  มันแค่  110/ 500 - 600  น้ำหนักโดยรวม ลดลง อ่ะ ฮา 5555

55555  บอกให้พี่คาร์  ซื้อ  " Power bank "  หลายๆก้อน อ่ะ ฮา 5555 ::007:: ::007:: ::007::

( เมื่อน้ำหนักลดลง  ทำให้ความสามารถในการวิ่งเร็วขึ้น จริงเปล่า อ่ะ ฮา )

เอาไงดีครับยาย ผมกะลังจะซื้อไฮบริด ปลั๊กอิน จะเวิร์คมั้ยครับ ผมกะจะขับได้อีกไม่เกิน 10 ปี ก็จะเลิกขับเอง ถึงตอนนั้น ให้ลูกหาคนขับให้ ในช่วง 10 ปี ผมว่า รถไฮบริดน่าจะยังมีวิ่งอยู่นะ มันคงไม่รวดเร็วปุบปับ แบบตื่นเช้ามา มีแต่รถไฟฟ้าวิ่งเต็มเมือง รถน้ำมันหายไปในพริบตามังครับ เพราะถ้าจะรอให้รถไฟฟ้าเข้ามาเต็มระบบแล้วค่อยซื้อ ก็ไม่ต้องได้ใช้รถกันพอดี

คงต้องผ่านการทดสอบอีกมากมั้งครับ ไฟไม่ชอร์ต ไม่ระเบิด ไฟไม่ไหม้รถ  เจอหน้าร้อนอุณภูมิสูงๆ ::005::

แต่ก็ดีนะครับ ถ้าทำมาขายคันละ3-4แสน เสียบปลั๊กทีใช้ได้หลักร้อยกิโล(พอเพียงกับการใช้งานปกติ วันนึงแค่ขับไปทำงานไม่เกิน30-40กิโลอยู่แล้ว)  น่าจะถูกกว่าค่าน้ำมันเยอะ  แถมการบำรุงรักษาก็น้อยกว่าเครื่องยนต์  

รอลุ้นให้มีไวๆ  ;D

ผมว่าอีกหน่อยคงมีโดรนให้คนใช้บินได้  เริ่มมีแล้วในต่างประเทศ  ใช้ในสนามกอล์ฟ บินไปเลย ไม่ต้องเดิน(แล้วมันออกกำลังกายตรงไหน)  ::007::

ไม่น่าเกินช่วงอายุเรา คงได้เห็นสงครามโดรน ไม่ต้องส่งทหารราบเข้าไป  เอาโดรนบินไปหย่อนระเบิดเลย  โดรนติดปืนกล  นั่งบังคับในห้องแอร์เอา   ::005::

บอกแล้วเทสล่าเก่งการตลาด บ้านเราไม่เวิค รถติดเปิดแอร์กินไฟไปวิ่งได้น้อยลงเยอะ

เอาน้ำมันไปให้โรงไฟฟ้าอยู่ดี แค่เปลี่ยนที่กินน้ำมัน

เทคโนโลยี่ไฮบริด ไฟฟ้ามันทางผ่าน

ไฟฟ้ามาจากไหน ก็โรงไฟฟ้าที่ใช้พลังงานความร้อน(ฟอสซิล+นิวเคลียร์) โรงไฟฟ้าพลังน้ำ นี่คือส่วนใหญ่ถ้าใช้ในรถสักแสนคันก็ต้องชาร์ทที่ 120kW(ข้อมูลของ Tesla)แสนคันพร้อมกันก็ต้องใช้กำลังงาน หนึ่งหมืนสองพันเมกกะวัตต์ เพิ่มขึ้นมาในระบบคือสร้างโรงไฟฟ้าครึ่งหนึ่งของการใช้ปัจจุบัน(peak ที่สองหมื่นสามพันเมกกะวัตต์)เงินลงทุน 1 ล้าน US ต่อ 1 เมกกะวัตต์ นี่โรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนนะพวกธรรมชาติ แสงแดด ลม จะแพงกว้านี้(พื้นที่ไม่พอด้วย) เขื่อน มีแต่ประเทศลาวที่ยังพอสร้างได้เขื่อนละ 500 - 1000 เมกกะวัตฺต์ แล้วยังต้องหาแหล่งเชื้อเพลิงอีกก๊าซขณะนี้ไม่พอปั่นหมื่นสองพันเมกกะวัต์ได้หรอกนอกจากเจาะเพิ่ม อีกเท่าไรนี่

อยากเล่นอยู่นะครับ มองๆหารถเล็ก เก่าๆ ราคาไม่แพงมาทำอยู่ครับ
พวก ฟรอนเต้ สตาร์เลท ถ้าได้ซัก 2-3 หมื่น เอามอเตอร์วาง ก็น่าเล่นครับ
แบตเตอรี่ ก็คงต้องเป็นแนวๆ LiFePO4 แบบนี้ครับ
(http://www.goldenmotor.com/img/SuperCells.jpg)

เจ๋งมากเลยครับ ถ้าทำแล้วเอามาโชว์บ้านนะครับ ;D ;D ;D น่าสนุก

หน้าตาเหมือนถ่านไฟฉาย AA ดีนะครับพี่คาร์
แต่ขนาดผมว่าคงไม่ใช่  ;D
ได้รู้สึกเหมือนขับรถบังคับไงครับ ถ่านหมด ก็เปลี่ยนถ่าน  ;D

รถไฟฟ้าบังคับแรงมากนะครับ เช่นกัน Tesla ก็แรงมาก 0-100 แรงกว่า Super Car คัน หลายสิบล้านอีก เทสล่าแค่ 6-7 ล้านรุ่น Top

ผมถึงบอกว่าเมื่อไรใช้ได้อย่างรถบังคับ มาถึงเปลี่ยนถ่านแล้วไปเลยเหมือนเติมน้ำมันค่อยน่าใช้

Quick Charge ยัง 30นาที แล้วเอาที่จอดรถที่ไหนทำสถานีชาร์จไฟจอดชาร์จ 30คันก็หาที่ยากแล้ว ถ้ารถเติมน้ำมันที 30นาที เรารอไหวรึครับ 555555

ถ่านพวหนี้คือถ่านที่เขาเรียกว่าลิโฟ ที่เขาใช้กับรถบังคับรึเปล่า ถ่านลิโฟพวกนี้ติดไฟง่ายไม่ใช่หรือครับ ;D ;D ;D safety ก็ต้องดูกันอีกระดับหนึ่ง

ลิโพ ไม่ระเบิดครับ ถึงบวมเต็มที่ก็แค่ถุงแตก
ที่ชอบระเบิดคือ ลิเธียมไออน(LiFe) ระเบิดแรงด้วย
รุ่นใหม่นี่เป็น LiFePO4 น่าจะพัฒนาดีขึ้น แต่ยังไม่มีปัญญาหามาเล่นครับ
มอเตอร์ กับเครื่องยนต์ ลักษณะของแรงบิดต่างกันครับ ที่รอบต่ำ เครื่องยนต์แทบไม่มีแรงบิด
แต่มอเตอร์มีเพียบ 0-100 ของมอเตอร์ เรื่องจิ๊บๆครับ แต่มอเตอร์มันอั้นทอปสปีด
พอทำรอบสูง แรงบิดมันก็หมดเหมือนกันครับ

รถใช้น้ำมัน จะตกยุคเร็วเหมือนกล้องใช้ฟิมส์ไหมมาดูกันครับ

แล้วอันไหนที่แพคเกจรั่วแล้วโดนอากาศติดไฟครับ

ตกแน่แต่ผมว่าไม่น่าจะเร็ว น่าจะอีกเป็น 10-20 กว่าปี

+ครับคุณYut64 ...........รถไฟฟ้าจะเอาพลังงานไฟฟ้ามาจากไหน แล้วจะชาร์ทกันอย่างไร

55555   กระทู้นี้  เริ่ม  " สนุก "  ได้ใช้ก้อนเนื้อในสมองคิดตาม อ่ะ ฮา 55555

ท่านยุทธการ  ถามว่า  " Hibrid car "  เวิิรค์มั้ย  ยายตอบไม่ได้ อ่ะ ฮา 5555

Hibrid car  มันแค่ตรงกลาง  ลูกผสม ของ   " น้ำมัน /  ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ " อ่ะ ฮา555


ยี่สิบปีก่อน  จำกันได้มั้ยครับโฆษณาตัวนึง  " ผมไปประชุม ไม่ทัน "  อ่ะ ฮา

ไอ้คนพูด   นั่งหมดอารมณ์  บนหลังคารถ  รอบๆ เป็นน้ำไหล  ท่วมครึ่งคัน อ่ะ ฮา

ใช้  " Mobile phone " ยี่ห้อ Ericsson  เครื่องเบ้อเร่อ  อ่ะ ฮา

ต่อมาก็เป็นไอ้  " Motorola "  รุ่นกระติ๊กน้ำ  หรือ กระดูกหมา อ่ะ ฮา

ตามมาด้วย  " Nokia 900 "  แล้วไหลเข้าสู่ยุคปัจจบัน เป็น Smart phone  เต็มรูปแบบ  อ่ะ ฮา

ไอ้ยี่ห้อดังๆ  ตอนนี้  " เจ๊ง ล้มละลาย "   เลิกผลิต ไปหมดแล้ว อ่ะ ฮา


แล้วตอนนี้ล่ะ  ในบ้านเรามีอะไรบ้าง  " Fiber optic " งัย  อ่ะ ฮา

เส้นเล็กกว่า  " นิ้วก้อย ผ่าห้าสิบ  "  ทำได้ตั้งแต่ โทรศัพท์ ทีวี อินเตอร์เนท อ่ะ ฮา

ผ่านแค่  " ยี่สิบปี " เองนะ  แล้วตอนนี้พัฒนาการ  มันมาเร็วกว่าเยอะ อ่ะ ฮา

55555 การเปลี่ยนแปลงในอนาคต  เร็วปรู๊ดปร๊าด คร๊าบบ ฮา  ::007:: ::007:: ::007::

55555  เรื่องพลังงาน ชนิดใหม่  ที่จะนำมาใช้แทน  " ซากฟอสซิล " เนี่ยะ อ่ะ ฮา 5555

ต่างประเทศ  เขา   " นำร่อง " ใช้กันมาเป็น  สิบ  ยี่สิบ ปีแล้ว  แต่ทางเอเชียเรา ไม่หือ ไม่อือ อ่ะ ฮา 5555

มีพลังงานตัวที่ว่า    คือ " โรงไฟฟ้า นิวเคลีย์  "  ใช่ป่าว  อ่ะ ฮา

มีข่าวแพลมออกมา   ว่า  เจ้านายระดับสูงของไทย  เข้าเยี่ยมชม โรงงานผลิตไฟฟ้านิวเคีลย์ ที่เยอรมนี แล้ว

ประสบการณ์  ของยายเคยได้ยินเรื่อง  " เชอร์โนบิล ที่รัสเซีย " อ่ะ ฮา

สาเหตุที่ระเบิด  หรือ รั่ว  เกิดจาก  " Human error " ส่วนหนึ่ง อ่ะ ฮา

เรื่องนี้ประมาณ  " สี่สิบปี " แล้ว อ่ะ ฮา555


เรื่องที่สอง คือ  ญี่ปุ่น  เหตุเกิดจาก  สึนามิ  อ่ะ ฮา


55555  ถึงยุคนี้  ยายว่า  อุบัติเหตุ  " เกิดยาก " แล้วแหละ อ่ะ ฮา 55555 ::007:: ::007:: ::007::

5555  เมื่อ สองสัปดาห์ก่อน  " ประธาน โตโยต้า ไทยแลนด์ "  แถลงข่าว อ่ะ ฮา 555

เขายืนยันว่า  ยังคงผลิต  " เครื่องยนต์ ที่ใช้น้ำมัน " ต่อไป  ยังไม่เลิก อ่ะ ฮา

ยายมองว่า  เป็นการ  " กลบ จุดอ่อน " ของตัวเอง  อ่ะ ฮา

ถ้าออกมาบอกว่า  " อยู่ระหว่าง การพัฒนา " ความเชื่อมั่น  เชื่อถือ  หายไปเลย นะ อ่ะ ฮา

แล้วความจริง  " เจ้าตลาด เอเชีย "  กำลังทำอะไร  มีแผนอะไร อ่ะ ฮา

555  ยายว่ามัน  รีบเข็น  เตรียมเปิดตัว  ชนิดเป็น  " Priority "  แรกเลยอ่ะ ฮา 5555 ::007:: ::007:: ::007::

ขอตอบความเห็นท่านยุทธการนะครับ ผมว่า ณ เวลานี้ ไฮบริดปลั๊กอิน น่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดครับ(ความเห็นส่วนตัวนะครับ)
ประโยชน์เยอะ ประหยัดมาก มีทางเลือกหลากหลาย

ส่วนของพี่ธำรง อยากให้ลองผลิตไฟฟ้าใช้เองดูบ้างครับ คำตอบจะมาเอง
พื้นที่แบบไหน ใช้อะไรผลิต ปั่นหรือไม่ปั่น จะใช้ทฤษฏีของฟาราเดย์ในยุคก่อน
หรือจะใช้ควอนตัมฟิสิกส์ อะไรจะเหมาะกับเรา เราจะมีความสามารถผลิตได้มากแค่ไหน
อยากให้ลองจริงๆครับ

ส่วนของยายบ๊าบ ผมก็ชอบกระทู้แบบนี้เหมือนกันครับ :VOV:

55555  เมื่อสักครู่  ยายเพิ่งกลับจาก  " เติมน้ำมัน "  รถยนต์ อ่ะ ฮา 55555

ราคา  " โซฮอล 91 "  แม่สาย เหลือ  23.22 บาท/ลิตร  กรุงเทพ ลดไปอีก  บาทนึง อ่ะ ฮา 5555

ประเทศผู้ผลิตน้ำมัน  อย่างตะวันออกกลาง " รายได้ "  หายไปเท่าไหร่ อ่ะ ฮา 5555

กระบะ  ขนาด 1 ตัน  " โตโยต้า " ลูกค้ากลุ่มใหญ่  เขาอยู่ตรงนั้น อ่ะ ฮา 5555

แล้วตอนนี้ล่ะ  " ยู เอ อี " ทั้งโซน  เจอปัญหามั้ย อ่ะ ฮา

ตอนที่ราคาดี  เก็บ " ดอลล่าร์ " ได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย  ก็เอาเงินไปลงทุนชนิด มโหราฬ อ่ะ ฮา

ถ้าสถานะการณ์  " ราคาน้ำมัน "  ลดลง อย่างต่อเนื่อง  เนี่ยะ อ่ะ ฮา

55555  ประเทศพวกนี้  สุ่มเสี่ยง ถึงขนาด  " กึ่งๆ ล้มละลาย " เชียว อ่ะ ฮา 5555 ::007:: ::007:: ::007::

555  ปลายสัปดาห์ที่แล้ว  ปตท. ออกโปรดักส์ใหม่  "  Super Desel Premium Grade "  อ่ะ ฮา 555

ราคาสูงกว่า  " ดีเซล มาตราฐาน "  ลิตรละ  ห้าบาท  อ่ะ ฮา 55555

ทั้งนี้ยังไม่รวม   " ดีเซล อีกตัวนึง "  ที่ทำมารองรับ  เครื่อง ยูโร 5 อ่ะ ฮา

ยายเคยเขียนบอก  ดีเซล ยิ่งกลั่น  ยิ่งแพง  ไม่เหมือน น้ำมันใส อ่ะ ฮา

5555 เหมือน  " Grey Goose  Vodka  "   นั่นแหละ  กลั่นห้ารอบ อ่ะ ฮา 555 ::007:: ::007:: ::007:: ::007::

ในมุมมองของผม ผมว่าต่อไปรถยนต์คงจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ มากกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน
เพราะว่าชิ้นส่วนน้อยกว่า ผลิตง่ายกว่า ต้นทุนต่ำกว่า ปัญหาของ EV ก็คือการเก็บพลังงานไฟฟ้าไว้ใช้นานๆ ระยะทางยาวๆ
เครื่องยนต์ได้เปรียบตรงที่ เก็บพลังงานในรูปของน้ำมันได้มากกว่า ทำให้เดินทางได้ไกลกว่า EV ที่ชาร์จนาน เดินทางได้น้อย
แต่การพัฒนาแบตเตอรี่ก็พยายามกันอยู่อย่างเต็มที่ ปีสองปีก่อนมีพรรคพวกชวนไปดูแบตเตอรี่แบบใหม่ที่พัฒนาในบ้านเรานี่แหละ
รู้สึกจะชื่อ วานาเดียมรีดอกซ์โฟลว มีไซต์ตัวอย่างอยู่ AIT รังสิตน่ะครับ คงจะพัฒนาต่อกันไปเรื่อยๆครับ
ถึงตอนนั้นผมก็คงเหมือนท่านยุทธการละครับ ขับรถไม่ไหวแล้ว ขอนั่งดูเทคโนโลยีเฉยๆก็แล้วกัน

55555  ไอ้เรื่อง  " แบตเตอร์รี่ "  แหล่งพลังงาน ที่จ่ายไปขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้า เนี่ยะ อ่ะ ฮา 555 ::007:: ::007::

ยายเห็นเป็นเรื่อง  " ขี้ปะติ๋ว "  เล็กนิดเดียว  ลองมองภาพใหญ่  ภาพรวมทั้งหมด ดูอ่ะจิ ฮา 55555

มันดีไซน์  พลิกฝ่ามือ เปลี่ยนโลก  ตัดใจโยนเครื่องยนต์ทิ้ง  แล้วใส่  " นวตกรรมใหม่ " ลงไป เนี่ยะ อ่ะ ฮา 555

55555  จากเหตุผลด้านบน   แสดงว่า   " มีคำตอบ "  ทางออกอยู่ในมือแล้ว  มันถึงกล้างัย  อ่ะ ฮา 5555 ::007:: ::007:: ::007::

ผมมองว่า ทางพ่อค้าน้ำมัน บริษัทรถยนต์ที่ผลิตเครื่องยนต์ใช้น้ำมันที่เก็บไว้ในสต๊อก และอยู่ในสายการผลิต ตลอดจนชิ้นส่วนอะไหล่รถยนต์น้ำมันที่ยังมีอยู่เป็นจำนวนมาก และนอกจากนั้น บรรดานักเลงรถผู้หลงไหลระบบเครื่องยนต์ที่ยังไม่ยอมทิ้งของรักไป น่าจะยังมีส่วนทำให้เครื่องยนต์น้ำมันยังคงมีให้เห็นอยู่ และโดยเฉพาะ เมื่อถึงเวลานั้น น้ำมันคงจะราคาถูกมาก จึงอาจจะยังอยู่ต่อไปได้ กว่าที่เครื่องยนต์ใช้น้ำมันจะสูญพันธุ์ก็น่าจะอีกนานพอดู น่าจะไม่เหมือนกับกล้องฟิล์มที่สูญพันธุ์ไปในพริบตา แต่ถ้าจะเปรียบเทียบกับปืนลูกโม่และออโต้ คงจะไม่ถึงขนาดนั้น ที่ลูกโม่เป็นระบบโบราณแต่ตลาดก็ยังมีความต้องการอยู่ และยังต้องผลิตควบคู่กันไปโดยไม่มีท่าทีว่าจะล้าสมัย

ถ้าพูดกลไกยุคเก่าแก่แต่โบราณผมเห็นนาฬิกาครับ  สมัยก่อนใครใส่แบรนท์ดังๆ เรือนหลายแสน-ล้าน หลายคนสะสม

ในขณะปัจจุบันปี2016  มีกี่คนที่ดูนาฬิกาข้อมือ  ผมว่า99%ดูที่มือถือสมาร์ทโฟน  ไม่ก็นาฬิกาถูกๆที่ฝาบ้าน

ผมอยากรู้ว่ายอดขายนาฬิกาหรู ยังดีอยู่มั้ย?

ยังไม่เคยได้ข้อมูลตรงนี้ครับ ว่าผลประกอบการนาฬิกาหรูเป็นอย่างไรบ้าง ลุงๆน้าๆคุณตา คถุณปู่ พอจะรู้มั้ยครับ  ;D

รู้แต่ว่าโรงงานผลิตชิ้นส่วนอยู่นิคมบางชัน 1 โรงที่บาตาอานฟิลลิปินส์ 1 โรง ที่สวิสประกอบเป็นนาฬิกา

แสดงว่าน้าเบิ้ม ไม่ชอบใส่นาฬิกาหรือเปล่าครับ.. ;)

โดยส่วนตัว ผมใส่นาฬิกาตลอด ไม่เว้นยามนอน จะถอดเฉพาะเวลาอาบน้ำ

ตื่นขึ้นมาดึกๆดื่นๆ  สิ่งแรกที่ทำ คือดูเวลาครับ ... ???

หรือเจอเหตุการณ์เฉพาะหน้า ผมก็จะบิดข้อมือดูเวลาก่อนเป็นอันดับแรก

เป็นเช่นนี้ตั้งแต่เมื่อไหร่แล้วไม่รู้.. ตอนนี้ติดเป็นนิสัยไปแล้วครับ...

สงสัยผมเป็นคนรุ่นเก่าหรือเปล่าครับ  ::005:: ::005::...ยายบ๊าบ เป็นด้วยหรือเปล่าคร๊าบบบ

5555   ยายบ๊าบ ก็  " โหวต โน " ค่ะ  ฮา 5555  ::007:: ::007:: ::007::



จะซื้อ  Casio  สามร้อย ห้าร้อย  ก็ไม่สมฐานะ   ห้าแสนแปดแสน ก็ไม่ไหว อ่ะ ฮา

ซื้อห้าแสน แปดแสน  ซื้อแล้วเอามาเก็บในตู้  ยกเว้น ออกงาน อ่ะ ฮา



พออายุเดิน  " ครึ่งคน ตอนปลาย "  ไม่อยากได้  อยากมีกับเขาแล้วอ่ะ ฮา

ไม่อยากจนกระทั่ง   " ไม่เหลียว "  เฮ้ย  ทำมัยเข็ม  หมุนเร็วจังวะ อ่ะ ฮา

แป๊บเดียวสว่าง   แป๊บเดียวมืด อีกแล้ว  เฮ้อออ  แล้ว  " ชีวิต  " ตรูล่ะ  อ่ะ ฮา


ยายว่านาฬิกาข้อมือ  มันเป็น  " พันธนาการ " มนุษย์โลกเชียว  อ่ะ ฮา 5555


55555  ตอนนี้ปลดปล่อย  ได้อีกอย่าง คือ " กางเกงใน " อ่ะ ฮา 555 ::007:: ::007:: ::007::

อย่ามาอ้างดีกว่ายาย ยืดสุดแขนก็ยังมองเข็มไม่เห็น ก็สารภาพมาเถอะ
เดี๋ยวนี้ ผมจะดูนาฬิกาข้อมือ ต้องหยิบแว่นมาใส่ อะ...ขอฮาบ้าง

เรื่องนาฬิกา ผมยังใช้ระบบ ออโตเมติกอยู่เลยครับ ไม่ต้องเปลี่ยนถ่าน ผมคนโบราณใส่นาฬิกาข้อมือตลอด

ผมใช้ Seiko 5 อึดสุด

http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1470829178

อยากทราบท่าทีของค่ายผลิตรถยนต์ เช่น โตโยต้าประเทศไทย ยังมีเครื่องยนต์ระบบน้ำมันอยู่ในสายการผลิตอีกเป็นจำนวนมาก และยังคงผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันออกมาอย่างต่อเนื่อง ไม่คิดว่าจะมีการต่อรองอะไรกับรัฐบาลบ้างหรือ หากต้องเปลี่ยนระบบเครื่องยนต์ของรถอย่างฉับพลันทันที จะเกิดความเสียหายแก่บริษัทรถยนต์มากเพียงใด ผมเองไม่เคยติดตามความเป็นไปในเรื่องนี้มาก่อน เพิ่งจะมาให้ความสนใจเมื่อเร็วๆ นี้ จึงไม่ทราบข้อมูลและสถานการณ์ที่แท้จริง

https://www.blognone.com/node/84346

จะไฮเทคไปไหน  ;D

ของที่อยู่ในสายการผลิตจริงๆน่าจะเป็นพวกผู้ผลิตชิ้นส่วนต่างๆของเครื่องยนต์มากว่าเช่นโรงงานลูกสูบแถวๆมีนบุรี ฝาสูบห้องแคร้งชุดเกียร์ หรือสิ่งที่หล่อขึ้นรูป แถวๆบางนาและระยองซึ่งไม่แค่ Toyota แต่ผลิตให้ยี่ห้ออื่นด้วย ตรงนีแหละมีชีวิตแรงงานในระบบอยู่น่าจะเป็นหลักล้านคน(ประเทศไทยนะนี่แค่หลักๆยังมีที่เกี่ยวข้องอีก
ลำพัง Toyota น่ะเขาสามารถพลิกตัวเองได้โดยไปร่วมกับ Nissan Mitsu Daihatsu ที่ทำต้นแบบไว้นานแล้วเผลอๆจะแข่งกับ Tesla ด้วยเพราะทำรถทรง City car คงอีกนานหรืออาจะไม่โตมาก โจทย์ คือแหล่งพลังงานไฟฟ้าไงอย่างที่ผมโพสไว้ว่าต้องจัดหาเพิ่มในปริมาณมากประมาณครึ่งหนึ่งของที่ใช้อยู่ นี่คำนวณจากรถไฟฟ้า 100,000 คันเองนะ ถ้าคิดคำนวณในภาพรวมแล้วอาจะแพงกว่าใช้น้ำมีเสียอีก หรือมีผลกระทบอย่างอื่น การลดการกลั่นน้ำมันจะลดสิ่งอื่นอื่นไปด้วยเช่นใกล้ตัวเราคือก๊าซหุงต้มซึ่งได้มาพร้อมกับการกลั่นปัจจุบันต้องนำเข้ามาส่วนหนึ่งได้จากการกลั่นน้ำมันในประเทศส่วนหนึ่งใช้น้ำมันน้อยลงกลั่นน้อยลงก็ได้ LPG น้อยลง
จำไว้เลยไฟฟ้าไม่ใช่ของฟรีหรือถูกการผลิตในปริมาณมากต้องใช้เงินลงทุนมาก
บางคนอาจจะคิดว่าใช้แสงอาทิตย์ซิ ลองไปคำนวณดูรถหนึ่งคันต้องการชาร์ท 120 kW (หนึ่งแสนสองหมื่นวัตต์)ต้องทำ Solar farm ใหญ่กว่าบ้านทั้งหลัง เป็นเงินเท่าไร

ฟิล์มยังใช้อยู่ครับ   หนังฝรั่งก็ถ่ายด้วยฟิล์มอยู่หลายเรื่อง 

เรื่องล่าสุดก็ ทีมพลีชีพมหาวายร้าย   

รถใช้มอเตอร์  ต้องใช้แบต 2 ชุดครับ  เพื่อสลับชาร์ท  การชาร์ทจะมาจากไดชาร์ทที่ต่อกับเพลาล้อ   ระบบไฟต้องใช้แรงดัน 400-750 VDC  มีอินเวอร์เตอร์แปลงเป็นไฟ AC 90-380V 3 เฟส เพื่อจ่ายให้ทรักชั่นมอเตอร์ หรือ มอเตอร์ขับเคลื่อน  แรงดันไฟจะเท่ากับรถไฟครับ  ถึงจะวิ่งได้นานและไกล   แบตที่มี 2 ชุด  จะทำให้รถไม่ไปไฟหมดตายกลางทาง  แล้วแบตก็ลูกใหญ่มากครับ ก้อนนึงยาวเป็นเมตร   ::002::

แบตสำหรับยานพาหนะอีกแบรนด์นึง

แบตสำหรับรถ   ก้อนละ 4 ล้านกว่าบาท    :<<

 ::002::

เอาเต่าทองมาติดมอเตอร์ 555555

http://www.evalbum.com/2865     :VOV: 


http://www.evalbum.com/3385

พี่คนนี้  ขายชุดคิท  แปลงรถเต่าเป็นรถไฟฟ้า   แต่เวบปิดไปแล้ว  สงสัย บ.น้ำมัน  จ้างเลิกกิจการ 5555555

https://www.youtube.com/watch?v=KTv01SVpxhQ  

http://rebirthauto.com/

เรื่องติดมอเตอร์นี่เรื่องหมูๆช่างโรงงานส่วนใหญ่ทำกันได้ แต่แบตเตอรรี่นี่ซิ ขนาดความจุต่อน้ำหนักสูงๆชาร์ได้เร็วมันแพงมาก การชาร์ทที่กำลังขนาด ร้อยกว่ากิโลวัต์หรือแสนกว่าวัตต์นี่ไม่ใช่เรื่องง่ายด้านความปลอดภัย จะเห็นว่าจะใช้แรงดันระดับ 400 - 700 โวลท์เพื่อลดกระแสให้ต่ำถึงจะทำปลั๊กหัวเสียบขนาดย่อมๆได้ กำลังเท่ากับแรงดันคูณกระแส เพิ่มแรงดันให้ได้กำลังเท่าเดิมกระแสก็น้อยลงตามสูตร P=VxI ที่ทำชุดคิทมาขายแล้วเจ๊งคงเพราะเรื่องแบตเตอรี่
จะเอา 3K FB Boliden ที่มีอยู่ในตลาดคงวิ่งได้แป๊บเดียวแล้วชาร์ทอีกหลายชั่วโมง

ขำมากเลยครับพี่  ;D ผมว่ามันจะวิ่งไม่ออกเลยมากกว่าครับ

มันมีอีกวิธีครับ  ที่ไม่ต้องรอชาร์ทนาน ๆ  ก็ต้องมีปั๊มสำหรับรถไฟฟ้า  จอดแวะเปลี่ยนแบต  ด้วยวิธีเช่าแบต 
โดยจะต้องมีแบตที่ไฟหมดวางเป็นประกันไว้  แล้วเอาแบตก้อนที่ชาร์ทเต็มแล้วใส่แทน  แค่นี้ก็ออกเดินทางได้ต่อ
ค่าเช่าแบตที่ชาร์ทแล้ว  ก็ประหยัดกว่าน้ำมัน 60-70%  จากเดิมเติมน้ำมัน 1000 บาทเพื่อไปเชียงใหม่  ก็เสีย
ค่าเช่าแบตแค่ 300 บาท

 ::002:: ::002:: ::002:: ::002:: ::005::

เป็นแบต AA หรือ AAA ครับ

(http://s23.postimg.org/odeunlmgr/image_7017_4_FC232_B2.gif)(http://s23.postimg.org/odeunlmgr/image_7017_4_FC232_B2.gif)(http://s23.postimg.org/odeunlmgr/image_7017_4_FC232_B2.gif)(http://s23.postimg.org/odeunlmgr/image_7017_4_FC232_B2.gif)

 

แบตรถไฟฟ้าทุกวันนี้ก็ถอดเปลี่ยนได้ครับ   แต่อนาคตจะออกแบบให้เป็นโมดูลที่ถอดเปลี่ยนง่าย แค่ใช้มือเปล่า  แบต AA   1.2V  3 Ah  อนุกรม  100 ก้อนจะได้ 120 V  3 Ah  เอา ชุดละ 100 ก้อน 50 ชุด มาขนานกัน จะได้  120V  150 Ah  ต่อผ่านอินเวิร์สเตอร์ ขับมอเตอร์ได้เลย   อยู่ที่การแพ๊คแบต   แบต Lipo ที่เค้าแพ๊คขายสำหรับใช้กับรถ  600V  400Ah  ก็ใช้หลักการแพคแบบนี้  เปิดดูข้างในจะมีแต่แบตก้อนเล็ก ๆ พ่วงกันอยู่เป็นตับ  แบต AA 1.2V  ความจริงมี 3.8 Ah  ออกมาขายแล้ว ของ SONY ผมเรียนอีเล็กทรอนิกส์มา  เรื่องทางเทคนิคไฟฟ้า-อีเล็กฯ  ปรึกษาผมได้ ยินดี 555555   ::008::
  

เรื่อง ชาร์จเร็วต้องตัวนี้ครับ  ค่ามากหลายๆแสน ฟารัด
http://www.mouser.com/ProductDetail/Maxwell-Technologies/BMOD0500-P016-B01/?qs=sGAEpiMZZMuDCPMZUZ%252bYl1%2f%2f0aiL7qGyNlANlKFOF%252bI%3d
 แต่ระบบในรถไม่รู้เป็นแบบไหน ถ้าเอาไฟต่ำไปทำเป็นไฟสูง เลี้ยงมอเตอร์ ก็ไม่น่ากลัว
เวลาไปชาร์จ ;D

Tesla ใช้ 400 VDC ครับใช้แรงต่ำไม่ได้กระแสจะสูงเกินจนต้องใช้สายจ่ายหรือ Bus duct ขนาดมหึมา

 
ไฟสูงทำเป็นไฟสูงครับ   แค่เปลี่ยน  DC เป็น AC  

แล้วตัวเก็บประจุ ถึงจะเก็บประจุได้มากร่วม 500F  แต่ทนแรงดันได้แค่ 16V
ซึ่งการใช้งานตัวเก็บประจุจริงต้องน้อยกว่าแรงดันที่ทนได้   ยังไงก็ใช้ไม่ได้ครับ
การจะแปลงไฟ 12VDC ขึ้นเป็น AC 3 เฟส 96V-380V เพื่อใช้กับมอเตอร์แรงม้ามาก ๆ
หม้อแปลงสเตปอัพที่ใช้  ต้องลูกใหญ่มาก รถบรรทุกไม่ไหวหรอกครับ
แต่ถ้าจะแปลง 12VDC  เป็น 230VAC  เฟสเดียว
เพื่อใช้กับเครื่องเสียง ตู้เย็น หรือ ทีวี  แบบนี้ง่าย สบาย ๆ ครับ  
แต่กับ  Traction Motor  มันต่างกัน  ::002::

 

ถูกต้องเลยครับ  400-750 V DC  จึงจะถูกต้อง  แต่ที่ทำกันเองใช้แบต 12V หลาย ๆ ลูกอนุกรมกัน ให้ได้สัก 48-96VDC ก็พอได้

ดีใจที่ไฟฟ้า ยังเป็นของรัฐ เล็งราคาหุ้นไว้น่าจะดีครับ   ;D

เข้าตลาดแล้วเหรอ ทางปฎิบัติเอาเข้าไม่ได้หรอกครับ หน้าที่หลักคือจัดให้มีพลังงานไฟฟ้าให้ได้ใช้ทัวประเทศแต่กำไรต้องมีเพื่อให้อยู่ได้ ค่าซ่อมบำรุงมันเยอะนะ แล้วก็ต้องไปผยุงชดเชยพื้นที่ที่ไม่มีกำไรอีก
อยากเล่นหุ้นไฟฟ้าไปเล่นโรงไฟฟ้าอิสระโน่นมีเข้าตลาดอยู่นะ

มีข่าวออกมาว่า กว่ารถไฟฟ้าจะเข้ามาแทนที่รถน้ำมันก็อีกหลายปีครับ ยังมีการส่งเสริมรถยนต์ใช้น้ำมันอยู่ เพราะยังมีใช้อยู่มากอีกหลายปี

อีกหลายปีแน่ๆจนบัดนี้ยังไม่มีใครเสนอแผนงานแหล่งพลังงานไฟฟ้าที่จะมาเติมรถพวกนี้เลย
เรื่มจากชาร์ทที่บ้านก่อนดีไหมตัวเล็กสุด 90kW/h มีเวลาชาร์ทตีว่า 8 ช.ม. หกโมงเช้าออกจากบ้านอย่ากลับดึกนะ ปกติถ้าชาร์ท 10% ของอัตราแบตเตอรี่ก็ใช้เวลา 10 ช.ม. ใช้เครื่องชาร์ทขนาด 9 kW ประมาณเครื่องทำน้ำอุ่นสามเครื่อง ถ้าต้องการเร็วขึ้นใช้ประมาณ 12 - 15 kW อ้อต้องแปลงไฟบ้านเป็น DC แรงสูงด้วยนะอย่างน้อย 450 โวลฺท์เพื่อดันกระแสเข้าแบต 400 โวลท์ ในขณะนี้อุปกรณ์การชาร์ทมีหลายมาตรฐานเช่นเต้าเสียบ ญี่ปุ่น ยุโรป อเมริกา เอายังไงดี
การชาร์ทแบบพลังงานที่ใส่เข้าไปจะมากกว่าพลังที่นำไปใช้เสมอ ถ้าเรามีโรงไฟฟ้าต้นทุนต่ำไม่พอเช่น ถ่านหิน นิวเคลียร์ละก็ คิดเอาเองแล้วกัน
ไม่ใช่จะต่อต้านนะแต่ของให้อยู่ในโลกความจริง

เคยพูดถึงแบต Sodium sulfur NaS ไปครั้งหนี่งกลับไปดูว่ามันหายไปไหนแล้วปรากฎว่า NGK ยกเลิกไปแล้วเพราะมันไหม้ไฟเมือถูกอากาศที่โรงไฟฟ้าในญี่ปุ่น น่าเสียดาย

55555  กรณีที่ท่าน ยุทธการ  เขียน  " เป็นเรื่องจริง " คร๊าบบ อ่ะ ฮา 5555  ::007:: ::007:: ::007::

ลองสังเกตุ  " มูลค่าการลงทุน " ทั้งระบบ  กี่แสน  แสน  ล้านบาท  อ่ะคร๊าบ ฮา 5555

ถ้า  " CEO "  ออกมาพูด  ออกมาให้ข่าว  ว่า  ถึงคราวอวสาน  เชื้อเพลิงฟอสซิล  อ่ะ ฮา 555

พูดปุ๊บ  เย็นนี้  พรุ่งนี้ตลาดทุน   แดงเถือก  ต้อง  กดปุ่ม "  Circuit Breaker "  ดังกริ๊งงงงง อ่ะ ฮา 5555


ยายเห็นเทรน หรือ  แนวโน้ม  เรื่องราคาน้ำมัน  ตอนนี้  "  Lower floor "  ติดดิน แล้วอ่ะ ฮา 555

ไม่มีทางที่จะ  " อัพราคา " เหมือนในอดีต  อีกแล้ว   ไม่น่าจะคิด  หรือ มีแนวโน้ม ปาฎิหาร์ย อีกแล้ว อ่ะ ฮา 555

ราคาน่าจะ  " เคลื่อนไหว  " ตรง   30 - 40  ยูเอส / บาร์เรล อ่ะ ฮา 5555

ราคาขนาดนี้   " เชื้อเพลิง สะอาด "   ยังเขย่า โครมคราม  ต้องลดการผลิต อ่ะ ฮา 555

ราคาที่ลดลง  ทำให้  " ผลประกอบการ "  ด้านกำไร  ตกต่ำ  มีกำไรน้อยลง อ่ะ ฮา 5555


55555  ถ้าต้อง  " ติดดาบ  ละเลงเลือด "  ดั้มพ์ราคา  ไหวมั้ย อ่ะ ฮา 55555  ::007:: ::007:: ::007::

55555  ยายเขียน ผ่านไป สองสามวัน  " ปตท. "  แถลงข่าว แล้วอ่ะ ฮา 55555

ผลประกอบการ  ครึ่งปี   Quater 1 + 2  กำไร  เกือบ  " ห้าหมื่นล้าน " อ่ะ ฮา 5555

อะไรกันฟระ  ยายเพิ่งบอก  " ต้นทุนการผลิต  "  ติดดิน  กำไรน้อย อ่ะ ฮา 5555

เฮ้ย  มีอะไรแปลกๆ  เกิดขึ้นแล้ว  " หักล้าง ความเชื่อ " เดิมๆ หมดเลย อ่ะ ฮา 555

" ต้นทุนการผลิด  ต่อราคา  หน้าโรงกลั่น "   มันกำไรเท่าไหร่กัน แน่ อ่ะ ฮา 555

แล้วยิ่งมีข่าว  " เอ็กซ์คลูตีฟ " การลาออกจากกรรมการ ปตท. ท่านหนึ่ง   ฮา 55555


55555  ไอ้แม้ว   " ถือหุ้นใหญ่  ปตท. "  อ่ะ ฮา  555555 ::007:: ::007:: ::007::

ดูข่าวเมื่อหัวค่ำ โรงงานปาล์มที่กระบี่ ผลิตไฟฟ้าจากแก๊สชีวมวล เดินระบบสายรอเชื่อมต่อเพื่อขายไฟฟ้าให้แก่ กฟภ. เรียบร้อย
รอมา 3 ปีแล้ว ติดปัญหาที่สัญญาที่ยังลงนามกันไม่ได้ ไม่ทราบเพราะอะไรครับ เสียดายเชื้อเพลิงที่ต้องเผาทิ้งไปตั้ง 3 ปี
ถ้าผลิตไฟฟ้าได้จริง เสียโอกาสเป็นอย่างมาก  ::004::

ถ้าจ่ายพวก โง พวก อ ก็จบ ไม่ได้กล่าวหามันจริงในวงการเขารู้กันดี เพิ่งนั่งสนทนากับผู้จัดโครงการเมื่อเสาร์นี่เอง
แต่ต่อไปภายในไม่นานทุกโปรเจค ขยะ ชีวมวล ของเหลือที่เผาได้ต้องจบเสียโอกาศและประโยชน์ไปเยอะแล้ว
ไปขายขยะดีไหมนี่

solar farm ขายไฟให้กฟภ ได้ยังครับ ;D ;D ;D เขาว่ามันไม่กำไรจริงไหม ปั่นราคาขายแค่ใบอนุญาต

ขายให้ กฟผ. ตรงๆสายจ่าย 115kV สำหรับรายใหญ่เป็นหลายสิบเมก ส่วนรายเล็ก 3- 5 เมกขายผ่านสายส่ง 22kV ของ กฟภ. ครับเห็นเขาว่าสี่ปีน่าจะคืนทุนนะ(หวังว่า)
ไปดูเวปขอ EGAT ฝ่ายสัญญาซื้อขายมีรายชื่อผู้ที่ กฟผ. ส่งคืนใบคำขอเยอะไปหมด นี่เห็นพวก โง ไปวอแวกับโครงการ solar อีกแล้ว(เมื่อก่อนเชียร์กันจริง)
ซื้อมาหน่วยละ 9 ขายสองบาท ถ้าบ้านเรามีทะเลทรายแบบเนวาดาหรือ Sahara ฝนไม่ตกฟ้าไม่มีเมฆก็ดีซินะ